故障事例 キーリマインダーブザーが鳴らない RVR GA4W 4J10

三菱(ミツビシ) 問題症状表 故障事例 キーリマインダーブザーが鳴らない RVR GA4W 4J10

ヒント：

以下の表を参考に、問題の原因を特定してください。疑わしい箇所が複数ある場合は、表の「疑わしい箇所」列に、症状の潜在的な原因が可能性の高い順に列挙されています。
それぞれの症状を確認し、リストされている順に疑わしい箇所を確認してください。必要に応じて部品を交換してください。

以下の疑わしい箇所を検査する前に、このシステムに関連するヒューズとリレーを検査してください。
キーリマインダー警告システム
症状

疑わしい地域

ページを参照

キーリマインダーブザーが鳴らない

「キーリマインダーブザーが鳴らない」に進みます

説明

イグニッションスイッチがLOCKまたはACCの位置にある状態で運転席側ドアを開けると、キーリマインダー警告ブザーが鳴ります。キーリマインダー警告ブザーは、メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）がキースイッチ信号と運転席側カーテシライトスイッチ信号をコンビネーションメーターに送信することで作動します。

配線図

ヒント：

キーリマインダー警告システムはCAN通信を使用する機能を備えているため、まず「トラブルシューティングの進め方」に従ってCAN通信機能を点検し、通信システムに異常がないことを確認してください。その後、以下のトラブルシューティング手順を実施してください。

手順

1.

自動車故障診断機 を使って価値を読み取る (FL DOOR COURTESY)

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをオン（IG）にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従って、データ リストを読み取ります。

本体
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

FLドア提供

フロントLHドアカーテシライトスイッチ信号/オンまたはオフ

オン：フロント左側ドアが閉まっている

OFF: フロントLHドアが開いている

-

わかりました：

フロントドアカーテシライトスイッチアセンブリLHを操作すると、表示が表のように変わります。

NG
照明システム（ドアカーテシーライトスイッチ回路）へ移動

わかりました

2.

自動車故障診断機を使用して値を読み取る（キーロック解除警告SW）

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをON(IG)にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従って、データ リストを読み取ります。

本体
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

キーロック解除警告SW

ロック解除警告スイッチ / OFFまたはON

OFF: イグニッションキーが挿入されていない

オン：イグニッションキーが挿入されている

-

わかりました：

ロック解除警告スイッチを操作すると、表示は表のように変わります。

NG
ステップ4に進む

わかりました

3.

コンビネーションメーターアセンブリのチェック（ブザー動作）

(a) キーシリンダーからキーを抜き、ヘッドライト調光スイッチアセンブリのライト制御スイッチをテール位置に回し、運転席ドアを開きます。

わかりました：

ライトリマインダー警告ブザーが鳴ります。

ヒント：

キーリマインダー警告システムは、コンビネーションメーターに内蔵されたキーリマインダー警告用ブザーを鳴らします。このブザーはライトリマインダー警告システムにも使用されています。そのため、ライトが点灯していることを知らせるブザーが鳴るかどうかで、コンビネーションメーターブザーの動作を確認してください。

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG
コンビネーションメーターアセンブリの交換

4.

ロック解除警告スイッチアセンブリの検査

(a) ロック解除警告スイッチアセンブリを取り外します（ページを参照 (b) ロック解除警告スイッチアセンブリを検査します。）。

(b) ロック解除警告スイッチアセンブリを検査します。

（１）下の表の値に従って抵抗を測定します。

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（ロック解除警告スイッチアセンブリ）

*b

スイッチが押されていない

*c

スイッチを押した

標準抵抗
テスター接続

状態

指定された条件

1 - 2

スイッチが押されていない（キーが取り外されている）

10kΩ以上

1 - 2

スイッチが押された（キーが挿入された）

1Ω以下

NG
ロック解除警告スイッチアセンブリを交換する

わかりました

5.

ハーネスとコネクタを確認してください（運転席側ジャンクションブロック - ロック解除警告スイッチアセンブリ）

(a) U1ロック解除警告スイッチと1D運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

U1-1 - 1D-31

いつも

1Ω以下

U1-2 - ボディアース

いつも

1Ω以下

U1-1 - ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

6.

運転席側ジャンクションブロックの点検

（a）本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します（ページ参照 (b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。）。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

-

-

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

MB-3 (KSW) - 1D-31

いつも

1Ω以下

MB-3 (KSW) または 1D-31 - ボディグラウンド

いつも

10Ω以上

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換