修理交換方法 リアドライブシャフト交換方法 レクサス RZ

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特殊工具／一般機器

100-001 (T50T-100-A)

スライドハンマー
205-832
ハーフシャフトプーラー
TKIT-2006C-FFMFLM
TKIT-2006S-LM
TKIT-2006S-RYAD
材料

名前 仕様
Motorcraft® プレミアムロングライフグリース
XG-1-E1 ESA-M1C75-B
除去

注： フレキシブルカップリングの最大可動角度は4度です。ユニバーサルジョイントの最大可動角度は25度です。センターCVジョイントの最大可動角度は20度です。リアアクスルCVジョイントの最大可動角度は15度です。フレキシブルカップリング、ドライブシャフト上のCVジョイント、またはユニバーサルジョイントが許容最大角度を超えて可動すると、損傷が発生する可能性があります。

注： 以下の手順は、記載されている順序で実行してください。順序を間違えると、ドライブシャフトの部品が損傷する可能性があります。

すべての車

マフラーと排気管を取り外します。
参照：マフラーとテールパイプ（309-00A 排気システム - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 PS）、取り外しと取り付け）。
参照：マフラーとテールパイプ（309-00B 排気システム - 3.0L EcoBoost、取り外しと取り付け）。
参照：マフラーとテールパイプ（309-00C 排気システム - 3.3L Duratec-V6、取り外しと取り付け）。
参照：マフラーとテールパイプ（309-00D 排気システム - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、取り外しと取り付け）。
フレキシブル排気管を取り外します。
参照: フレキシブル排気管 (309-00B 排気システム - 3.0L EcoBoost、取り外しと取り付け)。
参照: フレキシブル排気管 (309-00C 排気システム - 3.3L Duratec-V6、取り外しと取り付け)。
参照: フレキシブル排気管 (309-00D 排気システム - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド (BP)、取り外しと取り付け)。
参照: フレキシブル排気管 (309-00D 排気システム - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド (BP)、取り外しと取り付け)。
2.3L EcoBoostエンジン搭載車。

フロントエアデフレクターアセンブリを取り外します。
ナットとワッシャーを取り外します。
ネジとワッシャーを取り外します。
ボルトを取り外します。
押しピンを外してください。
ナットを取り外します。

ハイブリッド車を除く、3.0Lおよび3.3Lエンジン搭載車。

フロントフロアデフレクターアセンブリを取り外します。
ナットとワッシャーを取り外します。
ボルトを取り外します。
押しピンを外してください。
ナットを取り外します。

ハイブリッド車を除く、2.3L、3.0L、および3.3L EcoBoostエンジンを搭載した車両。

フロントフロアの遮熱板を取り外してください。
ナットとワッシャーを取り外します。
ボルトを取り外します。
ネジとワッシャーを取り外します。

2.3L EcoBoostを除くすべての車両

ボルトとトランスファーケースの遮熱板を取り外します。

すべての車

注意：作業には補助者の協力が必要になる場合があります。ドライブシャフトを過度に曲げると破損の原因となるため、ご注意ください。

ドライブシャフトセンターベアリングブラケットのボルトを取り外し、廃棄してください。

注意：ドライブシャフトを過度に曲げないでください。破損する恐れがあります。

リアドライブシャフトを脇に置いて支えてください。
ドライブシャフトのフレキシブルカップリングをトランスファーケースまたはトランスミッションフランジにマーキングします。
トランスファーケースまたはトランスミッションフランジボルトからドライブシャフトのフレキシブルカップリングを取り外し、廃棄してください。
フレキシブルカップリングをトランスファーケースまたはトランスミッションフランジから分離し、ドライブシャフトを支えます。

リアCVジョイントの外径にある加工済みの溝に、専用工具を取り付けてください。
専用工具を使用して、リアアクスルピニオンロッドからリアCVジョイントを取り外します。
専用サービスツール：205-832 アクスルシャフトプーラー、100-001 (T50T-100-A) スライディングハンマーを使用してください。

