サービスマニュアルエンジンオーバーホール NV150 VZNY12

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ニッサン NV150 VZNY12 HR16DE クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりする前に、必ずこの手順で指定されている特殊工具を取り付けてください。クランクシャフトプーリーとクランクシャフトスプロケットには、クランクシャフト用のキーがありません。クランクシャフト、クランクシャフトスプロケット、プーリーは摩擦によって互いに連結されています。そのため、プーリーボルトを緩めると、クランクシャフトスプロケットも外れます。クランクシャフトプーリーボルトを緩めたり取り外したりする修理を行う前に、必ずクランクシャフトとカムシャフトを特殊工具で固定してください。そうしないと、エンジンに重大な損傷が発生する可能性があります。

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注意：エンジンオーバーホール作業では、清潔さが非常に重要です。すべての部品から異物を完全に取り外しする必要があります。ガスケット面の洗浄中に生じた異物も例外ではありません。異物がオイル通路、冷却水通路、またはオイルパンに入り込むと、エンジン故障の原因となる可能性があります。

注記：新しいタイミングチェーンテンショナーを取り付ける場合は、鋳鉄製テンショナーをアルミ製テンショナー（6K254）に交換する必要があります。既存のボルトは廃棄し、新しいボルト（6K282）に交換してください。

注意: バランスシャフトアセンブリは精密に設計されているため、分解しないでください。

注: 詳細については、このトピックの「説明と操作」セクションの分解ビューを参照してください。

ボルトとダンパーを取り外します。ボルトは廃棄してください。

ボルトとフライホイールを取り外します。
ボルトを捨ててください。

エンジンをマウントスタンドに取り付けます。
基本装備：マウントスタンド

エンジン吊り上げ装置を取り外します。
一般的な装置（床上クレーン）を使用します。

冷却水ホースを取り外します。
汎用工具（ホースクランプ取り外し/取り付け工具）を使用してください。

取り付け部とエアコンコンプレッサーを取り外します。

ボルトとエアコンブラケットを取り外します。

ファスナーと冷却ポンプを取り外します。

冷却水ホース、スタッド、サーモスタットハウジングを取り外します。
汎用工具（ホースクランプ取り外し/取り付け工具）を使用してください。

CKP 電気コネクタを外し、ピンリテーナーを取り外します。

電気コネクタを外します。

ブーツを配置し、CHT センサーの電気コネクタを外します。

電気コネクタを外し、クリップを外し、配線ハーネスを取り外します。

ピンリテーナー、クランクケースベントチューブ、燃料ラインを取り外します。
クイックリリースカップリング（310-00G）を参照してください。
スプリングロックカップリング（310-00C 燃料システム - 一般情報、一般手順）を参照してください。

ボルト、ピンリテーナー、燃料蒸気チューブを取り外します。
クイックディスコネクトカップリング（310-00G）を参照してください。

ナットと燃料ラインブラケットを取り外します。

差圧センサーのホースを外します。

ファスナーを外し、差圧フィードバック付きEGRセンサーアセンブリを取り外します。

EGR出口パイプのファスナーを取り外します。
EGR取り付けボルトを取り外します。

EGR出口パイプガスケットを取り外して廃棄します。

EGR クーラーの O リングを取り外して廃棄します。

EGR 背圧センサーを取り外します。

EGRバルブを取り外します。
ガスケットを取り外して廃棄します。

ファスナーとEGR出口パイプを取り外します。

EGRクーラー出口温度センサーを取り外します。

ボルト、水出口アダプター、ホースを取り外します。

注：エンジン上部の故障（通常はバルブまたはピストンの損傷）によりエンジンを修理または交換する場合は、吸気マニホールドに金属片が付着していないか点検してください。金属片が見つかった場合は、新しい吸気マニホールドを取り付けてください。これらの指示に従わないと、エンジンが損傷する可能性があります。

クランクケース換気オイルセパレーターチューブを外します。

配線ハーネスの固定ピンを外し、ボルトと吸気マニホールドを取り外します。

ボルトとクランクケース換気オイルセパレーターを取り外します。
ボルトとKSを取り外します。
ボルトと給水口カバーを取り外します。
コンバーターカバーを取り外します。

