修理交換方法 バッテリーの充電方法 ヴェゼル RV6 RV5 LEC-H5 L15Z

修理交換方法 バッテリーの充電方法 ヴェゼル RV6 RV5 RU4 RU1 LEC-H5 L15Z

同等の地域のツールについては、「特殊ツール」を参照してください。

診断補助
最良の結果を得るには、16 V の電圧能力を持つ自動テーパレート バッテリー チャージャーを使用します。
充電エリアは十分に換気されている必要があります。
凍結していると思われるバッテリーは充電しないでください。充電する前に、バッテリーを室温まで温め、EL 50313を使用してテストしてください。
バッテリーの充電状態
注記：

電圧を用いてバッテリーの充電状態を正確に判断するには、バッテリーを24時間放置する必要があります。これは、各セルの酸が均等化するのに十分な時間です。過去24時間以内にバッテリーが充電または放電されている場合、バッテリーの充電状態は推定値に過ぎません。

メンテナンスフリーバッテリーの充電状態は、バッテリー端子間の電圧を読み取ることで推定できます。電圧はバッテリーへの電流の流入または流出によって影響を受けるため、電圧を確認する際は、エンジンを停止し、寄生負荷を含むすべての電気負荷をオフにする必要があります。バッテリーの充電または放電直後も電圧が影響を受ける可能性があるため、テスト直前にバッテリーに何が起こったかを考慮することが重要です。バッテリーの充電状態を確認するには、以下の手順に従います。

すべての電気負荷がオフになっていることを確認してください。
過去 12 時間以内にバッテリーが車両内で使用されたか、充電されたかを確認します。
答えが「いいえ」の場合、端子電圧は安定しており、電圧を読み取る前に何もする必要はありません。手順3に進んでください。
答えが「はい」の場合、端子電圧は安定しないため、バッテリーを最後に使用してから 12 時間待つ必要があります。
過去 12 時間にバッテリーがさらされた平均温度を決定することによって、バッテリー温度を推定します。
注記：

この表の精度は、バッテリーが 12 時間休止した後のみ 10 % になります。

バッテリー端子でバッテリー電圧を測定します。推定バッテリー温度に応じて充電状態を判断するには、以下の表を参照してください。
バッテリー電圧

0°C（32°F）での充電率

25°C（75°F）での充電率

12.75V

100%

100%

12.7V

100%

90%

12.6V

90%

75%

12.45V

75%

65%

12.2V

65%

45%

12.0V

40%

20%

充電状態情報は次のように使用します。

充電状態が 65% 未満のバッテリーは、使用に戻したり保管を続ける前に必ず再充電する必要があります。
バッテリーの充電状態が65%以上の場合、通常使用に戻したり保管を継続したりするのに十分な充電状態にあると一般的にみなされます。ただし、渋滞時や短い走行時間でバッテリーを使用する場合、あるいは気温が非常に高いまたは低い場合は、使用に戻したり保管を継続したりする前に、バッテリーを少なくとも90%まで完全に充電する必要があります。
充電所要時間
バッテリーの充電に必要な時間は、次の要因によって異なります。

バッテリー充電器の容量 - 充電器のアンペア数が高いほど、バッテリーの充電にかかる時間が短くなります。
バッテリーの充電状態 - 完全に放電したバッテリーは、半分充電されたバッテリーの2倍以上の充電時間が必要です。電圧が11V未満の放電バッテリーは、内部抵抗が非常に高く、最初は非常に低い電流しか受け付けない場合があります。その後、充電電流によって電解液中の酸含有量が増加すると、充電電流が増加します。一部の充電器では、極度に放電したバッテリーでも逆電圧保護が作動しない場合があります。この回路の操作方法については、メーカーの取扱説明書を参照してください。
バッテリーの温度 - バッテリーの温度が低いほど、充電に時間がかかります。バッテリーの温度が低い場合、充電電流は最初は非常に低くなります。バッテリーが温まるにつれて、充電電流は増加します。
充電手順
注意：

バッテリーケーブル、バッテリーチャージャー、またはジャンパーケーブルを接続または取り外す際は、必ずイグニッションをオフにしてください。イグニッションをオフにしないと、ECM/PCMやその他の電子部品が損傷する恐れがあります。

注意：

ファスナーの注意事項を参照してください。

バッテリーケーブルを接続した状態でサイドターミナルバッテリーを充電する場合は、充電器をプラスケーブルのボルトに接続し、バッテリーから離れた場所にあるアースに接続してください。バッテリーケーブルを外した状態でサイドターミナルバッテリーを充電する場合は、バッテリーサイドターミナルアダプターを取り付け、充電器をアダプターに接続してください。

締める

バッテリー側の端子アダプターを 15 Y (11 lb ft) まで締めます。

バッテリーを充電するには、次の手順に従います。

充電器の電源をオフにします。
すべてのバッテリー端子の接続がきれいでしっかりと接続されていることを確認します。
充電器のプラスリード線をバッテリーのプラス端子またはボンネット下のリモートジャンパースタッドに接続します。
注意：

充電器のマイナス端子を他の車両電装品や機器のハウジングに接続しないでください。充電器の動作により、これらの機器が損傷する可能性があります。

充電器のマイナス端子を、エンジンアース、またはバッテリーのマイナス端子に直接接続されているエンジンルーム内のアーススタッド（バッテリーからは離して設置）に接続してください。バッテリーのマイナス端子が取り外されており、ターミナルアダプターを使用している場合は、アダプターに直接接続してください。
充電器をオンにして、通常の充電のために最高設定にします。
バッテリー充電器を起動した後、30 分ごとにバッテリーを点検してください。
テーパレート充電器がバッテリーが完全に充電されたことを示すまで、バッテリーを充電します。
バッテリー側面を触って温度を推測してください。触って熱いと感じたり、45℃（125°F）を超えている場合は、充電を中止し、バッテリーが冷めてから充電を再開してください。
充電後、バッテリーをテストしてください。「バッテリーの検査/テスト」を参照してください。