DTC コード P1610 アトレー(S710W S700W KF-VET)

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P1610 非イモビライザー - EMSガイモビライザーに接続されています

概要
イモビライザーシステムは、キーヘッド内のパッシブチャレンジレスポンス (相互認証) トランスポンダー、エンコードされた SMARTRA3 ユニット/キー、および SMARTRA3 に保存されている秘密コードをデコードできる PCM/ECM で構成されています。

PCM/ECMは、イモビライザー機能、SMATRA3の管理、およびキー管理を行います。イモビライザー機能は、有効なイグニッションキーまたはSMATRA3を検知した場合にのみPCM/ECMをロック解除し、エンジンを停止するとPCM/ECMをロックする機能です。PCM/ECMは、専用の通信回線を介してSMARTRA3に暗号化されたメッセージを送信し、SMARTRA3とキーを照合します。

イモビライザー関連のPCM/ECMには3種類のソフトウェアがあります。初回IGNオン時に、PCM/ECMは通信により各オプション（スマートキー、非暗号化SMARTRA3、暗号化SMARTRA3）のソフトウェアを判別します。これを「PCM/ECM自動判別」と呼びます。PCM/ECMは各オプションに設定されている場合でも、ニュートラルになる前のオプションを保持します。

DTCの説明
イモビライザー搭載車両に非イモビライザー EMS が搭載されている場合、PCM/ECM は DTC P1610 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•

無効なPCM/ECM

条件を有効にする

•
IGオン

閾値

•
イモビライザー非搭載PCM/ECM接続

時間を検出する

•
すぐに

フェイルセーフ

信号波形とデータ

図1）IGキー（TP：トランスポンダ）がOFFからONになった時のアンテナとイモビライザー通信の正常な信号波形。
診断機データの監視
■ ステータスを確認する

IGN「オン」＆エンジン「オフ」
診断機の「現在のデータ」から「ECM ステータス」パラメータを監視します。

仕様：「LEARNT」

図 1) このデータは、2 つのキーが学習され、ECU が学習され、キーシリンダー内のキーが学習され、SMARTRA3 が学習されたことを示しています。

ECM は学習されましたか?

▶ PCM/ECMまたはSMARTRAコネクタの接触不良が原因で断続的に不具合が発生しているか、修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない可能性があります。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理確認」の手順に進んでください。

▶ イモビライザー搭載のPCM/ECMに交換し、スキャンツールを使用してキーティーチング手順を実行し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、PCM/ECMを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

注記
既存のキーと SMARTRA3 を使用して PCM/ECM のみを交換する場合は、「バージン」または「ニュートラル」の PCM/ECM を交換した後、スキャナーのキー学習モードによって再学習が可能です。

既存車両と同じPINを入力するだけで、SMARTRA3学習やキー学習が可能になります。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。