DTC コード P0662 ランドクルーザー(GDJ250W 1GD 2TR) 300

P0662 吸気マニホールドチューニングバルブ制御回路高（バンク1） トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ　ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー TOYOTA

P0662 吸気マニホールドチューニングバルブ制御回路高（バンク1）

概要
VIS（可変吸気システム）は、吸気マニホールドの長さを変化させることで、特定の回転数で最大のパワーを発揮する装置です。VISは、車速が低い場合は吸気マニホールドを長くすることで低回転域でのトルクを向上させ、車速が高い場合は吸気マニホールドを短くすることで高回転域でのトルクを高めます。ECUは回転数信号を用いてVISを制御します。

DTCの説明
VIS 回路に電源短絡がある場合、ECM は DTC P0662 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
パワーステージ診断

1. 接続不良
2. VIS回路の断線または短絡
3. VISの不具合
4. ECMの故障

条件を有効にする

•

閾値

•
B+への短絡

診断時間

•

MIL ON状態

•
MIL OFF

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます

▶「制御回路検査」手順に進みます。

制御回路検査
■ ハーネスのアースへのショートをチェックする

1. IGを「OFF」にしてVISコネクタを外します。
2. IG「オン」
3. VISハーネスコネクタの制御端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様：約3.5V

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ 制御回路の電源へのショートを修復してから、「車両修理の確認」手順に進みます。
部品検査
■ VISチェック

1. IGを「OFF」にしてVISコネクタを外します。
2. VISコネクタの電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。(構成部品側)

仕様： 30～35Ω（22℃/71.6℉）

3. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 正常なECMと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ECMを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ 正常なVISに交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、VISを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。