DTC コード C1101 ヴェルファイア ハイブリッドTAHA45 TAHA40

T24A A25A)(AGH35W AGH30W 2GR 2AR) C1101 バッテリー電圧高 トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ　ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー TOYOTA

C1101 バッテリー電圧高

概要
EPS CM（電動パワーステアリング=モーター駆動パワーステアリング）は、IGソフトウェアとして供給される「電源端子」の動作電圧が高すぎるか低すぎるかを監視します。過度の高電圧または低電圧を検知した場合、EPS CMはソレノイドへの電流供給を停止し、予期せぬ動作や損傷を防止します。

DTCの説明
EPS CM (電動パワーステアリング = モーター駆動パワーステアリング) は、オルタネーターの故障または電源回路の接続不良によって高電圧が検出された場合、このコードを設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
バッテリー電圧監視

1. 電源回路のオープン/ショート
2. 接地回路の故障
3. 充電システムの故障

条件を有効にする

•
エンジン「オン」

閾値

•
Vign が 500 ミリ秒以上 17.5V を超えた場合。

フェイルセーフ

•
EPS警告灯「ON」

修復条件

•
Vign が 500 ミリ秒以上 17V 未満の場合。
診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. エンジンを始動し、ヘッドライトとヒートワイヤーをオンにします。
3. 診断機 を使用して、「現在のデータ」の BATTERY VOLTAGE パラメータを監視します。
4. エンジン回転数を2分以上2,500RPM(アイドリング)に維持します。

仕様： 17 [V]未満

5. 
   パラメータは仕様範囲内で表示されていますか?

▶ 断続的な故障で、コネクタまたはワイヤーハーネスの接触不良、または修理済みだがEPS CMメモリがまだ消去されていないことが原因です。すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶次の手順に進みます。

▶ 「ハーネス検査」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 
   電気システムの故障の多くは、ハーネスと端子の不良が原因です。

他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。

2. すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶「充電システムの点検」の手順に進みます。

充電システム検査

1. エンジン「オン」
2. ヘッドライトとヒートワイヤーを「オン」にします。
3. ENG回転数を2,500RPMに維持しながら、バッテリーの端子(+)と(-)間の電圧を2分間測定します。

仕様： 17 [V]未満

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「電源回路の検査」手順に進みます。

▶ ドライブベルトの張力、エンジン回転数、ヒューズ、バッテリー端子、オルタネーターのすべての端子が良好な状態であることを確認し、ハーネスの損傷やオルタネーターとバッテリー間の接続不良がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

電力回路検査
■ オープンまたはショートチェック

1. イグニッション「OFF」
2. EPS CMコネクタを外します。
3. エンジン「オン」、ヘッドライトとヒートワイヤー「オン」。
4. ENG. RPMを2,500RPM(アイドリング)に維持しながら、EPS CMハーネスコネクタのバッテリ電源端子とシャーシアース間の電圧を2分間測定します。

仕様： 17 [V]未満

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「接地回路の検査」手順に進みます。

▶「回路図」を参照してヒューズが切れていないか確認してください。

バッテリーと EPS CM ハーネス コネクタ間の電源回路の断線またはショートを修復してから、「車両修理の検証」手順に進みます。

接地回路検査
■ オープンまたはショートチェック

1. イグニッション「OFF」。
2. EPS CMコネクタを外します。
3. EPS CMハーネスコネクタのアース端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

仕様：約1.0Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 正常なステアリングコラムとEPSユニットアセンブリに交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ステアリングコラムとEPSユニットアセンブリを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ アースハーネスの断線や接触抵抗を確認します。

必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています