交換方法 シフトレバー レックス(A201F WA-VE)

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取り外し
シフトレバーアセンブリの交換

1. 
   センターコンソールアセンブリを取り外します。

（BDグループの「インテリア（コンソール）」を参照）

2. スポーツモードコネクタ（A）を外します。
3. 制御ケーブル（A）を取り外します。
4. ボルト（B-4ea）を外してシフトレバーアセンブリ（A）を取り外します。

締め付けトルク:

8.8 ~ 13.7 Nm (0.9 ~ 1.4 kgf.m, 6.5 ~ 10.1 lb-ft)

5. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注記
室内側のシフトレバーとT/M側のマニュアルコントロールレバーを「N」の位置に設定する前に、車両が動かないことを確認してください。

制御ケーブルの交換

1. 
   センターコンソールアセンブリを取り外します。

（BDグループの「インテリア（コンソール）」を参照）

2. 制御ケーブル（A）を取り外します。
3. ナット（B）とリテーナー（A）を取り外した後、車両内のコントロールケーブルアセンブリを取り外します。

締め付けトルク:

11.8 ~ 14.7 Nm (1.2 ~ 1.5 kgf.m, 8.7 ~ 10.9 lb-ft)

4. 
   ナット（C）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 13.7 Nm (1.0 ~ 1.4 kgf.m, 7.2 ~ 10.1 lb-ft)

5. トランスアクスルアセンブリ側のブラケット(A)からケーブル(B)を取り外します(このグループの「オートマチックトランスアクスル」を参照)。
6. キャブ内のコントロールケーブルを取り外します。

取り外し
シフトレバーアセンブリの交換

1. 
   センターコンソールアセンブリを取り外します。

（BDグループの「インテリア（コンソール）」を参照）

2. スポーツモードコネクタ（A）を外します。
3. 制御ケーブル（A）を取り外します。
4. ボルト（B-4ea）を外してシフトレバーアセンブリ（A）を取り外します。

締め付けトルク:

8.8 ~ 13.7 Nm (0.9 ~ 1.4 kgf.m, 6.5 ~ 10.1 lb-ft)

5. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注記
室内側のシフトレバーとT/M側のマニュアルコントロールレバーを「N」の位置に設定する前に、車両が動かないことを確認してください。

制御ケーブルの交換

1. 
   センターコンソールアセンブリを取り外します。

（BDグループの「インテリア（コンソール）」を参照）

2. 制御ケーブル（A）を取り外します。
3. ナット（B）とリテーナー（A）を取り外した後、車両内のコントロールケーブルアセンブリを取り外します。

締め付けトルク:

11.8 ~ 14.7 Nm (1.2 ~ 1.5 kgf.m, 8.7 ~ 10.9 lb-ft)

4. 
   ナット（C）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 13.7 Nm (1.0 ~ 1.4 kgf.m, 7.2 ~ 10.1 lb-ft)

5. トランスアクスルアセンブリ側のブラケット(A)からケーブル(B)を取り外します(このグループの「オートマチックトランスアクスル」を参照)。
6. キャブ内のコントロールケーブルを取り外します。

ンストール

1. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注記
室内側のシフトレバーとT/M側のマニュアルコントロールレバーを「N」の位置に設定する前に、車両が動かないことを確認してください

調整
T/M制御ケーブルの調整方法

1. 室内側のシフトレバーとT/M側のマニュアルコントロールレバーを「N」の位置に設定する前に、車両が動かないことを確認してください。
2. 室内側レバー（A）とコントロールケーブル（B）を接続します。
3. 遊びをなくすには、ケーブルを図の「F」方向に押します。
4. 調整ナット（A）を締めます。

締め付けトルク:

9.8 ~ 13.7 Nm (1.0 ~ 1.4 kgf.m, 7.2 ~ 10.1 lb-ft)

調整後、室内レバーの各位置に対応するT/M側の各範囲でこの部品が設計どおりに動作することを確認してください。