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マツダ(MAZDA) トラブルシューティングの進め方
車両 サービスマニュアル/ 車両 オートマチックトランスミッション / トランスアクスル/オートマチックトランスミッションシステム - / トラブルシューティングの進め方

ヒント：

このシステムのECMはCAN通信システムに接続されています。そのため、トラブルシューティングを開始する前に、CANおよび多重通信システムに問題がないことを確認してください。
自動車故障診断機 を使用します。
手順

1.

車両を工場に持ち込む

次

2.

顧客問題分析

(a) 「はじめに」セクションの「ECU 制御システムのトラブルシューティング方法」を参照してください。

-

次

3.

バッテリー電圧の検査

標準電圧:

11～14V

電圧が 11 V 未満の場合は、続行する前にバッテリーを充電するか交換してください。

次

4.

自動車故障診断機をDLC3に接続*

次

5.

DTCSとフリーズフレームデータをチェックしてクリアする*

(a) DTC チェック/クリアを参照してください。

-

次

6.

目視検査

次

7.

チェックモード診断を選択*

(a) チェックモード手順を参照してください。

-

次

8.

問題症状の確認

(a) 路上試験を参照してください。

-

結果

進む

症状は発生しない

あ

症状が発生する

B

B
ステップ10に進む

あ

9.

症状シミュレーション

(a) 症状シミュレーションを参照してください。

-

次

10.

DTCチェック*

(a) DTC チェック/クリアを参照してください。

-

結果

進む

DTCが出力されない

あ

DTCが出力される

B

B
ステップ18に進む

あ

11.

基本検査

(a) パーク/ニュートラルポジションスイッチを参照してください。

-(b) シフトレバーアセンブリを参照してください。

(b) シフトレバーアセンブリを参照してください。

-

NG
ステップ21に進む

わかりました

12.

機械システムテスト

(a) 機械システムテストを参照してください。

-

NG
ステップ17に進む

わかりました

13.

油圧テスト

(a) 油圧テストを参照してください。

-

NG
ステップ17に進む

わかりました

14.

マニュアルシフトテスト

(a) マニュアルシフトテストを参照してください。

-

NG
ステップ16に進む

わかりました

15.

問題症状表 第1章

(a) 問題の症状表を参照してください。

-

NG
ステップ19に進む

わかりました

16.

問題症状表 第2章

(a) 問題の症状表を参照してください。

-

次

17.

部品検査

次
ステップ21に進む

18.

DTCチャート

(a) 診断トラブルコード表を参照してください。

-

次

19.

回路検査

次

20.

問題の特定

次

21.

修理または交換

次

22.

確認テスト

次
終わり