故障事例 運転席側ドアロック作動しない スーパーキャリイ DA16T

スズキ 説明 故障事例 運転席側ドアロック作動しない スーパーキャリイ DA16T R06A

運転席ドアのみのエントリーロック・アンロック機能が動作しない場合は、運転席ドアからリクエストコードが送信されていないか、フロントドアアウトサイドハンドルアセンブリLH（タッチセンサー）が故障している可能性があります。他のドアのエントリー機能が正常に動作する場合は、電子キー送信サブアセンブリと電子キー・TPMS受信機アセンブリ間の通信は正常です。

この場合、リクエストコードの送信（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とフロントドアアウトサイドハンドルアセンブリLH（電子キーアンテナ）間の通信）に問題があるか、電波干渉が発生している可能性があります。

ヒント：

運転席ドアエントリーのロックおよびアンロック機能が作動しない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に故障の原因が保存されている可能性があります（ページを参照故障の原因が認証ECU（スマート）。
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に故障原因が保存されている場合、次の表は、故障の原因が電波干渉によるものかどうかを確認するのに役立ちます。
電波干渉:
パラメータ名

問題の原因と対策

ロック/キーRF信号干渉

エントリーロック操作を行った際、電波干渉により電子キー送信機サブアセンブリの確認ができなかった。

不具合の原因が記憶されていないが、車を移動し、エントリーロック操作が正常に行われた場合は、電波干渉の可能性が高いです。

ロック解除/キーRF信号干渉

エントリーロック解除操作を行ったところ、電波干渉により電子キートランスミッターサブアセンブリの確認ができなかった。

不具合の原因が記憶されていないが、車を移動させてエントリーロック解除操作が正常に行われた場合は、電波干渉の可能性が高いです。

配線図

知らせ：

スマートキーシステム（エントリー機能用）は、多重通信システム（LIN通信システム）とCAN通信システムを採用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。通信システムが正常に動作していることを確認した上で、スマートキーシステム（エントリー機能用）のトラブルシューティングを行ってください（ページ参照 エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機を接続します。）。
エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機をDLC3に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両タイプを選択し、以下のメニューに入ります：ボディ電気系統 / スマートキー。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
車両に電子キー送信機サブアセンブリがないことを確認します。
点検を行う前に、DTC B1242（ワイヤレスドアロック制御）が出力されていないことを確認してください（ページを参照）。
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を交換する前に、スマートキーシステム（エントリー機能用）の注意事項（ページ参照 修理後、「DTC」を実行してDTCが出力されていないことを確認します。）を参照してください。
修理後は「DTC出力確認操作」を行ってDTCが出力されていないことを確認してください。
手順

1.

パワードアロック制御システムの点検

(a) パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリ上のドアコントロールスイッチを操作すると、スイッチ操作に応じてドアがロック解除およびロックされることを確認します（ページを参照わかりました：）。

わかりました：

ドアロックは正常に動作します。

NG
パワードアロックコントロールシステムへ

わかりました

2.

DTCを確認する

(a) DTC を確認します (ページを参照結果)。

結果
結果

進む

DTCは出力されない

あ

DTCが出力される

B

B
診断トラブルコードチャートへ

あ

3.

波環境を確認する

(a) 電気キートランスミッターサブアセンブリをフロントドア外側ハンドルアセンブリLHから約0.3m（0.984フィート）離し、エントリー機能チェックを実行します（ページを参照イラスト内のテキスト）。

イラスト内のテキスト
*a

約 0.3 メートル (0.984 フィート)

ヒント：

電気キートランスミッターサブアセンブリがフロントドア外側ハンドルアセンブリ LH から 0.2 m (0.656 フィート) 以内にある場合、通信ができないことがあります。
電気キートランスミッターサブアセンブリをフロントドアアウトサイドハンドルアセンブリLHに近づけると、電波干渉の可能性が減少し、電波干渉が問題の症状を引き起こしているかどうかを判断できます。
点検の結果、特定の場所や特定の時間帯にのみ不具合が発生する場合は、電波干渉の可能性が高いです。また、車両に搭載されている部品が電波干渉の原因となっている場合もありますので、取り付けている場合は取り外して動作確認を行ってください。
車両が放送アンテナ、大型ビデオディスプレイ、ワイヤレスガレージドアオープナーシステム、ワイヤレスセキュリティカメラ、ホームセキュリティシステムなどの近くにある場合、電波干渉が発生する可能性があります。この場合、車両を別の場所に移動して改善があるかどうかを確認してください。
信号強度計などの電波を確認するツールがある場合は、LF 帯域（車両アンテナが検知エリアを形成するために使用）と RF 帯域（電子キー送信サブアセンブリが送信に使用する）の両方を観察しながらエリア内を移動し、電波干渉が発生している場所を確認します。
エントリーロック機能の動作確認を複数回行う場合、連続して2回まで操作可能です。3回以上連続して操作するには、一度ドアを解錠する必要があります。ただし、これはエントリーロック機能のみであり、ワイヤレスドアロックなどの他のドアロック操作は連続して操作可能です。
結果
結果

進む

入力機能が正常に動作しない

あ

エントリー機能は正常に動作します

B

B
電波干渉の影響を受ける

あ

4.