オイルクーラーがある場合は取り外します。

オイル圧力センサーを取り外します。

ボルトとオイルフィルターアダプターを取り外します。

ガスケットを取り外して廃棄します。

注意: 点火コイルをスパークプラグから取り外すときは、軽くひねるとシールが破れて取り外しやすくなります。

スパークプラグからボルトとイグニッションコイルを取り外します。

ナットとラジオコンデンサを取り外します。

スタッドと燃料レールアセンブリを取り外します。

燃料レールから燃料インジェクターを取り外します。

燃料インジェクターの O リングと燃料インジェクタークランプを取り外して廃棄します。

オイルレベルインジケーターを取り外します。

ボルトとカムフェイザーを取り外します。

ファスナーを緩めてバルブカバーを取り外します。

注意: VCT ソレノイドシールは、損傷がある場合にのみ交換してください。

特殊工具を使用して、VCTオイルコントロールソレノイドバルブシールを取り外します。
専用サービスツール（303-1247 VCTスパークプラグチューブシールリムーバー＆インストーラー）を使用してください。、205-153（T80T-4000-SH）ハンドル。

注意：シール面の清掃には、金属製のスクレーパー、ワイヤーブラシ、ディスク、その他の研磨剤は使用しないでください。これらの工具を使用すると、傷やへこみが生じ、漏れの原因となります。

バルブカバーガスケット面を清掃してください。
材質：Motorcraft®金属表面処理ワイプ。/ЗС-31-Б

ボルトと冷却水出口パイプを取り外します。

エンジンマウントスタッドを取り外します。

ボルトとCKPセンサーを取り外します。

リテーナーを外してクランクシャフトプーリーハウジングを取り外します。

注意：ピストン1をTDCに設定しないと、ピストンが損傷する可能性があります。エンジン。エンジンは通常の回転方向にのみ始動してください。

クランクシャフトプーリーボルトを使ってクランクシャフトを時計回りに回し、ピストン1をTDC（上死点）に設定します。クランクシャフトプーリーの穴は6時の位置に来るはずです。

エンジンプラグボルトを外します。

注意：クランクシャフトのTDCロックピンはクランクシャフトに接触し、TDCを超えて回転するのを防ぎます。ただし、クランクシャフトは反時計回り方向に回転します。分解中は、クランクシャフトをTDC位置に保持する必要があります。

特殊サービスツールをインストールします: 303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフト TDC。
クランクシャフトをゆっくりと時計回りに回し、バランスが取れるまで回します。重りはクランクシャフトのTDCタイミングピンに接します。これでエンジンはTDCに到達しました。

注意：カムシャフトアライメントプレートはカムシャフトの調整のみを目的として設計されています。このツールを使用してエンジンの回転を阻止すると、エンジンが損傷する可能性があります。

注意：カムシャフトのスロットはオフセットされています。カムシャフトアライメントプレートが取り付けられない場合は、クランクシャフトを時計回りに1回転させて、カムシャフトを正しく固定してください。

特殊サービスツールをインストールします：303-465 ツール、カムシャフトタイミング。

推奨工具（303-1416 クランクダンパー固定工具）を取り付けてください。図示の工具または市販の同等品をご使用ください。
専用工具（303-507 クランクシャフトTDCタイミングピン）を使用してください。

注意：プーリーボルトを取り外す際は、クランクシャフトをTDC位置に保持してください。そうしないとエンジンが損傷する可能性があります。そのため、クランクシャフトプーリーはクランクシャフトダンパー固定ツールで固定し、ボルトはエアインパクトレンチ（最低1/2インチ）で取り外す必要があります。

特殊工具を使用して、ボルトとクランクシャフトプーリーを取り外します。
専用サービスツール（303-1416 クランクダンパーファスナー用）を使用してください。
ボルトとワッシャーは廃棄してください。
専用工具（303-507 タイミングピン、クランクシャフトTDC）を使用してください。

注意: シールを取り外す際に、エンジンのフロントカバーやクランクシャフトを損傷しないように注意してください。

特殊工具を使用して、フロントクランクシャフトオイルシールを取り外し、廃棄してください。
使用する特殊工具：303-409 (T92C-6700-CH) クランクシャフトオイルシールプーラー、303-507 クランクシャフトTDCタイミングピン。

ボルトとフロントエンジンカバーを取り外します。

接合面が清潔で異物がないことを確認してください。
「RTVシール面の洗浄と準備」（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）を参照してください。
使用する汎用工具：プラスチックスクレーパー
材質：Motorcraft®シリコンガスケットリムーバー / ZC-30-A、AZC-30-S
材質：Motorcraft®メタルブレーキパーツクリーナー / PM-4-A、PM-4-B、APM-4-S
材質：Motorcraft®メタルサーフェスプレップワイプ / ZS-31-B

