DTC コード C1513 デイズ (B46W B48W BR06(T))

C1513 ブレーキスイッチ回路エラー ニッサン NT100 トラック バン AD NV100 e-NV200 ウイングロード エルグランド キューブ サクラ シルフィ ジューク クーペ クロスオーバー ダットサン ティアナ デイズ ルークス バネット フーガ ハイブリット マーチ ムラーノ モコ ラフェスタ リーフ ニッサン セレナ ノート NV350 キャラバン キックス オーラ クリッパーリオ エクストレイル

C1513 ブレーキスイッチ回路エラー

概要
このスイッチはペダル アセンブリに取り付けられており、ブレーキ ペダルの状態を ブレーキ油圧式電子制御装置 に送信するために使用されます。

ブレーキペダルが踏まれるとスイッチがオンになります。ブレーキランプスイッチはノーマルオープン接点型で、アクティブ（ブレーキペダルが踏まれている状態）の時はバッテリー電圧で動作します。パッシブ（ブレーキペダルが放されている状態）の時は、ブレーキランプバルブを介してラインが接地されます。

DTCの説明
ブレーキランプの信号は、運転者のブレーキの意図を判断するための基準となります。

ブレーキ油圧式電子制御装置 は、正常な ESP 制御のためにブレーキ ライト スイッチのオープンまたはショートをチェックします。

エラーが発生した場合は警告ランプが点灯します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
オープンサーキットモニタリング

1. ブレーキスイッチラインの断線
2. ブレーキライトスイッチの故障
3. ブレーキ油圧式電子制御装置の入力段の故障

監視期間

–
連続（通常電圧のみ）

条件を有効にする

–
時速10km以上の速度で圧力センサー入力が5bar以下の場合、BLSが60秒間オンのままであれば障害を監視します。

–
圧力センサー入力が15barを超える場合、BLSが2秒から3秒オフのままであれば障害を監視

–
圧力センサー入力が50barを超える場合にBLSが1秒間オフのままであれば障害を監視

フェイルセーフ

–
ESP制御を抑制し、ABS/EBD制御を許可します。

–
ESP警告灯が点灯します。

仕様
ブレーキライトスイッチ

「高」の電圧範囲

「低」電圧範囲

7.0V～16.0V

0V～3V
診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. IG「オン」。
3. ブレーキペダルを踏んでください。
4. 診断機 の「ブレーキ ライト スイッチ」パラメータを監視します。
5. ブレーキペダルを踏むたびに、ブレーキランプスイッチの 診断機 データがオン/オフに切り替わりますか?

▶ ブレーキランプスイッチラインまたはブレーキ油圧式電子制御装置コネクタの接続不良が原因で断続的に故障が発生しているか、修理済みであるにもかかわらずブレーキ油圧式電子制御装置メモリが消去されていない可能性があります。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子およびコネクタの検査」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます

▶「信号回路点検（ブレーキペダルが踏まれていない状態）」の手順に進みます。

信号回路検査（ブレーキペダルが踏まれていない状態）
■ オープンまたはショートチェック

1. IG「オン」。
2. ブレーキ油圧式電子制御装置 ハーネス コネクタのブレーキ ライト スイッチ信号 A 端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様：ブレーキライトスイッチA - 0V

3. 
   測定値は規格内ですか？

▶「信号回路点検（ブレーキペダルが踏まれている状態）」の手順に進みます。

▶「回路図」を参照してヒューズが切れていないか確認してください。

▶ バッテリーとブレーキ油圧式電子制御装置ハーネスコネクタ間の電源回路の断線またはショートを修理してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

信号回路検査（ブレーキペダルを踏んだ状態）
■ オープンまたはショートチェック

1. IG「オン」。
2. ブレーキペダルを踏んでください。
3. ブレーキ油圧式電子制御装置 ハーネス コネクタのブレーキ ライト スイッチ信号 A 端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様：ブレーキライトスイッチA - B+

4. 
   測定値は規格内ですか？

▶ ブレーキランプスイッチハーネスまたはブレーキ油圧式電子制御装置コネクタの接続不良により、断続的に不具合が発生しています。「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「回路図」を参照してヒューズが切れていないか確認してください。

▶ バッテリーとブレーキ油圧式電子制御装置ハーネスコネクタ間の電源回路の断線またはショートを修理してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶ 回路に問題がない場合は、「部品検査」の手順に進みます。

部品検査
■ ブレーキランプスイッチの点検

1. IG「オフ」。
2. ブレーキ ライト スイッチ コネクタを外します。
3. ブレーキ ライト スイッチ コネクタの電源端子と信号端子間の抵抗を測定します。

仕様 ：

ブレーキ ライト スイッチの端子間の抵抗 - ∞Ω (プランジャーが押し下げられているとき)、0Ω (プランジャーが押し下げられていないとき)。

ブレーキスイッチの端子間の抵抗 - ∞Ω（プランジャーが押し下げられていないとき）、0Ω（プランジャーが押し下げられているとき）。

4. 
   測定値は規格内ですか？

▶ ブレーキランプスイッチハーネスまたはブレーキ油圧式電子制御装置コネクタの接続不良により、断続的に不具合が発生しています。「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ 正常なブレーキランプスイッチと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ブレーキランプスイッチを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。