DTC コード P2192 ラパン LC(HE33S R06A)

P2192 システムが高負荷時に過剰にリッチ(バンク1)スズキ アルトワークス HA36S エブリィ ワゴン DA17W スーパー キャリィ DA16T クロスビー MN71S ジムニー シエラ ノマド JB64W JC74W JB74W スイフトスポーツ ZC33S スペーシア カスタム Z ギア MK94S MK42S MK54S ソリオ バンディット MAD7S ハスラー ワイルド MR52S フロンクス WEB3S ラパン LC HE33S ランディ ZWR95 SC27 ワゴン R カスタムZ スマイル スティングレー MH55S MX91S

P2192 システムが高負荷時に過剰にリッチ(バンク1)

概要
ドライバビリティ、燃費、および排出ガス制御の最良の組み合わせを提供するために、ECM は閉ループ空燃比計測システムを使用しています。ECM は HO2S 信号電圧を監視し、それに基づいて閉ループ燃料制御で燃料供給を調整します。燃料供給の変化は、長期および短期の燃料トリム値によって示されます。理想的な燃料トリム値は約 0% です。HO2S 信号がリーン状態を示している場合、ECM は燃料を追加します。追加の燃料は、0% を超える燃料トリム値によって示されます。HO2S 信号がリッチ状態を示している場合、ECM は燃料を減らします。燃料の削減は、0% 未満の燃料トリム値によって示されます。リーンまたはリッチ状態のために燃料量が過剰レベルに達すると、燃料トリムに関連する DTC が設定されます。

DTCの説明
車両がアイドリング状態でないときに、ECM が燃料適応値を監視して、仕様よりも低いことを検出すると、ECM は DTC P2192 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
修正された空燃比を確認する

1. 吸気システムの閉塞
2. インジェクターの燃料漏れ
3. 不適切な燃料圧力

条件を有効にする

•
冷却水温度 > 80.3℃

•
吸気温度 < 80.3℃

•
スロットル角度 < 60%

•
ラムダフィードバック制御条件 - アクティブ

•
パージバルブ制御デューティ = 0%

•
MAPセンサーエラーなし

•
パージバルブエラーなし

•
WTSエラーなし

•
エンジン負荷30～69.8%

閾値

•
乗法燃料適応範囲の燃料適応値 < 0.76

診断時間

•
10秒

MIL ON状態

•
3 運転サイクル

診断機データの監視

1. 診断機 を使用して、HO2S、MAFS、MAPS、ECTS、PCSV、インジェクター、または CVVT 項目に関連する DTC を監視します。
2. 上記のようなDTCはありますか？

▶ この手順に進む前に、それらのコードに関連するすべての修復を行ってください。

▶「システム検査」の手順に進みます。
システム検査
■ 吸気系統の詰まりを確認する

1. 
   吸気システムの詰まりを目視/物理的に検査し、以下の項目を確認します。

▶ スロットルボディガスケットと損傷

▶ 異物による吸気マニホールドとインジェクターの詰まり

2. 
   この手順で問題は見つかりましたか?

▶ 不具合のある車両を修理または交換し、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶ 以下の「燃料圧力の確認」に進みます。

■ 燃料圧力のチェック
注記
1)
燃料は爆発性があり、燃料タンクが空になっても爆発性ガスが残っている可能性があるので注意してください。燃料系統の作業を行う際は、作業エリアに十分な換気を確保してください。喫煙は禁止し、火花や裸火を近づけないでください。

2)
エンジンが停止している間、燃料システムは加圧されています。燃料ラインを外す前に燃料システムの圧力を解放し、人身事故や車両部品の火災による損傷のリスクを軽減してください。

3. IG を「OFF」にして、ジャンクション ボックス内の燃料ポンプ リレーを外します。
4. 起動して自動的に停止するまで待ちます。
5. IGを「OFF」にして、燃料ポンプリレーを接続します。
6. 燃料圧力ゲージアダプターを使用して燃料圧力ゲージをデリバリーパイプに取り付けます。
7. 燃料ポンプを作動させ、燃料圧力をかけた状態で、圧力計や接続部から燃料漏れがないことを確認します。
8. アイドリング時の燃料圧力を測定します。

仕様： 374.6～384.4 kPa（3.82～3.92 ㎏/㎠、54.3～55.8 psi）

9. 
   測定された燃料圧力は仕様範囲内ですか?

▶ 以下の「インジェクターの燃料漏れを確認する」に進みます。

▶ 下記の表に従って修理または交換してください。その後、「車両修理の確認」の手順に進んでください。

状態

考えられる原因

燃料圧力が低すぎる

燃料フィルター、燃料圧力レギュレーター、タンク内燃料ホース、または燃料ポンプ

燃料圧力が高すぎる

燃料圧力レギュレーター、ホースまたはパイプ

■ インジェクターの燃料漏れをチェックする

10. 燃料圧力テストを確認後、IG「OFF」。
11. エンジンを停止し、燃料圧力ゲージの読み取り値の変化を 5 分間確認します。

仕様:エンジン停止後、燃料計の読み取り値は 5 分間維持されます。

12. 
    燃料計の指示値は維持されていますか?

▶ DTCをクリアし、上記の有効条件で試運転してください。テスト後、DTCがセットされている場合は「点検と修理」の手順に進みます。セットされていない場合は、トラブルシューティングは完了です。

▶ インジェクターに燃料漏れがあります。交換し、「車両修理の確認」の手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。