故障事例 ステアリングホイールロック解除できない 始動できない

ニッサン(日産) 説明 故障事例 ステアリングホイールのロックを解除できない (エンジンが始動できない) エクストレイル SNT33 KR15DDT+BM46+MM48

ステアリング ロック アクチュエータ アセンブリは、ステアリング ロック モーターを起動し、ロック バーをステアリング コラム内に移動してステアリングをロックします。

ロックバーがステアリングコラムのロック穴に引っかかっている場合、ステアリングのロックが解除されないことがあります。この場合、メカニカルキー搭載車のように、ステアリングを揺すりながらエンジンスイッチ（IG）をONにすると、ロックバーが解除されます。認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはECMを交換した場合は、システムの初期化が必要です。初期化を行わないと、ステアリングのロックが解除されず、エンジンも始動できません。

関連データリストとアクティブなテスト項目
問題の症状

データリスト項目

アクティブテスト項目

ステアリングホイールのロックを解除できません

（エンジンが始動できない）

スマートキー

ロック解除リクエスト受信
Lコードチェック
ステアリングロック解除

配線図

知らせ：

エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機を車両に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両の種類を選択し、「ボディ電気系統」または「スマートキー」メニューに入ります。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
ステアリングをロック/ロック解除するには、次のいずれかの操作を実行します。
ステアリングロックを解除するには、キーを携帯し、エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にします。
ステアリングをロックするには、シフトレバーをPの位置にしてエンジンスイッチをオフにしてから、ドアを開けます。
ステアリングロックシステムはLIN通信を使用しています。トラブルシューティングを進める前に、「トラブルシューティングの進め方」の点検を行い、通信に異常がないことをご確認ください（ページ参照 修復を行った後、問題が再発しないことを確認してください。）。
修復を行った後、問題が再発しないことを確認してください。
DTCが出力されていないことを確認してください。DTCが出力されている場合は、診断トラブルコードチャート（ページ参照 作業を行う前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。）に進んでください。
次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリー）または認証ECU（スマートキーECUアセンブリー）を交換する場合は、登録を行う必要があります（ページを参照ケーブルをバッテリーのマイナス（）端子から外すときは、）。
ケーブルをバッテリーのマイナス（）端子から外す場合、ケーブルを再接続した後に一部のシステムを初期化する必要があります（ページを参照 ）。
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）を交換した場合は、エンジンを始動する前に、必ずステアリングホイールを左右に操作してステアリングロックが解除されていることを確認してください。この機能は、ステアリングロックがかかった状態ではエンジンが始動しないようにするものです。何らかの理由でステアリングがロックされた場合は、エンジンスイッチを切った状態でドアを開閉し、エンジンスイッチを押してステアリングロックを解除してください。
手順

1.

チェックエンジンスイッチ（スイッチ条件）

(a) 電源モードの変更を確認します。

（１）キーが車内にあり、シフトレバーがPの位置にあるとき、ブレーキペダルを離した状態でエンジンスイッチを押すと、次のように電源モードが変わることを確認する。

わかりました：

オフ → オン（ACC）→ オン（IG）→ オフ

NG
エントリーとスタートシステム（スタート機能用）（問題症状表）

わかりました

2.

チェックインジケーター

(a) エンジンスイッチをオン（IG）にした状態で、コンビネーションメーターアセンブリのマルチインフォメーションディスプレイに「ステアリングロックアクティブ」と表示されていることを確認します。

結果
結果

進む

ステアリングロックがアクティブであることが表示されます。

あ

ステアリングロックがアクティブの場合は表示されません。

B

B
ステップ4に進む

あ

3.

ステアリングロックを確認する

（a）ハンドルを左右に回しながら、エンジンスイッチを押します。

(b) ステアリングがロック解除されていることを確認します。

結果
結果

進む

ステアリングのロックが解除されます。

あ

ステアリングがロック解除されていません。

B

あ
終わり

B

4.

