修理書 C1439 C1445 ステアリングアングルセンサー初期化不完全

スズキ ステアリングアングルセンサーの初期化が不完全 (C1439,C1445)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (バキュームブレーキブースター用) / ステアリングアングルセンサー初期化不完全 (C1439,C1445) ソリオ バンディット MAD7S Z12E MA47S K12C
説明

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）は、イグニッションスイッチがオンになり、車両が時速35km（22mph）以上で約5秒間走行するたびに、舵角センサのゼロ点を取得します。また、ECUは前回のゼロ点も記憶します。

舵角センサーゼロ点故障警告はイグニッションスイッチをOFFにすることで解除されます。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

C1439

ステアリング角度センサーの初期化が未完了

電源変動などによりステアリング角センサのゼロ点キャリブレーションがクリアされた後、0.048秒間連続走行してもステアリング角ゼロ点キャリブレーションが取得できない。

ステアリングアングルセンサー（センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル）
ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）
C1445

ステアリング角度センサーが初期化されていない状態で車両を運転する

ステアリング アングル センサーのゼロ ポイント キャリブレーションの記録がない状態で、ブレーキ ペダルを踏まないまま 35 km/h (22 mph) 以上の速度で 30 秒以上走行した場合、ステアリング アングル センサーのゼロ ポイント キャリブレーションを取得できません。

ステアリングアングルセンサー（センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル）
ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）

知らせ：

検査を進める前に、出力されたDTCが、バッテリーを取り外したときの電源電圧の低下など、ステアリング角度のゼロ点のキャリブレーションが一時的に失われることに関係していることを顧客に説明し、この状態が発生したことを確認します。

ヒント：

DTC U0073、U0124、または U0126 が DTC C1439 および/または C1445 とともに出力された場合は、まず DTC U0073、U0124、または U0126 で示されたトラブル箇所を点検し、修理してください (ページを参照速度センサーまたはヨーレートと加速度センサー（エアバッグ)。
速度センサーまたはヨーレート＆加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）に不具合がある場合、操舵角センサー（スパイラルケーブル＆センサーサブアセンブリ）が正常であっても、操舵角センサー（スパイラルケーブル＆センサーサブアセンブリ）のDTCが記憶されることがあります。速度センサーまたはヨーレート＆加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）のDTCが、操舵角センサー（スパイラルケーブル＆センサーサブアセンブリ）の他のDTCとともに出力された場合は、まず速度センサーとヨーレート＆加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）を点検・修理し、その後操舵角センサー（スパイラルケーブル＆センサーサブアセンブリ）を点検・修理してください。
手順

1.

DTCをチェック

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

（c）イグニッションスイッチを再度ONにして、CAN通信システムDTCが出力されていないことを確認します（ページを参照）。 （ｄ）時速35キロ（22マイル）以上の速度で車両を運転し、ステアリングを切る。）。

(d) 時速35km(22mph)以上の速度で車両を走行させ、ステアリングホイールを左右に回して、速度センサーまたはヨーレートセンサーと加速度センサーのDTCが出力されていないことを確認します(ページを参照）。 )。

ヒント：

速度センサーやヨーレート・加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリー）に不具合がある場合、舵角センサー（センサーサブアセンブリー付きスパイラルケーブル）が正常であっても異常値が出力されることがあります。
速度センサーとヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）のDTCが同時に出力された場合は、センサーを修理し、ステアリング角度センサー（センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル）を点検します。
DTC C1439 または C1445 が再度出力されない場合は、電源電圧の低下などによりステアリング角度のゼロ点のキャリブレーションが一時的に失われたために DTC が保存された可能性があります。
結果
結果

進む

DTCが出力される

C1439および/またはC1445

あ

CAN通信システムに関する

B

速度センサーまたはヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）に関するもの

C

DTCが出力されない

D

B
CAN通信システム（トラブルシューティングの進め方）へ

C
出力DTCSによって示される修復回路

D
シミュレーション法を使用して確認する

あ

2.

ステアリングアングルセンサーのゼロ点キャリブレーションを実行する

(a) 時速35km（22mph）以上の速度で5秒以上直進する。

(b) 直進中にステアリングホイールの中央位置が正しく設定されていることを確認します。

ヒント：

ステアリングホイールの中心位置が異常なために前輪アライメントとステアリング位置が調整された場合は、調整が完了したら、ヨーレートと加速度センサーのゼロ点を再度取得します。

わかりました：

ステアリングホイールのセンター位置が正しく設定されています。

NG
フロントホイールアライメントまたはステアリング位置を調整する

わかりました

3.

DTCの再確認

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) DTCをクリアします（ページを参照）。 （c）エンジンを始動します。）。

（c）エンジンを始動します。

(d) 時速35km（22mph）以上の速度で車両を走行させ、ハンドルを左右に切る。

(e) 同じDTCが記録されているかどうかを確認します（ページを参照 ヒント： ヒント：）。

ヒント：

DTC C1439 または C1445 が再度出力されない場合は、電源電圧の低下などによりステアリング角度のゼロ点のキャリブレーションが一時的に失われたために DTC が保存された可能性があります。

結果
結果

進む

DTC C1439とC1445は出力されない

あ

ヨーレートと加速度センサーおよび/またはステアリング角度センサーDTCが出力されます

B

あ
終わり

B
出力DTCSによって示される修復回路