修理方法 ATチェックモード手順 ブルーバードシルフィ KG11 点検

ニッサン(日産) チェックモード手順 修理方法 ATチェックモード手順 ブルーバードシルフィ KG11 HR15DE MR20DE

1. 説明

(a) チェックモードは故障に対する感度が高く、通常モードでは検出できない故障を検出できます。また、通常モードで検出できるすべての故障を検出できます。チェックモードでは、DTCは1トリップ検出ロジックで検出されます。

2. チェックモードの手順

(a) 以下の条件が満たされていることを確認してください。

（１）バッテリーのプラス電圧が11V以上であること。

（２）スロットルバルブを完全に閉じる。

（３）シフトレバーをPまたはNにする。

（４）エアコンを切る。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

(c) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(d) イグニッションスイッチをONにします。

(e) 自動車故障診断機 をオンにします。

(f) 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / ユーティリティ / チェックモード。

(g) ECMをチェックモードに切り替えます。図のようにMILが点滅することを確認します。

知らせ：
知らせ：

すべての DTC およびフリーズ フレーム データは、1) 自動車故障診断機 を使用して ECM を通常モードからチェック モードに、またはその逆に変更した場合、または 2) チェック モード中にイグニッション スイッチをオンから ACC またはオフにした場合、クリアされます。

チェック モードに入る前に、DTC とフリーズ フレーム データをメモしておきます。

(h) エンジンを始動します。エンジンが始動するとMILは消灯します。

(i) ECTテストのモニター駆動パターンを実行します（ページを参照 （または、顧客が説明した故障の状況をシミュレートします。））。

（または、顧客が説明した故障の状況をシミュレートします。）

(j) 故障状態をシミュレートした後、自動車故障診断機 を使用して DTC とフリーズフレーム データを確認します。