DTCを確認する

(a) 自動車故障診断機を使用して、認証ECU(スマートキーECUアセンブリ)DTCが出力されているかどうかを確認します(ページを参照結果)。

結果
結果

進む

DTCは出力されません。

あ

DTCが出力されます。

B

B
出力DTCで示された診断手順に進む

あ

5.

自動車故障診断機を使用して値を読み取る（ロック解除リクエスト受信）

(a) データ リストを使用して、ステアリング ロック要求が正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ロック解除リクエスト受信

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）によるステアリングロック解除要求信号の受信状態/

OKかNGか

ヒント：

受信状態は10秒間維持されます。
信号を受信して​​から10秒以上経過すると、項目が「NG」に変わります。
OK: エンジンスイッチをオン（IG）またはオン（ACC）にしてから、またはエンジンを始動してから10秒以内

NG: 上記を除く

ロック解除信号を受信して​​いない場合はエンジンを始動できません。
ステアリングロック解除条件を満たしているにもかかわらず、本項目が「OK」に変わらない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が故障している可能性があります。
わかりました：

エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にするか、エンジンを始動してから10秒以内に、データリストの項目が「OK」に変わります。

NG
ステップ12に進む

わかりました

6.

自動車故障診断機 を使用して値を読み取る (L コード チェック)

(a) データ リストを使用して、L コード認証が正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

Lコードチェック

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）間の検証結果/

OKかNGか

OK: 検証結果正常

NG：検証結果異常

故障が発生した場合:

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）のIDコードが登録されていないか、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）が故障しています。
ステアリングをロックできません。
ステアリングロックが解除できません（エンジンが始動できません）。
わかりました：

自動車故障診断機に「OK」と表示されます。

ヒント：

検証失敗の理由:

ステアリング ロック ECU (ステアリング ロック アクチュエーターまたは UPR ブラケット アセンブリ) または認証 ECU (スマート キー ECU アセンブリ) が故障しています。
ECU間の通信に問題があります。
ECU は交換されましたが、登録されていません。
ECU は、すでにコードが保存されている ECU と交換されます。
NG
ステップ11に進む

わかりました

7.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の検査

(a) 下の表の値に従って抵抗と電圧を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S451 (GND) ボディグランド

いつも

1Ω以下

知らせ：

結果が指定どおりでない場合は、アースケーブルの接続が緩んでいないか確認してください。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

S457 (B) ボディ研磨

いつも

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

8.

ハーネスとコネクタ（アース）を確認する

(a) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S451 (GND) ボディグランド

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）へ）

(c) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを再接続します。

（d）以下の表の条件に従って信号波形を確認します。

標準周波数:

アイテム

コンテンツ

テスター接続

S453（IGE） S451（GND）

ツール設定

2 V/DIV.、200 ms/DIV.

車両の状態

ステアリングロックモーター作動なし→作動中→作動なし

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

*b

ステアリングロックモーターが作動しない

*c

ステアリングロックモーター作動

ヒント：

ロックモーターが停止している状態で測定を行う場合は、操作を行う必要はありません。
ロックモーターの動作中に測定を行うには、次のいずれかの操作を実行します。
ステアリングロックを解除するには、キーを携帯し、エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にします。
ステアリングをロックするには、シフトレバーをPの位置にしてエンジンスイッチをオフにしてから、ドアを開けます。

わかりました
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

NG

9.

