DTC コード P0111 AD(VZNY12 HR16DE)

P0111 吸気温度センサー1回路範囲/性能 ニッサン T100 トラック バン AD NV100 e-NV200 ウイングロード エルグランド キューブ サクラ シルフィ ジューク クーペ クロスオーバー ダットサン ティアナ デイズ ルークス バネット フーガ ハイブリット マーチ ムラーノ モコ ラフェスタ リーフ ニッサン セレナ ノート NV350 キャラバン キックス オーラ クリッパーリオ エクストレイル

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概要
吸気温度（IAT）センサーは、エンジンの吸入空気の温度を測定します。吸気温度（IAT）センサーは、ECM内の固定抵抗器と直列に接続されたサーミスタ（外気温に応じて変化する可変抵抗器）です。ECMはIATセンサーに3.3Vを印加します。ECMはIATセンサーの電圧を監視し、それを温度の読み取り値に変換します。外気温が低い場合、IATセンサーの抵抗は高く、外気温が暖かい場合、IATセンサーの抵抗は低くなります。したがって、気温が低い場合、ECMは高電圧入力を受け取り、気温が暖かい場合、ECMは低電圧入力を受け取ります。IATセンサーからの信号は、噴射期間補正、点火時期補正、およびアイドル速度補正（空気密度補正）に使用されます。

DTCの説明
ECMは車両の水浸しによる温度変化を監視しています。そのため、冷却水温と吸気温度の変化が予測されます。ECMが冷却水温と相関する吸気温度の変化を検出した場合、ECMは故障が発生していると判断し、DTC（ダイナミクス・コントロール・カウンタ）を記憶します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
信号チェック、低

1. 接続不良
2. IATS

ケース1

有効にする

条件

•
af開始からの経過時間＜40秒

閾値

•
IAT – ECTS > 20.3℃

ケース2

有効にする

条件

•
車速< 3mphが15秒間以上4回以上

•
車速が時速30マイルを超える状態が8秒間以上2回以上続く

閾値

•
最高温度 - 最低温度 < 1.5℃

診断時間

•
2秒

MIL ON状態

•
3 運転サイクル
診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. IGキー「オン」＆ENG「オフ」
3. 診断機 を使用して、「現在のデータ」の「IATS」パラメータを監視します。
4. 「IATS」パラメータは正しく表示されていますか？

▶ センサーまたはECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子・コネクタ検査」手順へ

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進みます

▶「部品検査」手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。