自己診断からPCMの診断トラブルコードを取得する レクサス HS

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自己診断テストからPCM（パワートレイン制御モジュール）の診断トラブルコード（DTC）を取得する
診断スキャンツールを使用して、PCM KOEOセルフテストを実行します。

電圧システムに関連する診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい 2.0L EcoBoost エンジン搭載車の場合は、
「電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) - MI4、診断およびテスト)」を参照してください。2.7L EcoBoost エンジン搭載車の場合は、
「電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - 2.0L EcoBoost (184kW/250PS) - MI4、診断およびテスト)」を参照してください。
いいえ B4へ移動

B4 セルフテストからBCM（ボディコントロールモジュール）診断トラブルコード（DTC）を取得する
診断スキャンツールを使用して、BCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい BCM DTCチャートを参照してください。
いいえ B5へ移動

B5 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0100:00が設定されているか確認する
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションオフ。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を取得します。

DTC U0100:00は他のモジュールでも発生していますか？
はい B6へ移動
いいえ B7へ移動

B6 PCM（パワートレイン制御モジュール）の動作確認
すべてのPCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PCMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、
ここをクリックしてガイド付きルーチン（PCM）にアクセスしてください。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

B7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストC：U0121：87

回路図およびコネクタの情報については、配線図セル14を参照してください。
通常動作および故障状態

DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
BCM U0121:87 アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落しています ABSモジュールからGWM経由でメッセージが欠落した場合にBCMに設定される、継続的なメモリDTC。
考えられる情報源

通信ネットワークに関する懸念
バッテリー電圧に関する懸念
ABSモジュール
BCM
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMIが実行されていない可能性があります。

C1 通信ネットワークを確認する
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

ABSモジュールはネットワークテストに合格しますか？
はい C2へ移動
いいえ

C2 BCM（ボディコントロールモジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、BCM連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

DTC U3006:16、U3006:17、U3007:16、U3007:17、U3013:16、U3013:17、U3014:16、またはU3014:17が記録されていますか？
はい DTC U3006:16、U3007:16、U3013:16、またはU3014:16の場合は、ピンポイントテストUに進んでください。DTC
U3006:17、U3007:17、U3013:17、またはU3014:17の場合は、ピンポイントテストWに進んでください。
いいえ C3へ移動

C3 自己診断テストからABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの診断トラブルコード（DTC）を取得する
診断スキャンツールを使用して、ABSモジュールの自己診断テストを実行します。

電圧システムに関連する診断トラブルコード（DTC）は存在しますか？
はい
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、診断およびテスト）。
いいえ C4へ移動

C4 BCM（ボディコントロールモジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を再確認する
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、BCM連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

DTC U0121:87はまだ表示されていますか？
はい C5へ移動
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

C5 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0121:87が設定されているかどうかを確認します
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションオフ。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を取得します。

DTC U0121:87は他のモジュールでも発生していますか？
はい C6へ移動
いいえ C7へ移動

C6 ABS（アンチロックブレーキシステム）モジュールの正常な動作を確認する
ABSモジュールコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
ABSモジュールコネクタを再接続してください。正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいABSモジュールを取り付けてください。
参照：アンチロックブレーキシステム（ABS）モジュール（206-09 アンチロックブレーキシステム（ABS）およびスタビリティコントロール、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

C7 BCM（ボディコントロールモジュール）の動作確認
すべてのBCMコネクタを取り外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
BCMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。

ピンポイントテストD：U0131:87

回路図およびコネクタの情報については、配線図セル14を参照してください。
通常動作および故障状態

DTC故障トリガー条件

DTC 説明 故障トリガー条件
BCM U0131:87 パワーステアリング制御モジュール「A」との通信が途絶えました：メッセージが欠落しています PSCMからGWMを経由するメッセージが欠落した場合にBCMに設定される、継続的なメモリDTC。
考えられる情報源

通信ネットワークに関する懸念
バッテリー電圧に関する懸念
PSCM
BCM
注： DTCが設定される前に新しいモジュールがインストールされていた場合、PMI中にモジュール構成が正しく設定されていないか、PMIが実行されていない可能性があります。

D1 通信ネットワークを確認する
診断スキャンツールを使用して、ネットワークテストを実行します。

PSCMはネットワークテストに合格しますか？
はい D2へ移動
いいえ

D2 BCM（ボディコントロールモジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、BCM連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

DTC U3006:16、U3006:17、U3007:16、U3007:17、U3013:16、U3013:17、U3014:16、またはU3014:17が記録されていますか？
はい DTC U3006:16、U3007:16、U3013:16、またはU3014:16の場合は、ピンポイントテストUに進んでください。DTC
U3006:17、U3007:17、U3013:17、またはU3014:17の場合は、ピンポイントテストWに進んでください。
いいえ D3へ移動

D3 自己診断テストからPSCM（パワーステアリングコントロールモジュール）の診断トラブルコード（DTC）を取得する
診断スキャンツールを使用して、PSCMの自己診断テストを実行します。

診断トラブルコード（DTC）は記録されていますか？
はい アダプティブステアリング搭載車の場合は、
「アダプティブステアリング（211-02 パワーステアリング、診断およびテスト）」を参照してください。アダプティブステアリング非搭載車の場合は、
「パワーステアリング（211-02 パワーステアリング、診断およびテスト）」を参照してください。
いいえ D4へ移動

D4 BCM（ボディコントロールモジュール）の連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を再確認する
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、BCM連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を確認します。

DTC U0131:87はまだ表示されていますか？
はい D5へ移動
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。DTC（故障診断コード）は、ネットワークトラフィックの増加または断続的な障害状態が原因で発生した可能性があります。

D5 他のモジュールでDTC（診断トラブルコード）U0131:87が設定されているかどうかを確認します
診断スキャンツールを使用して、診断トラブルコード（DTC）を消去してください。
イグニッションオフ。
イグニッションON。
10秒お待ちください。
診断スキャンツールを使用して、すべての連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）を取得します。

DTC U0131:87は他のモジュールでも発生していますか？
はい D6へ移動
いいえ D7へ移動

D6 パワーステアリングコントロールモジュール（PSCM）の動作確認
PSCMコネクタを外し、点検してください。
修理：
腐食（新しいコネクタまたは端子を取り付ける - モジュールのピンを清掃する）
ピンが破損または曲がっている場合は、新しい端子/ピンを取り付けてください。
押し出されたピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けてください
PSCMコネクタを再接続してください。コネクタが正しく差し込まれ、しっかりと固定されていることを確認してください。
システムを操作して、問題がまだ存在するかどうかを確認してください。

その懸念はまだ残っていますか？
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に関するサービス記事が存在する場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。この問題に関するサービス記事がない場合は、新しいPSCMを取り付けてください。
参照：ステアリングギア（211-02 パワーステアリング、取り外しと取り付け）。
いいえ 現時点ではシステムは正常に動作しています。問題はモジュールの接続不良が原因である可能性があります。コネクタまたはピンに関する問題の根本原因に対処してください。