ハーネスとコネクタのチェック（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ） 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ））

（a）コネクタのロック部分および接続部分に緩みがないことを確認してください。

(b) S45ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを外します。

(c) C29認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。

（d）コネクタケースおよび端子の変形や腐食の有無を確認します。

わかりました：

コネクタケースや端子に変形や腐食はありません。

(e) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S453 (IGE) C2924 (SLR+)

いつも

1Ω以下

S453 (IGE) または C2924 (SLR+) ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

10.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の検査

(a) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを再接続します。

(b) C29認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを再接続します。

(c) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

S453 (IGE) ボディ研磨

いつも

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

わかりました
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

NG
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

11.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

(a) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリー）を新しいものと交換します（ページを参照（ｂ）登録を行う（ページ参照）。）。

（ｂ）登録を行う（ページ参照(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。）。

(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(d) データ リストを使用して、L コード認証が再度正常に機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

Lコードチェック

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）間の検証結果/

OKかNGか

OK: 検証結果正常

NG：検証結果異常

故障が発生した場合:

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）のIDコードが登録されていないか、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）が故障しています。
ステアリングをロックできません。
ステアリングロックが解除できません（エンジンが始動できません）。
わかりました：

自動車故障診断機に「OK」と表示されます。

わかりました
終わり

NG
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

12.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の検査

(a) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

S454 (SLP1) ボディグラウンド

いつも

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

NG
ステップ15に進む

わかりました

13.

自動車故障診断機（ステアリングロック解除）を使用して値を読み取る

(a) ステアリングがロックされていることを確認します。

(b) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ステアリングロック解除

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）がステアリングがロック解除されているかどうかを判断した状態/

設定または設定解除

設定: ステアリングロック解除

設定解除: ステアリングロック

この項目に「Unset」と表示されている場合、ステアリングのロックは解除されません（エンジンは始動できません）。

わかりました：

セットは自動車故障診断機に表示されます。

NG
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

わかりました

14.

自動車故障診断機を使用して値を読み取る（ロック解除リクエスト受信）

（a）認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を新しいものに交換します。

（ｂ）登録を行う（ページ参照(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。）。

(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(d) データ リストを使用して、ステアリング ロック要求が正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ロック解除リクエスト受信

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）によるステアリングロック解除要求信号の受信状態/

OKかNGか

ヒント：

受信状態は10秒間維持されます。
信号を受信して​​から10秒以上経過すると、項目が「NG」に変わります。
OK: エンジンスイッチをオン（IG）またはオン（ACC）にしてから、またはエンジンを始動してから10秒以内

NG: 上記を除く

ロック解除信号を受信して​​いない場合はエンジンを始動できません。
ステアリングロック解除条件を満たしているにもかかわらず、本項目が「OK」に変わらない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が故障している可能性があります。
わかりました：

エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にするか、エンジンを始動してから10秒以内に、データリストの項目が「OK」に変わります。

わかりました
終わり

NG
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

15.

ハーネスとコネクタのチェック（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ） 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ））

（a）コネクタのロック部分および接続部分に緩みがないことを確認してください。

(b) S45ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを外します。

(c) C29認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。

（d）コネクタケースおよび端子の変形や腐食の有無を確認します。

わかりました：

コネクタケースや端子に変形や腐食はありません。

(e) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S454 (SLP1) C2923 (SLP)

いつも

1Ω以下

S454 (SLP1) または C2923 (SLP) ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

16.

自動車故障診断機を使用して値を読み取る（ロック解除リクエスト受信）

(a) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）を新しいものに交換します。

（ｂ）登録を行う（ページ参照(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。）。

(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(d) データ リストを使用して、ステアリング ロック要求が正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ロック解除リクエスト受信

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）によるステアリングロック解除要求信号の受信状態/

OKかNGか

ヒント：

受信状態は10秒間維持されます。
信号を受信して​​から10秒以上経過すると、項目が「NG」に変わります。
OK: エンジンスイッチをオン（IG）またはオン（ACC）にしてから、またはエンジンを始動してから10秒以内

NG: 上記を除く

ロック解除信号を受信して​​いない場合はエンジンを始動できません。
ステアリングロック解除条件を満たしているにもかかわらず、本項目が「OK」に変わらない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が故障している可能性があります。
わかりました：

エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にするか、エンジンを始動してから10秒以内に、データリストの項目が「OK」に変わります。

わかりました
終わり

NG
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換