故障事例 シートベルト警告灯 検査方法 スペイド NCP145 NSP141

シートベルト警告システムのトラブルシューティングを行うには、次の手順に従います。 故障事例 シートベルト警告灯 検査方法 スペイド NCP145 NSP141 1NZ-FE 2NR-FKE

Techstream を使用します。
手順

1.

車両を工場に持ち込む

次

2.

顧客問題分析

ヒント：

トラブルシューティングでは、問題の症状が正確に特定されていることを確認してください。正確な判断を下すためには、先入観を捨て去る必要があります。問題の症状を明確に理解するためには、お客様に問題の内容と不具合発生時の状況をお伺いすることが非常に重要です。
参考となる情報をできるだけ多く集めましょう。一見無関係に思える過去の問題も、場合によっては役立つことがあります。
問題分析において重要なポイントは次の5つです。
何

車両、システム名

いつ

日付、時刻、発生頻度

どこ

道路状況

どのような条件ですか?

運転条件、気象条件

どうやってそうなった？

問題の症状

次

3.

バッテリー電圧の検査

(a) バッテリー電圧を測定します。

標準電圧:

11～14V

電圧が 11 V 未満の場合は、次の手順に進む前にバッテリーを充電または交換してください。

次

4.

CAN通信システムの通信機能を確認する*

(a) Techstream を使用して、CAN 通信システムが正常に機能しているかどうかを確認します。

結果

進む

CAN DTCが出力されない

あ

CAN DTCが出力されます

B

B
CAN通信システムへ

あ

5.

DTC（エアバッグシステム）のチェック*

(a) DTC をクリアします。

ここをクリック(b) DTC を再確認します。

(b) DTC を再確認します。

結果

進む

DTCが出力されない

あ

DTCが出力される

B

B
エアバッグシステムへ

あ

6.

DTC（乗員分類システム）のチェック*

(a) DTC をクリアします。

ここをクリック(b) DTC を再確認します。

(b) DTC を再確認します。

結果

進む

DTCが出力されない

あ

DTCが出力される

B

B
乗員分類システムへ

あ

7.

問題症状表

(a) 問題の症状表を参照してください。

ここをクリック

結果

進む

障害が問題症状表に記載されていない

あ

障害は問題症状表に記載されています

B

B
ステップ9に進む

あ

8.

全体的な分析とトラブルシューティング*

(a) データ リスト / アクティブ テスト。

ここをクリック(b) ECUの端子。

(b) ECUの端子。

ここをクリック（c）車両検査

（c）車両検査

ここをクリック

次

9.

修理または交換

次

10.

確認テスト

次
終わり