DTC コード P0038 レガシィ アウトバック(BT5 CB18 BS9 FB25)
z-space.techスバル WRX STI S4 XV HYBRID フォレスター クロスオーバー7 レヴォーグ レガシィ アウトバック B4 ツーリングワゴン BRZ レックス ソルテラ ジャスティ シフォン カスタム トライ サンバートラックバン ディアスワゴン
P0038 HO2S ヒーター制御回路高（バンク1 / センサー2）
DTCの説明
ECM がヒーター制御回路で電源の短絡を検出すると、ECM は DTC P0038 を設定します。
DTC検出状態
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
•
ヒーターチェック高温
- 接続不良
- 制御回路の電源短絡
- シーズン2
条件を有効にする
•
エンジン回転数 >240
閾値
•
バッテリーへのショート
診断時間
•
連続
MIL ON状態
•
3 運転サイクル
※ S1 : 上流酸素センサー / S2 : 下流酸素センサー
仕様
アイテム
仕様
ヒーター抵抗(Ω)
約9.0Ω(20℃)
信号波形とデータ
HO2Sは、閉ループ燃料制御システムを提供するために最低温度を必要とします。そのため、HO2Sにはヒーターエレメントが内蔵されており、ウォームアップ時間を短縮し、あらゆる運転条件で性能を発揮します。HO2Sヒーターは、冷間時および高速加速時を除き、エンジン始動後にオンに制御されます。ECMは、このヒーターエレメントをデューティサイクルで制御します。メインリレーがヒーターに電圧を供給し、ECMはヒーターを作動させるためのグランド回路を提供します。
診断機データの監視
- 診断機 を DLC (データ リンク ケーブル) に接続します。
- エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
- 診断機で「現在のデータ」の「HO2S(S2)」パラメータを監視します。
- 「HO2S(S2)」パラメータは正しく動作していますか？
▶ センサーまたはECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理済みにもかかわらずECMメモリが消去されていない不具合。コネクタに緩み、接続不良、接触不良、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶「端子・コネクタ検査」手順に進みます
端子およびコネクタ検査
- 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
- コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
- 問題は見つかりましたか?
▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。
▶「制御回路検査」手順に進みます。
制御回路検査
■制御回路の短絡をチェックする
- IGを「OFF」にしてHO2S(S2)コネクタを外します。
- IG「オン」。
- HO2S(S2)ハーネスコネクタのヒーター制御端子とシャーシアース間の電圧を測定します。
仕様：約3.5V
測定された電圧は仕様範囲内ですか?
▶「部品検査」手順に進みます。
▶ 制御回路の電源へのショートを修復してから、「車両修理の確認」手順に進みます。
■ 抵抗値を確認する
- IGキー「オフ」。
- HO2S(S2)コネクタを外します。
- HO2S(S2)(構成部品側)のヒーター電源とヒーター制御端子間の抵抗を測定します。
仕様 ：
アイテム
仕様
ヒーター抵抗(Ω)
約9.0Ω(20℃)
測定された抵抗は仕様範囲内ですか?
▶ 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生する場合があります。そのため、接続不良やECMと構成部品間の関連回路を徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶ 動作確認済みのHO2S(S2)と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2S(S2)を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。
- 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
- 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
- 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
- DTC は存在しますか?
▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。
▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
