オイルポンプ交換 スペイド NCP145 NSP141 1NZ-FE 2NR-FKE

トヨタ 取り外しと取り付け タイミングチェーンカバーを取り外します。（このグループの「タイミングシステム」を参照）オイルポンプカバー（A）を取り外します。

1. インナーローター（A）とアウターローター（B）を取り外します。
2. 取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

検査

1. 
   リリーフプランジャーを取り外します。

プラグ（A）、スプリング（B）、リリーフプランジャー（C）を取り外します。

締め付けトルク

プラグ（A）：

39.2 ~ 49.0 Nm (4.0 ~ 5.0 kgf.m, 28.9 ~ 36.2 lb-ft)

2. 
   リリーフプランジャーを点検します。

プランジャーにエンジンオイルを塗り、プランジャーが自重でスムーズにプランジャー穴に落ちるか確認します。

必要に応じてタイミングチェーンカバーを交換してください。

3. 
   リリーフバルブのスプリングを点検します。

リリーフバルブスプリングの歪みや破損がないか点検します。

4. 
   ローター側のクリアランスを検査します。

隙間ゲージと精密直定規を使用して、内側のローターと精密直定規の間のクリアランスを測定します。

サイドクリアランスが最大値より大きい場合は、ローターをセットで交換してください。

必要に応じて、タイミングチェーンカバーを交換してください。

サイドクリアランス:

0.040 ～ 0.090 mm（0.00157 ～ 0.00354 インチ）

5. 
   ローター本体のクリアランスを検査します。

隙間ゲージを使用して、外側のローターと本体の間の隙間を測定します。

ボディクリアランスが最大値より大きい場合は、ローターをセットで交換してください。

必要に応じて、タイミングチェーンカバーを交換してください。

車体クリアランス:

0.200 ～ 0.292 mm (0.00787 ～ 0.01150 インチ)

6. 
   ローターガイドのクリアランスを検査します。

（1）
インナーローターガイドの外径を測定します。

インナーローター径:

41.550 ～ 41.570 mm (1.63582 ～ 1.63661 インチ)

（2）
タイミングチェーンカバーの穴の内径を測定します。

タイミングチェーンカバー穴径:

41.600 ～ 41.625 mm (1.63779 ～ 1.63878 インチ)

（3）
タイミングチェーンカバー穴内径とインナーローターガイド外径間のクリアランスを確認します。

ガイドクリアランス:

0.030 ～ 0.075 mm (0.00118 ～ 0.00295 インチ)