DTC コード C1260 クリッパーリオ バン(DR17W R06A)DR17V

C1260ステアリングアングルセンサー回路信号 ニッサン NT100 トラック バン AD NV100 e-NV200 ウイングロード エルグランド キューブ サクラ シルフィ ジューク クーペ クロスオーバー ダットサン ティアナ デイズ ルークス バネット フーガ ハイブリット マーチ ムラーノ モコ ラフェスタ リーフ ニッサン セレナ ノート NV350 キャラバン キックス オーラ クリッパーリオ エクストレイル

C1260ステアリングアングルセンサー回路信号

概要
ステアリング アングル センサー (SAS) は、電動パワーステアリング アセンブリにインストールされます。

SAS は、ステアリングホイールの回転方向と速度を決定するために使用されます。

ブレーキ油圧式電子制御装置 は、ESP 関連の計算を実行するときに SAS からの信号を使用します。

DTCの説明
SAS信号がヨーレートセンサーと車輪速センサーによる計算値と異なる場合、機械的に不可能なSAS信号が検出され、SAS信号とヨーレートセンサーと横Gセンサーから計算された車両の走行状態との間に差異がある場合、故障が検出されます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
信号監視

1. ステアリング角センサー回路の短絡
2. ステアリング角度センサーの故障

ケース1

監視期間

–
運転を続ける

有効にする

条件

–
時速30km以上の直線で安定した走行の場合、前回のSASオフセットと推定SASオフセットの平均値の差が25度を超えると故障と監視する。

ケース2

監視期間

–
連続（IGN オン後に低電圧やエラーが発生しない）

有効にする

条件

–
センサ値がステアリングの物理的範囲外に600ms間留まった場合、障害を監視

ケース3

監視期間

–
連続（低電圧、エラーなし、IGN オン後の速度 2.75km/h 以上）

有効にする

条件

–
Δセンサー値が 40 ミリ秒間 40 度以上を維持する場合、障害を監視します。

ケース4

監視期間

–
連続（運転中）

監視期間

–
安定運転の場合、測定されたSASオフセットと推定されたSASオフセットの差が10度を超えると障害を監視する

ケース5

監視期間

–
連続（運転中）

有効にする

条件

–
時速70km以上の走行時、推定SAS値と測定SASセンサー値間の条件が運転状態に適切でない場合、障害を監視します。

フェイルセーフ

–
ESP制御を抑制し、ABS/EBD制御を許可します。

–
ESP警告灯が点灯します。

診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. IG「オン」＆ENG「オン」。
3. ハンドルを左または右に回します。
4. 診断機 の「STEERING ANGLE SNSR」パラメータを監視します。

図1) テスト条件:イグニッション「オン」およびエンジン「オン」。

5. ステアリングホイールを回すたびに、ステアリングセンサーの 診断機 データは変更されますか?
6. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
7. IG「オン」＆ENG「オン」。
8. ステアリングホイールを中央の位置に保ちます。
9. 診断機 の「STEERING ANGLE SNSR」パラメータを監視します。

仕様：約0°

5. 
   パラメータは仕様範囲内で表示されていますか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶次のステップに進みます。（6）

▶「端子およびコネクタの検査」手順に進みます。

6. 
   ステアリング角度センサーのキャリブレーションを実行します。

（1）
IG「オン」。

（2）
ハンドルを一直線に合わせます。

（3）
診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。

（4）
電動パワーステアリングシステムを導入します。

（5）
ASP キャリブレーションを実行します。(図 3)

（6）
「構成部品検査」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます

▶「部品検査」手順に進みます。

部品検査

1. IG「オフ」。
2. IG「オン」。
3. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
4. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
5. 診断機 を使用して、DTC が存在することを確認します。
6. DTC は存在しますか?

▶ このDTCは、ステアリングアングルセンサーのキャリブレーションが不適切であることが原因である可能性があります。診断機でセンサーのキャリブレーションを再度実行してください。

▶ このDTCは、ステアリングアングルセンサーの不適切な取り付けが原因である可能性があります。取り付けを確認してください。

▶ 上記の項目に問題がない場合は、正常なステアリングアングルセンサーに交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ステアリングアングルセンサーを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

※ステアリングアングルセンサーを交換する場合は、診断機で「ステアリングアングルセンサーキャリブレーション」を実施してください。

▶ この故障は、ステアリングアングルセンサーの接続不良によって断続的に発生します。「車両修理の確認」の手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。