DTC コード P0113 NV200 バネット(M20 HR16DE)

P0113 吸気温度センサー1回路高入力 ニッサン NT100 トラック バン AD NV100 e-NV200 ウイングロード エルグランド キューブ サクラ シルフィ ジューク クーペ クロスオーバー ダットサン ティアナ デイズ ルークス バネット フーガ ハイブリット マーチ ムラーノ モコ ラフェスタ リーフ ニッサン セレナ ノート NV350 キャラバン キックス オーラ クリッパーリオ エクストレイル

P0113 吸気温度センサー1回路高入力

概要
吸気温度（IAT）センサーは、エンジンの吸入空気の温度を測定します。吸気温度（IAT）センサーは、PCM内の固定抵抗器と直列に接続されたサーミスタ（外気温に応じて変化する可変抵抗器）です。PCMはIATセンサーに3.3Vを印加します。PCMはIATセンサーの両端の電圧を監視し、それを温度の読み取り値に変換します。外気温が低い場合、IATセンサーの抵抗は高く、外気温が暖かい場合、IATセンサーの抵抗は低くなります。したがって、気温が低い場合、PCMは高電圧入力を受け取り、気温が暖かい場合、PCMは低​​電圧入力を受け取ります。IATセンサーからの信号は、噴射期間補正、点火時期補正、およびアイドル速度補正（空気密度補正）に使用されます。

DTCの説明
測定された温度が 100 秒間に最小しきい値を下回ると、ECM は DTC P0113 を設定します。

（この場合、入力信号電圧は最大閾値となります。）

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
信号チェック、高

1. 接続不良
2. 信号回路の電源断または短絡
3. 接地回路が開いている
4. IATS

条件を有効にする

•
開始後の経過時間 > 2秒

閾値

•
測定温度 < -45 ℃

診断時間

•
100秒

MIL ON状態

•
3 運転サイクル

閾値

•
測定温度 < -43.5 ℃

診断時間

•
2秒

MIL ON状態

•
3 運転サイクル
診断機データの監視

1. 診断機をデータリンクコネクタ(DLC)に接続する
2. IGキー「オン」＆ENG「オフ」
3. 診断機 を使用して、「現在のデータ」の「IATS」パラメータを監視します。
4. 「IATS」パラメータは正しく表示されていますか？

▶ センサーまたはECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子・コネクタ検査」手順に進みます。
端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶「信号回路検査」の手順に進みます。

信号回路検査
■ 信号回路の断線または短絡をチェックする

1. IGキー「オフ」。
2. IATSコネクタを外します。
3. IGキー「オン」＆ENG「オフ」
4. IATS ハーネス コネクタの信号端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様：約3.4V

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶ 次のように「ハーネスのアースへのショートを確認する」に進みます。

▶ 信号回路の断線または短絡がないか確認してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

■ 信号回路のアースへのショートをチェックする

6. IGキー「オフ」。
7. IATS および ECM コネクタを外します。
8. IATS ハーネス コネクタの信号端子とアース端子間の抵抗を測定します。

仕様：無限

9. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶「接地回路の検査」手順に進みます。

▶ 信号回路のアースへのショートがないか確認してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

接地回路検査
■ 接地回路のオープンをチェックする

1. IGキー「オフ」。
2. IATSコネクタを外します。
3. IGキー「オン」＆ENG「オフ」
4. IATSハーネスコネクタの信号端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。(A)
5. IATSハーネスコネクタの信号およびアース端子とシャーシアース間の電圧を測定します。(B)

仕様：「A」 - 「B」 = 200mV以下

6. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ アース回路の断線がないか確認してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。