DTCコード C1102 CR-V e:FCEV(ZC8 RT6 RT5 LFB)

C1102 バッテリー電圧低下 ホンダ フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼル

C1102 バッテリー電圧低下

概要
ABS ECU(電子制御ユニット)は、安全上の問題として、バッテリー電圧とジェネレータ出力電圧をチェックし、ABSシステムが正常に作動できるかどうかを判断します。

ABS システムを意図したとおりに制御するには、正常なバッテリー電圧範囲が不可欠です。

DTCの説明
ブレーキ電子制御油圧ユニット は電圧の値を読み取ることでバッテリー電圧を監視します。

電圧が予想される正常値より低い場合、このコードが設定されます。

低電圧状態では ABS/ESP 機能は禁止され、EBD 機能が許可されますが、低電圧状態では ABS/EBD/ESP 機能は禁止されます。

電圧が通常の動作範囲内に回復すると、コントローラーも通常の動作に戻ります。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
バッテリー電圧監視

1. 電源回路の接続不良（ABS）
2. ブレーキ電子制御油圧ユニットの故障

監視期間

–
連続

ケース1

（低電圧）

有効にする

条件

–
速度が6Kph(3.7mph)を超える状態で、Vignが500ms以上9.4±0.5Vを下回った場合。

• IGN電圧が9.8±0.5Vに回復すると、システムは正常状態に回復します。

フェイルセーフ

–
ABS/ESP 機能が抑制されます。

–
ABS/ESP警告灯が点灯します。

ケース2

（電圧不足）

有効にする

条件

–
速度が6Kph(3.7mph)を超える状態で、Vignが500ms以上7.6±0.5Vを下回った場合。

• IGN電圧が7.8±0.5Vに回復すると、システムは正常状態に回復します。

フェイルセーフ

–
ABS/EBD/ESP 機能が抑制されます。

–
ABS/EBD/ESP警告灯が点灯します。

診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. IG「オン」。
3. 診断機 の「BATTERY VOLTAGE」パラメータを監視します。

仕様：上記9.7±0.3V

図1）IG「ON」時の通常データ

4. 
   パラメータは仕様範囲内で表示されていますか?

▶ 断続的な故障は、電源ハーネス（IGN+）またはブレーキ電子制御油圧ユニットコネクタの接続不良、あるいは修理後もブレーキ電子制御油圧ユニットメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚れ、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子およびコネクタの検査」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

▶「オルタネーター出力電圧の検査」手順に進みます。

オルタネーター出力電圧検査
■ 充電システムチェック

1. IG「オン」＆ENG「オン」。
2. ENG回転数を2,500RPMに2分以上維持します。
3. バッテリー端子(+)とバッテリー端子(-)間の電圧を測定します。

仕様：上記9.7±0.3V