修理交換方法 ホイールアライメント調整 フェアレディーZ RZ34

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フロントサスペンション > ホイールアライメント

調整

注意：

ホイールアライメントの調整が完了したら、VDCの調整を行います。VDCコントロールモジュールおよび油圧コントロールユニット（VDCCM&H/U）＞調整＞

1.フロントキャンバー

1.キャンバー角を以下の値に調整します。

タイヤサイズ

キャンバー角（右ハンドルと左ハンドルの差が45度以下）

P225/55R17

225/55R17

0 ° 10'±0 ° 30分

2.ストラットの前部下部にある2つのフランジナットを緩めます。

注記：

調整ボルトを緩めたり締めたりする必要がある場合は、レンチでボルトの頭を固定し、フランジナットを回してください。

3.キャンバー調整ボルトを回して、キャンバーを規定値に設定します。

注記：

調整ボルトを1目盛り動かすと、キャンバーは約0.15度変化します。

（a）

ストラットアセンブリ

（d）

外側方向

（g）

キャンバー角が減少します。

（b）

調整ボルト

（e）

内なる方向性

(c)

ハウジングアセンブリ - フロントアクスル

（f）

キャンバー角が増加します。

キャンバー角を増やすため。

左側を反時計回りに回転させてください。

右側を時計回りに回転させてください。

キャンバー角を減らすため。

左側を時計回りに回転させてください。

右側を反時計回りに回転させてください。

4.新しいフランジナット2個を締めます。

締め付けトルク：

155 N·m (15.81 kgf-m、114.3 ft-lb)

2.左右の操舵角の差の調整

1.ステアリングシステムを左右いっぱいに操作し、中央位置で操作を停止してから、ステアリングホイールを直進位置に取り付けます。

注記：

スバルセレクトモニターに表示されるステアリングホイール角度センサーの出力値を使用すると、作業が容易になります。

2.トーインを調整する前に、必ずステアリングホイールを直進位置（ステアリング角度センサー出力：0度）に調整してください。

3.前輪トーイン

トーインを調整する際は、以下の値に調整してください。ホイールアライメント > 調整">

トーイン：調整値

0±2 mm (0±0.08 インチ)

1.左右のホイールの操舵角が規定値内であることを確認してください。

2.左右のステアリングタイロッドのロックナット(a)を緩めます。

3.左右のタイロッドを同じ量だけ回して、トーインが規定値になるように調整します。

注記：

左右のタイロッドはどちらも右ねじです。トーインを増やすには、両方のタイロッドを（車内から見て）同じ量だけ時計回りに回してください。

4.タイロッドロックナット(a)を締めます。

締め付けトルク：

85 N·m (8.67 kgf-m、62.7 ft-lb)

5.タイロッドブーツがねじれている場合は点検し、修正する。

4.後輪トーイン

調整する際は、以下の値に調整してください。

トーイン：調整値

0±2 mm (0±0.08 インチ)

1.フロント側ラテラルリンクアセンブリのセルフロックナットを緩めます。

注記：

調整ボルトを緩めたり締めたりする際は、ボルトの頭を持ち、セルフロックナットを回してください。

2.トーインが規定値内になるまで調整ボルトを回します。

注記：

左右の車輪を同時にトーイン調整すると、目盛りの1つ分の移動でトーインが約1.3mm（0.05インチ）変化します。

トーインを増やすため。

左側を時計回りに回転させてください。

右側を反時計回りに回転させてください。

トーインを減らすため。

左側を反時計回りに回転させてください。

右側を時計回りに回転させてください。

3.新しいセルフロックナットを取り付けて締め付けます。

締め付けトルク：

100 N·m (10.20 kgf-m、73.8 ft-lb)

5.推力角度

調整する際は、以下の値に調整してください。

推力角度：調整値

0 ± 20'

「L」が15mm（0.6インチ）以下の場合、20フィート未満

（a）

軌跡の中心線（前車軸）

（b）

軌跡の中心線（後車軸）

1.リアサスペンションのトーイン調整ボルトを同じ方向に均等に回して、スラスト角を調整します。

2.片方の後輪をトーイン方向に調整したら、もう片方の後輪を同じようにトーアウト方向に調整して、スラスト角を調整します。

3.左右の調整ボルトを1目盛り回すと、推力角度は約15度変化します。（「L」は約11mm（0.43インチ）です。）

注記：

スラスト角とは、車両の中心線に対する左右の車輪のトー角の平均値である。

車両は、平均推力角の度合いに応じて、推力角の方向に直進しながら、斜め方向に傾斜して走行する。

（a）

推力角

（b）

身体中心線

推力角度：

γ = (α − β)/2

α：後輪右ホイールのトーイン角

β：後輪（左）のトーイン角

計算式では、各車輪の正のトーイン値のみをαとβに代入してください。

（１）

フロント

（２）

身体中心線