修理書 ブレーキ警告灯 常時点灯 WRX STI VAB EJ20 故障 点検

スバル(SUBARU) ブレーキ警告灯が点灯したまま
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (油圧ブレーキブースター用) / ブレーキ警告灯が点灯したまま WRX STI VAB EJ20 故障 点検
説明

ブレーキ警告灯は、ブレーキ液が不足しているとき、パーキングブレーキがかかっているとき、または EBD に欠陥があるときに点灯します。

配線図

知らせ：

スキッドコントロールECU（マスターシリンダソレノイド）を交換する場合は、キャリブレーションを行ってください-。 作業を行う前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。）。
次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
手順

1.

スキッドコントロールECUコネクタが確実に接続されていることを確認してください

(a) スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）コネクタの接続を確認します。

わかりました：

コネクタはしっかりと接続されています。

NG
コネクタをECUに正しく接続してください

わかりました

2.

DTCをチェック

(a) DTC を確認します (ページを参照）。 結果)。

結果
結果

進む

DTCが出力されない

あ

DTCが出力される

B

B
出力DTCSによって示される修復回路

あ

3.

バッテリーの点検

(a) バッテリー電圧を点検します（ページを参照標準電圧:）。

標準電圧:

11～14V

NG
充電システムを確認する

わかりました

4.

ブレーキフルードのレベルを確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

（ｂ）ブレーキペダルを２０回以上踏み込みます（ペダルの反応が軽くなり、ペダルストロークが長くなるまで）。

(c) ブレーキリザーバー内の液量を確認します。

ヒント：

イグニッション スイッチをオンにすると、ブレーキ フルードがアキュムレーターに送られ、液面レベルがイグニッション スイッチがオフのとき (通常) のレベルから約 5 mm (0.197 インチ) 減少します。

わかりました：

ブレーキ液のレベルは正常です。

NG
ブレーキ液漏れの点検と修理

わかりました

5.

チェック缶通信システム

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) システム選択メニュー画面からCANバスチェックを選択し、画面の指示に従ってCANバスを検査します（ページを参照 わかりました： わかりました：）。

わかりました：

CAN バス チェックでは、CAN 通信に障害がないことが示されます。

NG
CAN通信システム（トラブルシューティングの進め方）へ

わかりました

6.

自動車故障診断機を使用したアクティブテストの実行（ブレーキ警告灯）

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります：ABS/VSC/TRAC / アクティブ テスト。

(f) 自動車故障診断機 の表示に従って、アクティブ テストを実行します。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

テストパーツ

制御範囲

診断メモ

ブレーキ警告灯

ブレーキ警告灯

警告灯のオフ/オン

コンビネーションメーターを確認してください。[車両の状態] 車両は停止しています

(g) ブレーキ警告灯の自動車故障診断機表示状態を確認します。

結果
結果

進む

データリストの表示はオフのままです

あ

データリストの表示はオンのままです

B

NG
メーター/ゲージシステムへ

わかりました

7.

ハーネスとコネクタ（IG1端子）の点検

(a) スキッドコントロールECUコネクタ（マスターシリンダソレノイド）を外します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

S1-46 (IG1) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）へ）

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

8.

ハーネスとコネクタ（GND端子）の確認

(a) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S1-1 (GND1) - ボディグランド

いつも

1Ω以下

S1-32 (GND2) - ボディグランド

いつも

1Ω以下

S2-4 (GND3) - ボディグランド

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）へ）

(b) スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）コネクタを再接続します。

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

9.

ブレーキ液レベル警告スイッチの点検

(a) B2ブレーキ液レベル警告スイッチ（ブレーキマスターシリンダリザーバサブアセンブリ）コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

1 - 2

フロートアップ（スイッチオフ）

1.9～2.1 kΩ

フロートダウン（スイッチオン）

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていない構成部品

（ブレーキ液レベル警告スイッチ（ブレーキマスターシリンダーリザーバーサブアセンブリ））

NG
ブレーキマスターシリンダーサブアセンブリ（ブレーキフルードレベル警告スイッチ）の交換

わかりました

10.

ハーネスとコネクタを確認してください（スキッドコントロールECU - ブレーキフルードレベル警告スイッチ）

(a) S1スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S1-41 (LBL) - B2-2

いつも

1Ω以下

S1-41 (LBL) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

B2-1 - ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

わかりました
マスターシリンダーソレノイドの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換