DTCコード P0031 フィット(GR4 GR3 GS6 GS7 GR8 L15Z LEB)

P0031 HO2S ヒーター制御回路低（バンク1 / センサー1）ホンダ フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼル

P0031 HO2S ヒーター制御回路低（バンク1 / センサー1）

概要
排気ガス中のCO、HC、NOx成分の排出を抑制するため、触媒コンバータの前側と後側に取り付けられた加熱式酸素センサ（HO2S）が排気ガス中の酸素濃度を検出します。前側のHO2S信号は空燃比制御（クローズドループ燃料制御）に使用され、後側のHO2S信号は前側のHO2Sと触媒の適切な作動状態を監視するために使用されます。

HO2Sは、正常に動作し、閉ループ燃料制御システムを提供するために、最低限の温度を必要とします。HO2Sにはヒーターエレメントが内蔵されており、ウォーミングアップ時間を短縮し、あらゆる運転条件下で性能を発揮します。

ECMはデューティサイクルに基づいてこのヒーター素子を制御します。メインリレーはヒーターに電圧を供給し、ECMはヒーターを作動させるためのグランド回路を提供します。

DTCの説明
ECM がヒーター制御回路 (S1) で接地短絡を検出すると、ECM は DTC P0031 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
ヒーターチェック低

1. 接続不良
2. 制御回路の接地短絡
3. S1

条件を有効にする

•
バッテリー電圧10.7～16V

閾値

•
地面へのショート

診断時間

•
連続

MIL ON状態

•
3 運転サイクル

※ S1 : 上流酸素センサー / S2 : 下流酸素センサー
仕様
アイテム

仕様

ヒーター抵抗(Ω)

約9.0Ω(20℃)

信号波形とデータ

HO2Sは、閉ループ燃料制御システムを提供するために最低温度を必要とします。そのため、HO2Sにはヒーターエレメントが内蔵されており、ウォームアップ時間を短縮し、あらゆる運転条件で性能を発揮します。HO2Sヒーターは、冷間時および高速加速時を除き、エンジン始動後にオンに制御されます。ECMは、このヒーターエレメントをデューティサイクルで制御します。メインリレーがヒーターに電圧を供給し、ECMはヒーターを作動させるためのグランド回路を提供します。

診断機データの監視

1. 診断機 を DLC (データ リンク ケーブル) に接続します。
2. エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
3. 診断機で「現在のデータ」の「HO2S(S1)」パラメータを監視します。
4. 「HO2S(S1)」パラメータは正しく動作していますか？

▶ センサーおよび/またはECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もECMメモリが消去されていない不具合。コネクタに緩み、接続不良、接触不良、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶「端子・コネクタ検査」手順に進みます

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

▶「電源回路の検査」手順に進みます。

電力回路検査
■ 電源回路の断線または短絡をチェックする

1. IGを「OFF」にしてHO2S(S1)コネクタを外します。
2. IG「オン」。
3. HO2S(S1)ハーネスコネクタの電源端子とシャーシアース間の電圧を測定します。

仕様：約B+

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「制御回路検査」手順に進みます。

▶ 断線または短絡を修理してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

制御回路検査
■制御回路の短絡をチェックする

1. IGを「OFF」にしてHO2S(S1)コネクタを外します。
2. IG「オン」。
3. HO2S(S1)ハーネスコネクタのヒーター制御端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様：約3.5V

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ 制御回路のアースへのショートを修復してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

部品検査
■ 抵抗値を確認する

1. IGキー「オフ」。
2. HO2S(S1)コネクタを外します。
3. HO2S(S1)(部品側)のヒーター電源とヒーター制御端子間の抵抗を測定

仕様 ：
アイテム

仕様

ヒーター抵抗(Ω)

約9.0Ω(20℃)

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生する場合があります。そのため、接続不良やECMと構成部品間の関連回路を徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ 動作確認済みのHO2S(S1)と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2S(S1)を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。