DTC コード C2370 クロストレック(GUE GUD FB20)

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C2370 TCバルブセカンダリ（USV2）エラー

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. IG「オン」。
3. 診断機 で「アクチュエーション テスト」モードを選択します。
4. 作動テストでTCS(USV)バルブ＃2の動作状態を検査します。

仕様：動作音が聞こえれば正常です。

図1) テスト条件：イグニッション「ON」

5. 
   TCS(USV)バルブ＃2は正常に作動しますか？

▶ 断続的な故障は、電源ハーネスまたはブレーキ油圧式電子制御装置コネクタの接続不良、あるいは修理後もブレーキ油圧式電子制御装置メモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子およびコネクタの検査」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます

▶ 正常なブレーキ油圧式電子制御装置と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ブレーキ油圧式電子制御装置を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

注記
※ブレーキ油圧式電子制御装置を交換する場合は、以下の機能を操作してください。

1) ステアリングアングルセンサーのオフセット補正のための「ステアリングアングルセンサーキャリブレーション」（C1261参照） -ESPのみ

2) 縦方向センサーのオフセット補正のための「縦方向センサーキャリブレーション」（C1285を参照） - ESPのみ

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機を接続し、「診断トラブルコード（DTC）」モードを選択します
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報に記載されているDTC検出条件内で車両を操作してください。（ギアを入れたまま車両を始動し、車速を15km/h（9mph）以上に維持してください。）
4. DTC は存在しますか?

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。