注意：ドライブシャフトを過度に曲げないでください。破損する恐れがあります。

注： この手順には、別の技術者の協力が必要です。

助手の協力を得て、車両から後部プロペラシャフトを取り外します。

リアアクスルピニオンシャフト固定リングを取り外して廃棄してください。

インストール

すべての車

注： フレキシブルカップリングに亀裂が生じるのは正常です。

フレキシブルカップリングに損傷がないか点検してください。内部のねじ山が見えている場合は、必要に応じてフレキシブルカップリングを交換してください。
参照：ドライブシャフトフレキシブルカップリング（205-01 ドライブシャフト、取り外しと取り付け）。

ドライブシャフトアライメントブッシュに損傷がないか点検し、汚れを取り除いてください。必要に応じて同じブッシュと交換してください。
参照：ドライブシャフトアライメントブッシュ（205-01 ドライブシャフト、分解および組み立て）。

注： ねじ穴が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

注： 接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

ドライブシャフト、フレキシブルカップリング、トランスファーケース、トランスミッションフランジ、パイロットパイプの接合面を清掃し、汚れや余分なグリースがないか点検してください。

注意：ドライブシャフト部品に潤滑油を過剰に塗布しないでください。潤滑油の過剰使用は、ドライブシャフト部品の損傷につながる可能性があります。

注： 接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

ドライブシャフトセンタリングスリーブ内部のゴミをすべて取り除き、センタリングスリーブに潤滑油を塗布してください。
使用グリース：Motorcraft®プレミアムロングライフグリース / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B)

注： 接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

リアCVジョイントの内輪のシール面から汚れを取り除いてください。

注意：ドライブシャフト部品に潤滑油を過剰に塗布しないでください。潤滑油を過剰に使用すると、ドライブシャフト部品が損傷する可能性があります。

注： 接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

リアCVジョイントの内側スプラインの汚れを取り除き、グリースを塗布してください。
グリース：Motorcraft®プレミアムロングライフグリース / XG-1-E1 (ECA-M1C75-B)

注： 接合面が清潔で、異物が付着していないことを確認してください。

リアアクスルのピニオンスプラインからすべての汚れを取り除いてください。

注意：スナップリングの変形を防ぐため、スナップリングはリアアクスルピニオンロッドに横方向に荷重をかける必要があります。

注： 新しいコンポーネントがインストールされていることを確認してください。

注： スナップリングが正しく取り付けられていることを確認してください。

新しいリアアクスルピニオンシャフト保持リングを取り付けてください。

中央ベアリング下の底面にある接合面の汚れを、締結具から取り除いてください。
センターベアリングブラケットの接合面の取り付け面から、汚れをすべて取り除いてください。

注意：ドライブシャフトを後車軸に取り付ける際は、補助者に支えてもらう必要がある場合があります。ドライブシャフトを過度に接続しないでください。破損の原因となります。

注： もし見える場合は、リアドライブシャフトCVジョイントの外径にある黄色の点と、リアアクスルピニオンロッドの端にある黄色の点を合わせてください。

注： リアドライブシャフトのCVジョイントをリアアクスルに取り付ける際は、リアCVジョイント自体にのみ力を加えてください。フロントドライブシャフトチューブの端から力を加えてリアCVジョイントをリアアクスルに取り付けないでください。

注： この手順には、別の技術者の協力が必要です。

図に示すように、リアCVジョイントの外径にある加工済みの溝に専用工具を取り付け、ハンマーで叩いてリアCVジョイントをリアアクスルに装着します。
専用サービスツール：205-832 アクスルシャフトプーラー、100-001 (T50T-100-A) スライドハンマーを使用します。

注意：ドライブシャフトを過度に曲げないでください。破損する恐れがあります。

注： トランスファーケース出力シャフトのフレキシブルカップリングブッシングに圧力をかけないでください。圧力をかけると、フレキシブルカップリングが損傷する可能性があります。

注： この段階では、ボルトは指で軽く締めるだけにしてください。

ドライブシャフトのフレキシブルカップリングにあるマークを、トランスファーケースまたはギアボックスのフランジに合わせます。
新しいドライブシャフトフレキシブルカップリングをトランスファーケースまたはトランスミッションのフランジボルトに取り付け、この時点で手で締め付けます。

