修理書 圧力センサーまたはスイッチ (C1254) リーフ ZE1 EM57

ニッサン(日産)圧力センサーまたはスイッチ (C1254)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (油圧ブレーキブースター用) / 圧力センサーまたはスイッチ (C1254)
説明

アキュムレータ圧力センサーは、マスター シリンダ ソレノイド内のスキッド制御 ECU に接続されています。

DTC番号

DTC検出状態

問題地域

C1254

アキュムレータ圧力センサーの故障

(ポンプが作動したり、ブレーキ ペダルが押されたり離されたりしたときなど、流体圧力が変化しないとき)。

油圧ブレーキブースター
アキュムレータ圧力センサー
マスターシリンダー圧力センサー
手順

1.

データリストを使用して値を読み取る（蓄電池センサー）

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをOFFにします。

（ｃ）ブレーキペダルを２０回以上踏む。

(d) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(e) 自動車故障診断機でデータリストモードを選択します。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目 / 範囲

通常の状態

診断メモ

アキュムレータセンサー

アキュムレータ圧力センサーの読み取り値 / 最小: 0 V、最大: 5 V

3.58～5V

-

（f）蓄電池の出力電圧が正常かどうかを確認します。

結果

進む

出力値正常

あ

出力値が正常ではありません

B

B
マスターシリンダーソレノイドの交換

あ

2.

データリストを使用して値を読み取る（マスターシリンダー圧力センサー）

(a) イグニッションスイッチをOFFにします。

（ｂ）ブレーキペダルを２０回以上踏む。

（c）ブレーキペダル力ゲージ（SST）を取り付け、エア抜きをします。

(d) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(e) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(f) 自動車故障診断機でデータリストモードを選択します。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目 / 範囲

通常の状態

診断メモ

マスターシリンダーセンサー

マスターシリンダー圧力センサーの読み取り値 / 最小: 0 V、最大: 5 V

0.3～1.9V

ペダル圧力49 N（5 kgf、11 lbf）

フロントブレーキ圧力: 770～1280 kPa (7.9～13.1 kgf/cm2、112～186 psi)

(g) マスターシリンダの出力値が正常状態の範囲内であることを確認します。

わかりました：

マスターシリンダー圧力センサーの値は正常状態です。

NG
マスターシリンダーソレノイドの交換

わかりました

3.

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをOFFにします。）。

(b) イグニッションスイッチをOFFにします。

（ｃ）ブレーキペダルを２０回以上踏む。

(d) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(e) ポンプモーターが停止するまで待ちます。

(f) ブレーキペダルを踏んで離します。

(g) 25分間待ちます。

(h) 同じDTCが記録されているかどうかを確認します。

結果

進む

DTC出力

あ

DTCが出力されない

B

あ
マスターシリンダーソレノイドの交換

B
終わり