自動車故障診断機 を使用して値を読み取る (DDOOR タッチセンサー、DDOOR トリガースイッチ)

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / スマートキー / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

Dドアタッチセンサー

運転席ドアタッチセンサー（解錠センサー）/オンまたはオフ

ON: 運転席ドアタッチセンサー（ロック解除センサー）をタッチ

OFF: 運転席ドアタッチセンサー（ロック解除センサー）に触れていない

ロック解除センサーのオン/オフを表示します（センサーに触れて接触が維持されていても、一瞬だけ「ON」が表示されます）。
このデータ リスト項目を使用すると、エントリー ロック解除機能が動作しない場合にロック解除センサーに障害があるかどうかを判断するのに役立ちます。
Dドアトリガースイッチ

運転席ドアタッチセンサー（ロックセンサー）/オンまたはオフ

ON: 運転席ドアタッチセンサー（ロックセンサー）をタッチ

OFF: 運転席ドアタッチセンサー（ロックセンサー）に触れていない

ロックセンサーのオン/オフを表示します（センサーに触れて接触が維持されていても、一瞬だけ「ON」が表示されます）。
このデータ リスト項目を使用すると、エントリー ロック機能が動作しない場合にロック センサーに障害があるかどうかを判断するのに役立ちます。
ヒント：

エントリーロック機能の動作確認を複数回行う場合、連続して2回まで操作可能です。3回以上連続して操作するには、一度ドアを解錠する必要があります。ただし、これはエントリーロック機能のみであり、ワイヤレスドアロックなどの他のドアロック操作は連続して操作可能です。

わかりました：

自動車故障診断機 ディスプレイは、フロントドア外側ハンドル アセンブリ LH の操作に応じて正しく変化します。

NG
ステップ6に進む

わかりました

5.

チェックキー診断モード

(a) キー診断モードで次のアンテナを確認します（ページを参照 （b）チャンネル1またはチャンネル2のいずれかを選択し、キー診断モード検査を実行する）。

（b）チャネル1またはチャネル2のいずれかを選択し、各チャネルに対してキー診断モード検査を実行します。

（１）電気キーアンテナを確認する（運転席ドア用）：

電気キートランスミッターサブアセンブリをフロントドア外側ハンドルアセンブリ LH から 0.7 ～ 1 m (2.30 ～ 3.28 フィート) 以内に近づけたときに、ワイヤレスブザーが鳴ることを確認します。

イラスト内のテキスト
*a

0.7～1メートル（2.30～3.28フィート）

ヒント：

チャネル 1 またはチャネル 2 のいずれかを選択し、各チャネルのキー診断モードを検査します。
[CH1]表示でブザーが鳴るのに[CH2]表示でブザーが鳴らない場合は、電波干渉などの故障により、電子キー送信機サブアセンブリがチャンネル2で検出できません。
結果
結果

進む

ワイヤレスブザーが鳴らない

あ

ワイヤレスブザー音

B

B
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

あ

6.

ハーネスとコネクタのチェック（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ） フロントドア外側ハンドルアセンブリLH）

(a) C29認証ECU(スマートキーECUアセンブリ)コネクタを外します。

(b) F40フロントドア外側ハンドルアセンブリLHコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

C294 (CLG1) F406 (ANT1)

いつも

1Ω以下

C293 (CG1B) F404 (ANT2)

いつも

1Ω以下

C294 (CLG1) または F406 (ANT1) ボディアース

いつも

10kΩ以上

C293 (CG1B) または F404 (ANT2) ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

7.

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の確認（運転席ドアの電子キーアンテナへの出力）

(a) C29認証ECU(スマートキーECUアセンブリ)コネクタを接続します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

わかりました：

テスター接続

スイッチ条件

ツール設定

指定された条件

F406 (ANT1) F404 (ANT2)

手順：

エンジンスイッチオフ
すべてのドアが閉まっています
電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリが検出エリア外に持ち出されます*）
5 V/DIV、100 ms/DIV。

パルス生成

（波形1参照）

※：エントリー機能検出エリアの詳細については、動作確認（ページ参照）をご覧ください。
イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（フロントドア外側ハンドルアセンブリLHへ）

*b

波形1

NG
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

わかりました

8.

エントリーロックの動作確認

(a) すべてのコネクタを接続し、エントリーロックおよびロック解除機能が動作することを確認します（ページを参照結果）。

結果
結果

進む

入力機能が正常に動作しない

あ

エントリー機能は正常に動作します

B

B
終了（コネクタが確実に接続されていません）

あ

9.

フロントドア外側ハンドルアセンブリLHの交換

(a) フロントドア外側ハンドルアセンブリLHを一時的に新品または正常に動作することが確認されているものと交換します(ページを参照）。 )。

次

10.

エントリーロックの動作確認

（a）エントリーロックおよびロック解除機能が動作することを確認します（ページを参照 結果）。

結果
結果

進む

エントリー機能は正常に動作します

あ

入力機能が正常に動作しない

B

あ
終了（フロントドア外側ハンドルアセンブリLHに欠陥がありました）

B
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換