修理方法 単体テスト ニュートラルポジションスイッチ クロスビー
z-space.techスズキ パーキング/ニュートラルポジションスイッチを取り付ける クロスビー MN71S K10C
ヒント：
パーク/ニュートラルポジションスイッチを取り付ける前に、手動バルブレバーシャフトが回転していないことを確認してください。回転していないと、デテントスプリングが手動バルブレバーシャフトから外れる可能性があります。
(a) ボルトとボルト穴を清掃します。
（b）ボルトの端の2～3本のネジ山に接着剤を塗布します。
接着剤:
トヨタ純正接着剤1344、スリーボンド1344または同等品
(c) ボルトを使用して、パーキング/ニュートラルポジションスイッチをオートマチックトランスミッションアセンブリに一時的に取り付けます。
ヒント：
パーク/ニュートラルポジションスイッチを調整するときは、ボルトを指定のトルクで締めます。
(d) パーク/ニュートラルポジションスイッチに新しいロックワッシャーとナットを取り付けます。
トルク：
6.9 N·m {70 kgf·cm, 61 in·lbf}
(e) シフトレバーをNに動かします。
（f）図のように中立基準線を溝に合わせてボルトを締めます。
イラスト内のテキスト
*a
ニュートラルベーシックライン
*b
溝
トルク：
13 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}
(g) ドライバーを使用して、ロックワッシャーのタブを曲げます。
知らせ：
パーキング/ニュートラルポジションスイッチを損傷しないように注意してください。
ロックワッシャーのタブを少なくとも 2 つ曲げます。
ヒント：
使用する前にドライバーの先端をテープで留めてください。
(h) パーク/ニュートラルポジションスイッチコネクタを接続します。
- バイパスパイプの取り付け（2GRFKSの場合）
(a) ウォーターバイパスパイプを2本のボルトでオートマチックトランスミッションアセンブリに取り付けます。
トルク：
21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}
パーキング/ニュートラルポジションスイッチを点検する
トランスミッションインシュレーターRHの取り付け（2GRFKSの場合）
トランスミッションインシュレーターRHの取り付け（2TRFEの場合）
トランスミッションインシュレーターRHの取り付け（2TRFEの場合）
パーキング/ニュートラルポジションスイッチを点検する
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
