故障事例 トランスミッター ID1 操作停止 C2111/11 C2114/14 LBX

LEXUS レクサス 説明 故障事例 トランスミッター ID1 操作停止 C2111/11 C2114/14 LBX MAYH15 MAYH10 M15A

タイヤとホイールのアセンブリに取り付けられたタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターは、各ホイールのタイヤ空気圧を測定します。測定値は、電波として車両内のタイヤ空気圧警告ECUと受信機に送信されます。ECUは、測定されたタイヤ空気圧値をタイヤ空気圧しきい値と比較します。測定されたタイヤ空気圧値がこのしきい値より低い場合、コンビネーションメータアセンブリ内の警告灯が点灯します。タイヤ空気圧警告ECUと受信機は、タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが信号の送信を停止すると、DTCを保存します。タイヤ空気圧を急速に解放すると、信号を強制的に送信できます。保存されたDTCは、信号の送信が再開されるとクリアされます。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

注記

C2111/11

送信機ID1 操作停止

タイヤ空気圧警告バルブと送信機が信号の送信を停止します

タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター
タイヤ空気圧警告ECUと受信機

C2112/12

送信機ID2 操作停止

タイヤ空気圧警告バルブと送信機が信号の送信を停止します

タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター
タイヤ空気圧警告ECUと受信機

C2113/13

送信機ID3操作停止

タイヤ空気圧警告バルブと送信機が信号の送信を停止します

タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター
タイヤ空気圧警告ECUと受信機

C2114/14

送信機ID4 操作停止

タイヤ空気圧警告バルブと送信機が信号の送信を停止します

タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター
タイヤ空気圧警告ECUと受信機

ヒント：

出力DTCでは特定できないため、故障しているタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターを特定するには、次の手順を実行する必要があります。

配線図

手順
手順

1.

ALLWHEELSのトランスミッターIDの強制送信を実行する

（a）タイヤの空気圧を指定値に設定します（ページを参照 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

(c) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(d) イグニッションスイッチをONにします。

(e) 自動車故障診断機 をオンにします。

(f) 次のメニューに入ります：シャーシ/タイヤ圧力モニター/データリスト。

(g) 以下の表を参照して値を確認してください。

タイヤ空気圧モニター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ID 1 タイヤ空気圧

ID1タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 2 タイヤ空気圧

ID2タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 3 タイヤ空気圧

ID3タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 4 タイヤ空気圧

ID4タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ヒント：

*1：値が表示されるまで数分かかる場合があります。数分経っても値が表示されない場合は、DTC C2121/21～C2124/24の点検手順（ページ参照）に従ってトラブルシューティングを行ってください （h）各車輪のタイヤ空気圧を少なくとも40 kPa（0.4 kgf/cm2、。

（h）各車輪のタイヤ空気圧を30秒以内に少なくとも40kPa（0.4kgf/cm2、5.8psi）まで急速に下げる。

（1）自動車故障診断機に表示される各「IDタイヤ空気圧」値が変化したことを確認します。

わかりました：

自動車故障診断機 に表示される各「ID タイヤ空気圧」値が実際のタイヤ空気圧値に変更されました。

知らせ：

値が表示されるまで数分かかる場合があります。
「IDタイヤ空気圧」の値が変化していない場合は、タイヤ空気圧を適切な規定値にリセットし、タイヤを90～270度回転させます。その後、タイヤ空気圧を急激に解放し、値を再確認します。
（２）自動車故障診断機に表示されているタイヤの「IDタイヤ空気圧」の値が全て変化したことを確認した後、タイヤ空気圧を適切な指定値に設定します。

ヒント：

再確認後も 自動車故障診断機 に表示される「ID タイヤ空気圧」の値が変化していない場合は、別の問題がないか調べてください (ページを参照 )。

わかりました
終わり

NG
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