ATオイル交換方法 アテンザセダン GJ5FP GJEFP PE-VPR GJ2FP

SH-VPTR PY-VPR マツダ サービス調整手順 オイルレベルチェック 注記
通常、定期点検ではATFレベルの点検は必要ありません。オイル漏れが見つかった場合は、修理完了後にオイルレベル点検を行ってください。

注意
オイルレベルを確認する際は、注入口からゴミや異物などが入らないように注意してください。

1. 
   アイボルト（A）を取り外します。

アイボルト締め付けトルク:

4.9 ~ 5.9 Nm (0.5 ~ 0.6 kgf.m, 3.6 ~ 4.3 lb-ft)

注意
アイボルトを緩めるときは必ずアイボルトのガスケットを交換し、新しいものを使用してください。

2. ATF注入口にATF SP-IV 700ccを補充します。
3. エンジンを始動してください。（ブレーキとアクセルを同時に踏まないでください。）
4. 診断機でA/T油温センサーの温度が50〜60℃（122〜140°F）であることを確認します。
5. セレクトレバーをゆっくりと「P」から「D」にシフトし、次に「D」から「P」にシフトして、アイドリング状態でもう 1 回繰り返します。

注意
各速度位置を2秒以上維持します。

6. 
   車両を持ち上げて、バルブボディカバーからオイルレベルプラグ（A）を取り外します。

注意
このとき、車両は水平状態である必要があります。

7. 
   オーバーフロープラグからオイルが細く一定の流れで流れ出れば、オイルレベルは適切です。

その後、手順を終了し、オイルプラグを締めます。

注記
オイルレベルチェック（過不足）方法

●
過剰：油が濃い流れとなって流れ出る。

●
不足: オーバーフロープラグからオイルが流れ出ません。

注意
オートマチックトランスアクスル及びオイルクーラーに損傷がなく、オイルクーラーホース、トランスアクスルケース、バルブボディの締め付け状態が正常であれば、上記1～7の手順を実施後、ATFが滴下するはずです。上記1～7の手順を実施後もオイルが滴下しない場合は、オートマチックトランスアクスルアセンブリを点検してください。

注意
オイルレベルプラグを緩めるときは必ずオイルレベルプラグのガスケットを交換し、新しいものを使用してください。

オイルレベルプラグの締め付けトルク:

ストッパーを締める

8. 
   リフトで車両を下ろし、アイボルトを締めます。

交換
注記
6速オートマチックトランスアクスルのATFは交換不要です。業務または個人使用で車両を過酷な条件で使用する場合は、60,000マイルごとにATFを交換してください。

重度の使用とは、

●
悪路（凸凹道、砂利道、雪道、未舗装路など）での運転

●
山道での運転、上り坂/下り坂

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短距離運転の繰り返し

●
気温が32°C(89.6°F)を超える暑い日、市街地の交通量が多いときに50%以上の稼働率。

●
警察、タクシー、商用車、トレーラー牽引など

1. 
   排出プラグ（A)を外し、ATFを完全に排出した後、排出プラグを再度取り付けます。

ドレンプラグの締め付けトルク:

34.3 ~ 44.1 Nm (3.5 ~ 4.5 kgf.m, 25.3 ~ 32.5 lb-ft)

注意
ドレンプラグのガスケットは新品を使用します。

オイルレベルを確認してください。（このグループの「油圧システム（フルード）」を参照してください）

アイボルトを通してオイルを約5リットル入れます。