故障事例 オイル漏れ パワステリンク交換 アクティ バン HH6 HH5

ホンダ(HONDA) 手順 故障事例 オイル漏れ パワステリンク交換 アクティ バン HH6 HH5 E07Z

1. パワーステアリングリンクの取り付け

(a) 図に示す順序で、パワーステアリングリンクを車両に挿入します。

この方向に取り付けます (1)

この方向に取り付けます (2)

(b) ボルトBとナットでパワーステアリングリンクを仮止めします。

ヒント：
ヒント：

ボルトBはクーラーコンプレッサーと干渉するため、パワーステアリングリンクに挿入できません。図に示すように、パワーステアリングリンクとボルトBを一緒にスライドさせてから、ボルトBを取り付けます。

パワーステアリングリンクに挿入

スライド

フレームに挿入

(c) ボルトAとナットを仮止めします

(d) SSTを使用して、ボルト2本とナット2個を締めます。

*A

右側用

*B

左側用

*a

トルクレンチ支点長さ

-

-

SST: 09961-01270

トルク：

規定締め付けトルク：

95 N·m {969 kgf·cm, 70 ft·lbf}

注意：

ナットを固定したまま、ボルトを締めます。

ヒント：

トルクレンチの支点長さを変更する場合は、トルクレンチの読み取り値を計算してください。
-

SST（支点長さ200 mm（7.87インチ））+トルクレンチ（支点長さ380 mm（1.25フィート））を使用する場合：62.2 Nm (634 kgfcm, 46 ft.*lbf)

2. 圧力供給チューブアセンブリを接続する

(a) リターンホースを接続し、クリップをスライドさせて固定します。

(b) 17mmのユニオンナットレンチを使用してフレアナットを締め、圧力供給チューブを接続します。

トルク：

規定締め付けトルク：

24N·m {245kgf·cm, 18ft·lbf}

注意：

圧力供給チューブを損傷しないでください。

ヒント：

トルクレンチの支点長さを変更する場合は、トルクレンチの読み取り値を計算してください。
-

17mmのユニオンナットレンチ（支点長さ30mm（1.18インチ））+トルクレンチ（支点長さ300mm（11.8インチ））を使用する場合：21.8N·m (222kgf·cm, 16ft·lbf)

*a

トルクレンチ支点長さ

(c) ボルトでチューブサポートブラケットを取り付けます。

トルク：

28N·m {286kgf·cm, 21ft·lbf}

3. タイロッドエンドサブアセンブリLHを取り付ける

-

4. タイロッドエンドサブアセンブリRHを取り付ける

ヒント：

左側に説明したのと同じ手順を使用してください。

5. 前輪を真っ直ぐ前に向けてください。
6. No.2ステアリング中間シャフトを取り付けます。

(a) No.2ステアリング中間シャフトとパワーステアリングリンクの合わせマークを合わせます。

*a

合わせマーク

(b) ボルトCを使用して、No.2ステアリング中間シャフトをパワーステアリングリンクに取り付けます。

トルク：

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

(c) ステアリング中間シャフトとステアリングスライディングヨークの合わせマークを合わせます。

*a

合わせマーク

(d) ステアリングスライディングヨークをステアリング中間シャフトに取り付け、上方にスライドさせます。

(e) ステアリングスライディングヨークと第2ステアリング中間シャフトの合わせマークを合わせます。

(f) ボルトAとBを使用して、ステアリングスライディングヨークをNo.2ステアリング中間シャフトに取り付けます

トルク：

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

7. フロントデファレンシャルキャリアアセンブリの取り付け（4WDの場合）

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8. オイルパンカバーサイレンサーの取り付け

-9. 1番エンジンアンダーカバーサブアセンブリを取り付ける

9. 1番エンジンアンダーカバーサブアセンブリを取り付ける

トルク：

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

10. 前輪の取り付け

トルク：

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

11. ステアリングホイールの中心点を点検する
12. パワーステアリングフルードを補充する
13. パワーステアリングフルードを抜く

-14. パワーステアリングフルードの漏れを点検する

フロントホイールアライメントを点検・調整する

パワーステアリングフルードの漏れを点検する