DTC コード P0270 アクア(MXPK16 MXPK11 M15A)(NHP10 1NZ)

P0270 バレー4インジェクター回路低 トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ　ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー TOYOTA

P0270 バレー4インジェクター回路低

概要
電子制御燃料インジェクターは、エンジンの負荷や回転数に応じて最適な燃焼を実現するために、正確に計算された量の燃料をエンジンに供給するソレノイドバルブです。システムで要求される空燃比を満たすため、ECM（電子制御燃料噴射装置）は、シリンダーへの空気流量とHO2S（高効率燃焼システム）からの出力信号に基づき、インジェクターソレノイドの作動時間を制御することで燃料噴射量を調整します。この精密な制御にはソレノイドの高速応答が求められ、完全燃焼には噴射特性が重要です。

DTCの説明
インジェクター #4 回路で接地に短絡がある場合、ECM は DTC P0270 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
回路導通チェック、低

1. 接続不良
2. 制御回路の接地短絡
3. インジェクター

条件を有効にする

•
エンジン回転数 > 240

•
バッテリー電圧 = 10.7～16V

閾値

•
回路が低い

診断時間

•
連続

MIL ON状態

•
3 運転サイクル

仕様
アイテム

仕様

コイル抵抗（Ω）

13.8 ~ 15.2 [20 ℃ 68 ℉]

信号波形とデータ

ECMが制御回路を接地してインジェクタに通電すると、回路電圧は（理論上は0V）以下になり、燃料が噴射されます。ECMが制御回路を開いてインジェクタへの通電を停止すると、燃料インジェクタは閉じられ、回路電圧は瞬間的にピークに達します。

診断機データの監視

1. 診断機 を DLC (データ リンク ケーブル) に接続します。
2. エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
3. 診断機 を使用して、「現在のデータ」の「インジェクター」パラメータを監視します。
4. 「インジェクター」パラメータは正しく表示されていますか?

▶ センサーまたはECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理済みにもかかわらずECMメモリが消去されていない不具合。コネクタに緩み、接続不良、接触不良、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子・コネクタ検査」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「制御回路検査」手順に進みます。

制御回路検査
■制御回路の短絡をチェックする

1. IGキー「オフ」。
2. インジェクターコネクタを外します。
3. IGキー「オン」＆ENG「オフ」
4. インジェクター ハーネス コネクタの制御端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様：約3.5V

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

部品検査
■ インジェクターチェック

1. IGキー「オフ」。
2. インジェクターを外します。
3. インジェクターの詰まりを確認してください。
4. インジェクターの電源端子と制御端子間の抵抗を測定します（構成部品側）。

仕様 ：
アイテム

仕様

コイル抵抗（Ω）

13.8 ~ 15.2 [20 ℃ 68 ℉]

5. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生する場合があります。そのため、接続不良やECMと構成部品間の関連回路を徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ 正常なインジェクターに交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、インジェクターを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。