注： ボルトを締め付ける前に、ボルトの溝がセンターベアリング側と正しく位置合わせされていることを確認してください。これにより、センターベアリングの絶縁体が車両内部でねじれるのを防ぐことができます。

注： この段階では、ボルトは指で軽く締めるだけにしてください。

ドライブシャフトセンターベアリングブラケットを車体下部に取り付け、新しいドライブシャフトセンターベアリングブラケットのボルトを手で締めます。

8.1インチリアCVジョイント搭載車

注： 本体には中心線を測定するための分割線があります。

注： 部品間の適切な距離を維持してください。

リアドライブシャフトのCVジョイントがリアドライブアクスルのピニオンロッドに挿入されていることを確認してください。

リアCVジョイントが8.8インチの車

注： 本体には中心線を測定するための分割線があります。

注： 部品間の適切な距離を維持してください。

リアドライブシャフトのCVジョイントがリアドライブアクスルのピニオンロッドに挿入されていることを確認してください。

すべての車

ドライブシャフトのフレキシブルカップリングをトランスファーケースまたはトランスミッションフランジのボルトにしっかりと締め付けます。
締め付けトルク：81 lb-ft (110 Nm)

ドライブシャフトセンターベアリングブラケットのボルトを締め付けます。
締め付けトルク：35 ft-lbs (48 Nm)

注意：ドライブシャフト部品に潤滑油を過剰に塗布しないでください。潤滑油を過剰に使用すると、ドライブシャフト部品が損傷する可能性があります。

CVジョイントとリアアクスルシールの接合部から見える余分なスプライングリースをすべて取り除いてください。

ハイブリッド車を除く、2.3L、3.0L、および3.3L EcoBoostエンジンを搭載した車両。

フロントフロアの遮熱板を取り付けてください。
ナットとワッシャーを取り付けます。
締め付けトルク：97 lb-in (11 Nm)
ボルトを取り付けます。締め付け
トルク：22 ft-lbs (30 Nm)
ネジとワッシャーを取り付けます。
締め付けトルク：22 ft-lbs (30 Nm)

フロントエアデフレクターアセンブリを取り付けます。
ナットとワッシャーを取り付けます。
締め付けトルク：53 ft-lbs (6 Nm)
ボルトを取り付けます。
プッシュピンを取り付けます。
ナットを取り付けます。

2.3L EcoBoostを除くすべての車両

注意：トランスファーケースの遮熱板がドライブシャフトのフレキシブルカップリングに接触しないようにしてください。

トランスファーケースの遮熱板とボルトを取り付けます。
締め付けトルク：21 lb-ft (28 Nm)

2.3L EcoBoostエンジン搭載車。

フロントフロアデフレクターアセンブリを取り付けます。
ナットとワッシャーを取り付けます。
締め付けトルク：53 ft-lbs (6 Nm)
ネジとワッシャーを取り付けます。
ボルトを取り付けます。
プッシュピンを取り付けます。
ナットを取り付けます。

すべての車

フレキシブル排気管を取り付けます。
参照：フレキシブル排気管（309-00B 排気システム - 3.0L EcoBoost、取り外しと取り付け）。
参照：フレキシブル排気管（309-00C 排気システム - 3.3L Duratec-V6、取り外しと取り付け）。
参照：フレキシブル排気管（309-00D 排気システム - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、取り外しと取り付け）。
参照：フレキシブル排気管（309-00D 排気システム - 3.3L Duratec-V6 - ハイブリッド（BP）、取り外しと取り付け）。
マフラーと排気管を取り付けます。
参照：マフラーとテールパイプ（309-00A 排気システム - 2.3L EcoBoost（201 kW/273 PS）、取り外しと取り付け）。
参照：マフラーとテールパイプ（309-00B 排気システム - 3.0L EcoBoost、取り外しと取り付け）。
参照：マフラーとテールパイプ（309-00C 排気システム - 3.3L Duratec-V6、取り外しと取り付け）。