修理方法 ACC モニターの不具合 (B2274) キックス SNP15 HR12

ニッサン(日産) ACC モニターの不具合 (B2274)
車両 サービスマニュアル/ エンジン 始動/スマートキーシステム(始動機能用) / ACC モニター故障 (B2274)
説明 キックス SNP15 HR12DE+EM47+MM48

このDTCは、ACC出力回路の故障が検出された場合に記憶されます。ACC出力回路とは、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）のACC出力端子からACCリレーまでの回路です。

ヒント：

ケーブルを外してバッテリーのマイナス（-）端子に再度接続すると、電源モードはケーブルを外す前の状態に戻ります。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

DTC出力確認操作

B2274

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）内のACCリレー回路または外部回路（1トリップ検出ロジック*）の故障。

ヒント：

端子ACCDの電圧が標準値に達していない場合、システムに障害が発生していると判断されます。

AM2 NO.2ヒューズ
運転席側ジャンクションブロック
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にした後、10秒間待ってください。その後、エンジンスイッチをオフした後、さらに10秒間待ってください。

故障が発生している場合にのみ検出されます。
車両の状態と故障検出時のフェイルセーフ機能
故障検出時の車両状態

故障検出時のフェイルセーフ機能

リレーがオンのままになっている故障の場合は、エンジンスイッチを切ってもACCリレーがオフになりません。
リレーがオフのまま固着して故障すると、エンジンスイッチがオン（ACC）であってもACCリレーがオンになりません。
ヒント：

エンジンスイッチをオン（IG）にするとエンジンを始動できます。

-

配線図

知らせ：

エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機をDLC3に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両タイプを選択し、以下のメニューに入ります：ボディ電気系統 / スマートキー。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
スマートキーシステム（スタート機能用）は、多重通信システム（LIN通信システム）とCAN通信システムを採用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。
-確認後、スマートキーシステム（スタート機能用）のトラブルシューティングを行います。

通信システムが正常に機能していることを確認した後、スマートキーシステム（スタート機能用）のトラブルシューティングを行います。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を交換する前に、スマートキーシステム（スタート機能用）の注意事項（ページ参照 作業を行う前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。）を参照してください。
以下の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
修理後はDTC出力確認操作を満たす操作を行い、再度DTCが出力されないことを確認してください。
関連データリストとアクティブなテスト項目
DTC

データリスト項目

アクティブテスト項目

B2274

電源制御
ACCリレーモニター
始動制御

点火

手順

1.

ハーネスとコネクタ（電源）を確認する

NG
電源に接続された回路のハーネスまたはコネクタを修理または交換する

わかりました

2.

ハーネスとコネクタ（アース）を確認する

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

3.

ハーネスとコネクタのチェック（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ） - 運転席側ジャンクションブロック）

(a) 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）からC29コネクタを取り外します。

(b) 運転席側ジャンクションブロックからコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

C29-9 (ACCD) - 1A-28

いつも

1Ω以下

1D-5 - ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

C29-9 (ACCD) または 1A-28 - ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

4.

運転席側ジャンクションブロック（ACCリレー）の点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックを取り外します。(ページ参照 イラスト内のテキスト)

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていない構成部品

（運転席側ジャンクションブロック）

-

-

(b) 運転席側ジャンクションブロックから本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します。（ページ参照(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。）

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

1K-1 - 1F-24

端子1A-28および1D-5にバッテリー電圧が印加されていない

10kΩ以上

端子1A-28および1D-5にバッテリー電圧が印加される

1Ω以下

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換

わかりました

5.

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の検査

(a) 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを再接続します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

C29-9 (ACCD) - ボディグラウンド

エンジンスイッチオフ→エンジンスイッチオン（ACC）

1V以下 → 8.5V以上

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続された構成部品

（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ））

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換