修理方法 オイルクーラーチューブ交換 eKワゴン B36W B33W 清掃

三菱(ミツビシ)オイルクーラーチューブを取り付ける eKワゴン B36W B33W BR06 B11W 3B20

(a) オイルクーラーチューブを2本のボルトで車体に取り付けます。

トルク：

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

2. オイルクーラー入口ホース4番とオイルクーラー出口ホース4番を取り付けます。

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) No.4オイルクーラー入口ホースとNo.4オイルクーラー出口ホースをラジエーターアセンブリに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(b) No.4オイルクーラー入口ホースとNo.4オイルクーラー出口ホースをオイルクーラーチューブに接続し、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

(c) 次に、No.4オイルクーラー入口ホースとNo.4オイルクーラー出口ホースをクランプに通し、クランプを閉じます。

3. オイルクーラー入口ホース1番とオイルクーラー出口ホース1番を取り付けます。

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) オイルクーラー入口ホース1番とオイルクーラー出口ホース1番をオイルクーラーチューブに取り付け、2つのクリップをスライドさせて固定します。

知らせ：

取り付け方向が指定されていないホースクリップは、必ず他の部品に干渉しない方向に取り付けてください。

4. オイルクーラー入口チューブ1番とオイルクーラー出口チューブ1番を取り付ける

知らせ：

ホースをチューブに接続するときは、チューブを手で支え、チューブが変形しないように注意してください。
スプールフィッティングが重ならないようにクリップを取り付けてください。
(a) 2 本のボルトを使用して、2 つのオイル クーラー チューブ クランプをエンジン アセンブリに取り付けます。

イラスト内のテキスト
*1

フレキシブルホースクランプ

*2

オイルクーラーチューブクランプ

トルク：

ボルトAの場合：

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

ボルトBの場合：

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

（b）No.1オイルクーラー入口チューブとNo.1オイルクーラー出口チューブの端を自動変速機アセンブリに手で接続します。

(c) 2 つのオイルクーラーチューブクランプを閉じ、2 本のボルトを取り付けます。

トルク：

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

（d）フレキシブルホースクランプをボルトでオートマチックトランスミッションアセンブリに取り付けます。

トルク：

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(e) No.1オイルクーラー入口ホースとNo.1オイルクーラー出口ホースをNo.1オイルクーラー入口チューブとNo.1オイルクーラー出口チューブに接続し、2つのクリップをスライドさせて固定します。

（f）17mmのユニオンナットレンチを使用して、No.1オイルクーラー入口チューブとNo.1オイルクーラー出口チューブを締めます。

イラスト内のテキスト
*a

トルクレンチ支点長さ

トルク：

規定締め付けトルク：

34 N·m {350 kgf·cm, 25 ft·lbf}

ヒント：

トルクレンチの支点長さを変えたときのトルクレンチの読みを計算します（ページ参照 ユニオンナットレンチ（支点長さ30mm（1.18）。
ユニオンナットレンチ（支点長さ30 mm（1.18インチ））+トルクレンチ（支点長さ180 mm（7.09インチ））使用時：29 Nm（300 kgfcm、22 ft.*lbf）

5. フロント排気管アセンブリを取り付ける

（ページ参照6. オートマチックトランスミッションフルードを補充する 6. オートマチックトランスミッションフルードを補充する）

6. オートマチックトランスミッションフルードを補充する

（ページ参照7. オートマチックトランスミッション液漏れの点検）

7. オートマチックトランスミッション液漏れの点検
8. エンジン1番アンダーカバーサブアセンブリを取り付ける

トルク：

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}