マフラー交換方法 プロボックス(NHP160V NCP165V 1NZ)

トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ　ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー

取り除く

1. 
   酸素センサーコネクタ (A) (無鉛ガソリンのみ) を外し、フロントマフラー (B) を取り外します。

締め付けトルク:

39.2 ~ 58.8 Nm (4.0 ~ 6.0 kgf.m, 28.9 ~ 43.4 lb-ft)

2. 
   触媒コンバーターとセンターマフラー（A）を取り外します。

締め付けトルク:

39.2 ~ 58.8 Nm (4.0 ~ 6.0 kgf.m, 28.9 ~ 43.4 lb-ft)

3. 
   リアマフラー(A)を取り外します。

締め付けトルク:

39.2 ~ 58.8 Nm (4.0 ~ 6.0 kgf.m, 28.9 ~ 43.4 lb-ft)

4. 
   取り外しと逆の手順で取り付けます。

クランプを使ったセンターマフラーの交換手順
保証期間内: センターマフラーアセンブリを交換してください。

保証期間外：センターマフラーは下記手順で交換可能です。

1. 
   センターマフラーアセンブリのクランプ部分が破損または変形していないか確認してください。

マフラーが腐食しすぎてクランプできない場合は、センターマフラーアセンブリを交換してください。

2. 
   テールパイプ (またはテールトリム) とリアバンパー間の隙間 (A、B、C、D、E、F) を記録します。

【パイプタイプ】

[トリムタイプ]

【バンパー一体型トリムタイプ】

3. 触媒コンバーターとセンターマフラー（A）を取り外します。
4. 下記の説明に従ってセンターマフラーをカットします。

【へこみあり】

A.
マフラーの前側のへこみをカットします。

【へこみなし】

A.
下の画像のようにA/Sマフラーの前方の凹みを参考にマフラーをカットします。

【A/Sマフラー】

A.
A/Sマフラー後部のへこみをカットします。

注記
●
漏れを防ぐために、クランプ部分のサビや切断部分のバリを取り除いてください。

●
パイプを垂直に切ります。

注意
●
パイプを垂直に切断できるパイプカッター。

●
パイプカッターがない場合は、以下の手順に従って弓のこを使用してください。

1. パイプを垂直に切断するための切断位置をマークします。
2. 弓のこを使用して、マーキングラインに沿ってパイプを切ります。
3. センターマフラーを取り付けます。

（1）
ナットを完全に締め付けず、軽く締めてA/S用触媒コンバーター(A)とセンターマフラー(B)を取り付けます。

注記
マフラーを取り付ける際はガスケットを新品に交換してください。

（2）
クランプ（A）を各パイプの切断部分の間に入れ、クランプを完全に締めず、軽く締めます。

（3）
触媒コンバーターとセンターマフラーを規定トルクで締めます。

締め付けトルク：

39.2~58.8 Nm (4.0~6.0 kgf.m, 28.9~43.4 lb-ft)

（4）
センターマフラーアセンブリを取り外す前に測定した記録と、テールパイプ（またはテールトリム）とリアバンパー間の隙間を比較します。

注記
テールパイプを初期位置と異なる位置に取り付けた場合、パイプの熱によりバンパーが損傷したり、テールパイプとリアバンパーが干渉したりする可能性があります。

（5）
クランプは一度に締め付けず、順番に規定のトルクで締め付けてください。

締め付けトルク：

17.6~23.5 Nm (1.8 ~ 2.4 kgf.m, 13.0~17.4lb-ft)

注記
完全に締め付けたクランプは再使用しないでください。完全に締め付けたクランプを再使用すると、漏れの原因となる可能性があります。