注意: アルミニウム製タイミングチェーンテンショナーが装備されている場合。

ボルトとタイミングチェーンテンショナーを取り外します。

タイミングチェーンテンショナーレバーを取り外します。

タイミングチェーンを外します。

ボルトとタイミングチェーンガイドを取り外します。

注意: カムシャフトが回転しないように、カムシャフトの平面部分を使用してください。

カムシャフトボルトとスプロケットを取り外します。

スプリングの位置を決めます。
ボルトとオイルポンプチェーンテンショナーを取り外します。

注意: オイルポンプのチェーンスプロケットは所定の位置に保持する必要があります。

オイルポンプの駆動ギアからチェーンを取り外します。
オイルポンプドライブからボルトとギアを取り外します。

クランクシャフトのスプロケットを取り外します。
専用工具（303-507 タイミングベルトピン、クランクシャフトTDC）を使用してください。

ボルトと VCT オイルコントロールソレノイドを取り外します。

特殊サービスツールを取り外します: 303-465 ツール、カムシャフトタイミング。

注意: カムシャフトを緩める手順に従わないと、カムシャフトが損傷する可能性があります。

注意: 各カムシャフトベアリングキャップの位置と方向をマークします。

注意: 取り外す前にカムシャフトの位置をマークしてください。

カムシャフトベアリングキャップのボルトを、カムシャフトベアリングキャップの張力がすべて解放されるまで 1 回転ずつ緩めて、ボルトとキャップを取り外します。

カムシャフトを取り外します。

注意: カムシャフトとバルブリフターを再利用する場合は、バルブリフターの位置をマークして、元の位置に組み立てられていることを確認します。

注：バルブリフターの数字は小数点以下の数値のみを表しています。例えば、数字が0.650のリフターは厚さが3.650mmです。

バルブリフターを取り外します。

バルブリフターを点検してください。必要に応じて新しい部品を取り付けてください。

ピンを取り外して廃棄します。

もしあれば。
ヒーターブロックを取り外します。

ボルトとプラグを外します。

プラグガスケットを取り外して廃棄します。

ボルトとシリンダーヘッドを取り外します。
ボルトを捨ててください。

シリンダーヘッドの反りを確認してください。
参照：シリンダーヘッドの反り（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。
シリンダーブロックのシール面を清掃します。

シリンダーヘッドガスケットを取り外して廃棄します。

取り付けピンを取り外します。

注意：シール面の清掃には、金属製のスクレーパー、ワイヤーブラシ、ディスク、その他の研磨剤は使用しないでください。これらの工具を使用すると、傷やへこみが残り、漏れの原因となります。ヘッドガスケット材の痕跡をすべて取り除くには、プラスチック製のスクレーパーを使用してください。

注意：シリンダーブロックのシリンダーヘッドボルト穴を清掃してください。冷却水、オイル、その他の異物がすべて取り外しされていることを確認してください。

シリンダーブロックのシール面を清掃します。

シリンダーブロックの反りを確認してください。
参照：シリンダーブロックの反り（303-00 エンジンシステム - 一般情報、一般手順）。
ボルトとオイルパンを取り外します。

ボルトとオイルピックアップチューブを取り外します。
オイルピックアップチューブガスケットを取り外して廃棄します。

ボルトとリアクランクシャフトオイルシールを取り外します。
リアクランクシャフトオイルシールを廃棄します。

ボルトとオイルポンプを取り外します。

オイルポンプガスケットを取り外して廃棄します。

クランクシャフトのTDCピンが取り付けられていること、およびエンジンがTDCにあることを確認してください。クランクシャフトのバランスウェイトがクランクシャフトTDCトルク基準と反対側になるまで、クランクシャフトをゆっくりと時計回りに回転させます。
特殊工具（303-507 タイミングピン、クランクシャフトTDC）を取り付けます。

バランスシャフトが TDC にあることを確認するために、上からフロントバランスシャフトに印を付けます。

注意: バランサーブロックは精密な内部構造のため、分解しないでください。

ボルトとバランスシャフトアセンブリを取り外します。

特殊サービスツールを取り外します: 303-507 タイミングピン、クランクシャフト TDC。

シリンダーボアの上部を検査します。
指定された材料を使用して指定された構成部品をクリーニングします。
標準装備：研磨パッド。

注意: 再組み立て時に正しい向きになるように、コネクティングロッド、コネクティングロッドキャップ、コネクティングロッドベアリングを番号順に明確にマークします。

ボルトとコネクティングロッドキャップを取り外します。

注意: コネクティングロッドでシリンダー壁やクランクシャフトジャーナルを傷つけないでください。

ピストンを取り外します。

注意: 部品を元の位置に取り付けることができるように、部品の位置をマークします。

コネクティングロッドベアリングを取り外します。

示されている順序でボルトを取り外します。
メインサポートビームを取り外します。