故障事例 コイルスプリング交換方法 GR86 ZN8 FA24 ダウンサス

トヨタ 手順

1. フロントコイルスプリングを取り付ける

(a) SSTをフロントコイルスプリングに取り付け、SSTをバイスで固定します。

SST: 09727-00060

SST: 09727-30021

09727-00010

09727-00031

(b) SSTのアームをフロントコイルスプリングの直径に合わせて取り付けます。

注意：

フロントコイルスプリングはSSTの上部フックと下部フック間の距離が最大となるように取り付けてください。
フックの爪が確実に固定されているか確認してください。

(c) SSTを使用して、フロントコイルスプリングを圧縮します。

注意：

圧縮中にフロントコイルスプリングが曲がった場合は、直ちに圧縮を停止し、SST を再インストールしてください。
コイルスプリング同士が接触するまでスプリングを圧縮しないでください。
インパクトレンチは使用しないでください。SSTが損傷する可能性があります。
(d) フロントコイルスプリングをフロントショックアブソーバーアセンブリに取り付けます。

ヒント：

フロントコイルスプリングの下端をスプリング下部シートの隙間に差し込みます。

2. フロントショックアブソーバークッションリテーナーを取り付ける
3. フロントサスペンションサポートサブアセンブリを取り付ける
4. フロントショックアブソーバーNo.1クッションの取り付け
5. フロントショックアブソーバークッションリテーナーを取り付ける
6. フロントサポートをフロントショックアブソーバーナットに取り付ける

(a) 図に示すように、フロントサスペンションサポートサブアセンブリとフロントショックアブソーバーブッシュを位置合わせします。

イラスト内のテキスト
*1

フロントサスペンションサポートサブアセンブリ

*2

フロントショックアブソーバーブッシュ

*a

左側

*b

右側

*c

フロントコイルスプリングの下端

*d

120°

車両の前部

(b) 新しいフロントサポートをフロントショックアブソーバーナットに取り付けて締めます。

トルク：

27 N·m {275 kgf·cm, 20 ft·lbf}

注意：

インパクトレンチは使用しないでください。ショックアブソーバーロッドが損傷する恐れがあります。

(c) フロントサスペンションサポートサブアセンブリの位置を確認しながら、フロントコイルスプリングを解放します。

7. フロントショックアブソーバーをコイルスプリングで仮締めする

(a) コイルスプリングの下端が車両後方を向くようにして、フロントコイルスプリングを車体に取り付けます。

イラスト内のテキスト
*a

下端

*b

外側

*c

背面

(b) コイルスプリング付きフロントショックアブソーバーの上部に3つのナットを取り付けます。

トルク：

64 N·m {653 kgf·cm, 47 ft·lbf}

（ｃ）コイルスプリング付きフロントショックアブソーバーの下側にあるボルト、ナット、ワッシャーを仮締めします。

8. タイロッドエンドサブアセンブリの取り付け
9. フロントスタビライザーバーを取り付ける 9. フロントスタビライザーバーを取り付ける
10. フロントスタビライザーバーを取り付ける
11. フロントNo.1スタビライザーブラケットLHを取り付ける
12. フロントNo.1スタビライザーブラケットRHを取り付ける
13. フロントNo.1スタビライザーブラケットRHを取り付ける

ヒント：

RH 側と LH 側で同じ手順を使用します。

12. フロントスタビライザーリンクアセンブリLHの取り付け

(a) フロントスタビライザーリンクアセンブリLHをナットでステアリングナックルに取り付けます。

トルク：

70 N·m {714 kgf·cm, 52 ft·lbf}

ヒント：

ボールジョイントがナットと一緒に回転する場合は、6 mm のソケット六角レンチを使用してスタッドを固定します。

13. フロントスタビライザーリンクアセンブリRHを取り付ける

ヒント：

RH 側と LH 側で同じ手順を使用します。

14. エンジン1番アンダーカバーサブアセンブリを取り付ける

トルク：

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

15. 前輪を取り付ける

トルク：

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

16.サスペンションを安定させる

(a) 車両を降ろす。

(b) サスペンションを安定させるために、車両を上下に数回跳ね上げます。

17. フロントショックアブソーバーをコイルスプリングで完全に締める

(a) コイルスプリング付きフロントショックアブソーバーの下側のナットを完全に締めます。

トルク：

83 N·m {846 kgf·cm, 61 ft·lbf}

前輪アライメントの点検と調整