DTCコード P2503 インサイト ZE4 LEB 警告灯故障診断交換

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ホンダ P2503 AMS バッテリー充電なし一般説明
多くの制御ユニット用車両となりeletrolnical. これらのユニットコントロールシステムに基づく情報から多様なセンサーです。そのため必要性の共通利用の多様なセンサ情報の重要性は安定的に電力供給が集ます。電池のセンサー搭載電池(-)端子です。いろいろなものを発信し電池の電圧、電流、温度情報のPCM/ECM. PCM/ECMの制御電圧によるデューティサイクルに基づくこれらの信号です。

DTCの説明
PCM/ECM、バッテリーセンサーからのバッテリー充電電流が低すぎる場合にこのコードを設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
信号監視

接続不良
充電システムの断線または短絡
充電システムの故障
PCM/ECMの故障

条件を有効にする

•
エンジン作動状態

•
LINバスエラーなし/スマートセンサーに関連する妥当性エラーなし/オルタネータエラーなし

閾値

•
バッテリー充電電流<キャリブレーション

•
充電状態(SOC)<キャリブレーション

診断時間

•
連続

条件付きMIL

•
ミルなしオン(DTCのみ)

診断機データの監視

を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
"診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
"DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

端子および接続部の検査

バッテリーセンサーとPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続してください。
を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
現在のデータでバッテリーセンサーの値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子をチェックして揺らします。
値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"システム検査"の手順に進みます。
システム検査
■発電機回路の確認

エンジンを始動します。
ENG回転数を2,500RPMに2分以上維持します。
バッテリー端子(+)とバッテリー端子(-)間の電圧を測定します。

御：約12.5～14.7V

測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶バッテリーの状態を確認してください（整備マニュアルを参照）。必要に応じて修理してください。"車両修理の確認"の手順に進んでください。

▶ドライブベルトの張りを確認してください。エンジン回転数、ヒューズ、バッテリー端子、ジェネレーターの全端子を確認してください。ハーネスの損傷や、ジェネレーターとバッテリー間の接続不良がないか確認してください。問題が見つからない場合は、ジェネレーターを修理または交換してください。"車両修理の確認"手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
"DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。