修理書 VSC 自動車診断機 警告灯点灯 ekカスタム B11W 3B20

ミツビシ(三菱) 修理書 VSC 自動車診断機 警告灯点灯 ekカスタム B11W 3B20 診断システム

1. 説明

診断システムを使用して車両のトラブルシューティングを行う場合、通常のトラブルシューティング手順との唯一の違いは、自動車故障診断機 を車両に接続し、車両のスキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) から出力されるさまざまなデータを読み取ることです。

スキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) は、ECU 自体またはその回路の故障を検出すると、DTC を記録します。

DTCを確認するには、自動車故障診断機を車両のDLC3に接続します。自動車故障診断機を使用すると、DTCのクリア、各種アクチュエータの作動、フリーズフレームデータとデータリストの確認が可能です。

(a) バッテリーの電圧を確認します。

標準電圧:

11～14V

電圧が 11 V 未満の場合は、次の手順に進む前にバッテリーを充電してください。

(b) DLC3を確認します（ページを参照2. 診断）。

2. 診断

(a) スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）が故障を検出すると、ABS警告灯、ブレーキ警告灯、および/またはスリップ表示灯が点灯し、運転者に警告します。

(b) DTCは同時にメモリに保存されます。DTCは、DLC3のTC端子とCG端子間にSSTを接続し、ABS警告灯とスリップ表示灯の点滅パターンを観察することで読み取ることができます。または、自動車故障診断機を接続することでも読み取ることができます（ページ参照(c) このシステムにはテストモード（信号チェック）機能があります（）。

（ｃ）このシステムにはテストモード（信号チェック）機能があります（ページを参照 3. 警告灯と表示灯の初期点検）。

3. 警告灯と表示灯の初期点検

(a) イグニッションスイッチをオンにすると、ABS警告灯、ブレーキ警告灯、スリップ表示灯が約3秒間点灯することを確認します。

ヒント：

ブレーキ液のレベルが低くなると、ブレーキ警告灯が点灯します。
いずれかのインジケータが点灯したまま、または点灯しない場合は、以下にリストされているライト回路のトラブルシューティングに進みます。
トラブルエリア

手順を参照

ABS警告灯回路（点灯したまま）

ABS警告灯回路（点灯しない）

ブレーキ警告灯回路（点灯したまま）

ブレーキ警告灯回路（点灯しない）

スリップインジケータライト回路（点灯したまま）

スリップインジケータライト回路（点灯しない）