故障事例 インプットシャフト クリアランス点検 GR86 ZN8 交換
z-space.techトヨタ 手順 故障事例 インプットシャフト クリアランス点検 GR86 ZN8 FA24
- 3速スラストクリアランスの点検
(a) ダイヤルインジケータを使用して、3速スラストクリアランスを測定します。
標準クリアランス：
0.200～0.490 mm (0.0079～0.0192インチ)
クリアランスが仕様範囲外の場合は、3速ギア、スラストワッシャー、クラッチハブ、またはシャフトを交換します。
ヒント：
問題の原因である可能性が最も高い部品を交換します。
- 3速ラジアルクリアランスの点検
(a) ダイヤルインジケータを使用して、3速ギアのラジアルクリアランスを測定します。
標準クリアランス：
0.0150～0.065 mm (0.0006～0.0025インチ)
クリアランスが仕様外の場合は、3速ギア、3速ギアニードルローラーベアリング、またはシャフトを交換します。
ヒント：
問題の原因である可能性が最も高い部品を交換します。
- 6速ギアサブアセンブリのスラストクリアランスを検査する
(a) すきまゲージを使用して、6速ギアサブアセンブリのスラストクリアランスを測定します。
標準クリアランス：
0.150～0.580 mm (0.0059～0.0228インチ)
クリアランスが仕様外の場合は、6速ギアサブアセンブリ、スラストワッシャー、クラッチハブ、またはシャフトを交換します。
ヒント：
問題の原因である可能性が最も高い部品を交換します。
- 6速ギアサブアセンブリのラジアルクリアランスを検査する
(a) ダイヤルインジケータを使用して、6速ギアサブアセンブリのラジアルクリアランスを測定します
標準クリアランス：
0.015～0.067 mm (0.0006～0.0026インチ)
クリアランスが仕様外の場合は、6速ギアサブアセンブリ、6速ギアニードルローラーベアリング、またはシャフトを交換してください。
ヒント：
問題の原因である可能性が最も高い部品を交換します。
- 5速ギアのスラストクリアランスの検査
(a) すきまゲージを使用して、5速ギアのスラストクリアランスを測定します。
標準クリアランス：
0.150～0.410 mm (0.0059～0.0161インチ)
クリアランスが仕様外の場合は、6速ギアサブアセンブリ、6速ギアニードルローラーベアリング、またはシャフトを交換してください。
ヒント：
問題の原因である可能性が最も高い部品を交換します。
- 5速ギアのラジアルクリアランスの検査
(a) ダイヤルインジケータを使用して、5速ギアのラジアルクリアランスを測定します。
標準クリアランス：
0.013～0.054 mm (0.0006～0.0021インチ)
クリアランスが仕様外の場合は、5速ギア、スラストワッシャー、クラッチハブ、またはシャフトを交換してください
ヒント：
問題の原因である可能性が最も高い部品を交換します。
- No.2クラッチハブセッティングシャフトスナップリングを取り外す
(a) ドライバー2本とハンマーを使用して、No.2クラッチハブセッティングシャフトスナップリングを叩いて外します。
ヒント：
スナップリングが飛び出さないように布をかぶせてください。
- No.2トランスミッションハブスリーブを取り外す
(a) No.2トランスミッションクラッチハブからNo.2トランスミッションハブスリーブを取り外します
- No.1シンクロメッシュシフトキーを取り外す
(a) No.1シンクロメッシュシフトキーをNo.2トランスミッションクラッチハブから取り外します。
- No.2トランスミッションクラッチハブを取り外す
(a) SSTとプレスを使用して、No.2トランスミッションクラッチハブ、No.3シンクロナイザーリングセット、および3速ギアを入力軸から取り外します。
SST: 09555-55010
SST: 09950-60010
09951-00410
注意：
SSTを締めすぎないでください。
入力軸が落ちないように手で支えてください。
- 3速ニードルローラーベアリングを取り外す
(a) 入力軸から3速ニードルローラーベアリングを取り外します。
- 3速スペーサーを取り外す
(a) 入力軸から3速ギアスペーサーを取り外します。
- ギアスラストワッシャーシャフトスナップリングの取り外し
(a) スナップリングエキスパンダーを使用して、入力軸からギアスラストワッシャーシャフトスナップリングを取り外します
- 3速スラストワッシャーを取り外す
(a) 入力軸から3速スラストワッシャーを取り外します。
- ギアスラストワッシャーストレートピンを取り外す
(a) 入力軸からギアスラストワッシャーストレートピンを取り外します。
- 6速サブアセンブリを取り外す
(a) 入力軸から6速サブアセンブリを取り外します。
- 3番シンクロナイザーリングを取り外す
(a) 3番トランスミッションクラッチハブから3番シンクロナイザーリングを取り外します。
- 6速ニードルローラーベアリングを取り外す
(a) 入力軸から6速ニードルローラーベアリングを取り外します。
- 6速スペーサーを取り外す
(a) 入力軸から6速スペーサーを取り外します
- 第2トランスミッションハブスリーブを取り外す
(a) 第2トランスミッションハブスリーブを第3トランスミッションクラッチハブから取り外します。
- 第1シンクロメッシュシフティングキーを取り外す
(a) 第3トランスミッションクラッチハブから第1シンクロメッシュシフティングキーを取り外します。
- クラッチハブセットシャフトスナップリングを取り外す
(a) スナップリングエキスパンダーを使用して、クラッチハブセットシャフトスナップリングを入力シャフトから取り外します。
- 5速ギアを取り外す
(a) SSTとプレスを使用して、5速ギアと第3トランスミッションクラッチハブを入力シャフトから取り外します。
SST: 09527-20011
SST: 09950-60010
09951-00410
通知：
入力軸が落ちないように支えてください。
- 5速ニードルローラーベアリングを取り外す
(a) 入力軸から5速ニードルローラーベアリングを取り外します。
- フロント入力軸ベアリングを取り外す
(a) スナップリングエキスパンダーを使用して、入力軸からスナップリングを取り外します。
(b) SSTを使用して、入力軸からフロント入力軸ベアリングを取り外します。
SST: 09950-40011
09951-04010
09952-04010
09953-04020
09954-04020
09955-04031
09957-04010
09958-04011
SST: 09950-60010
09951-00180
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