修理交換方法 ESPコントロールモジュールの分解 レクサス NX

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除去

1. イグニッションスイッチをオフにし、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外してください。
2. バッテリー（A）とECM（B）を取り外します。
3. マスターシリンダーのリザーバーから、注射器を使ってブレーキフルードを抜き取ります。

•
ブレーキフルードリザーバーのキャップを開ける前に、リザーバーとその周辺から異物を完全に除去してください。異物が残っていると、ブレーキフルードが汚染され、ブレーキ性能が低下する可能性があります。
•
ブレーキフルードを車体にこぼさないでください。塗装を傷める可能性があります。万が一ブレーキフルードが塗装に付着した場合は、すぐに水で洗い流してください。

4. ブレーキチューブ（A）のフレアナットを緩めて、マスターシリンダーからブレーキチューブを取り外します。
   締め付けトルク：
   18.6～22.6 Nm (1.9～2.3 kgf.m、13.7～16.6 lb-ft)
5. フレアナット（A）を緩めてから、ブレーキチューブ（B）を取り外します。
   締め付けトルク：
   18.6～22.6 Nm (1.9～2.3 kgf.m、13.7～16.6 lb-ft)
6. スパナを使ってナットを反時計回りに回して緩め、ブレーキチューブ（A）をHECUから取り外します。
   締め付けトルク：
   12.7～16.7 Nm (1.3～1.7 kgf.m、9.4～12.3 lb-ft)
7. HECUコネクタ（B）のロックを引き上げ、コネクタを外します。
8. HECUブラケットのナット（A）を緩めてから、HECUとブラケットを取り外します。
   締め付けトルク：
   16.7～25.5 Nm (1.7～2.6 kgf.m、12.3～18.8 lb-ft)

1)
HECUを分解しようとしないでください。
2)
HECUに衝撃を与えてはいけません。

バリアントのコーディングが完了しました。

ボルトを外し、ブラケットをHECUから取り外します。
締め付けトルク：
10.8～13.7 Nm (1.1～1.4 kgf.m、8.0～10.1 lb-ft)
インストール

取り外しの逆の手順で取り付けてください。

HECUの取り付けボルトとナットを規定トルクで締め付けてください。

取り付け後、ブレーキシステムのエアー抜きを行ってください。
（ABS出血を参照）

HECUを交換した場合は、必ずバリアントコーディングを実行してください。
バリアントコーディング

GDSをデータリンクコネクタに接続します。

イグニッションを「オン」にします。

車両名とシステムを選択してください。

バリアントコードを選択してください。

画面の指示に従ってバリアントコーディングを実行してください。

イグニッションを「OFF」にしてから「ON」にします。