DTCコード P0030 ゼストスパーク JE1 JE2 P07A 警告灯故障診断

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ホンダ P0030 HO2S ヒーター制御回路（バンク1 / センサー1）概要
HO2S（加熱式酸素センサー）の通常の動作温度は350～850℃（662～1562℉）です。HO2Sヒーターは、燃料制御がアクティブになるまでの時間を大幅に短縮します。PCM/ECMは、ヒーターに流れる電流を調整するためのパルス幅変調制御回路を備えています。HO2Sが低温のときは抵抗値が低く、回路を流れる電流は高くなります。逆に、センサーの抵抗器の温度が上昇すると、電流は徐々に低下します。

DTCの説明
PCM/ECM、フロントHO2Sヒーター障害が発生したかどうかを判断し、PCM/ECM内のフロントHO2Sヒーター制御ドライバーに障害が発生した場合、エンジン始動後HO2Sが動作していない場合(所定の時間が経過した後)、またはフロントHO2Sの先端温度が通常の動作範囲外である場合に、DTC P0030を設定します。

DTC検出状態-バイナリ
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
素子抵抗を測定してO2センサー素子温度を評価する

関連するヒューズが切れたか、紛失した
ヒーター制御回路が断線または短絡している
電源回路が断線または短絡している
コネクタの接触抵抗
故障したHO2S

条件を有効にする

•
O2センサーの予熱段階が終了しました（露点通過）

•
関連する障害なし

•
前回のエンジン停止以降の冷却水温度の低下>25℃(77℉)

•
10V<バッテリー電圧<16V

•
3.5%<O2センサーヒーター制御デューティ<96.5%

•
O2センサー作動準備完了（開回路故障が存在しないことを確認するため）

閾値

•
HO2S内部抵抗>2500Ω～9500Ω

診断時間

•
90秒。

ミルオンコンディション

•
2運転サイクル

DTC検出条件-リニア
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
O2センサーヒーターの性能を評価する

関連するヒューズが切れたか、紛失した
ヒーター制御回路が断線または短絡している
電源回路が断線または短絡している
接続不良またはハーネスの損傷
故障したHO2S

条件を有効にする

•
関連する障害なし

•
11≤バッテリー電圧≤16V

•
センサー作動準備完了（先端温度>640℃（1,184℉）または露点検出後の加熱時間18秒）

•
ヒーターPWM>1.56%

閾値

•
フロントHO2Sチップ温度：<755℃（1,391℉）または>900℃（1,652℉）

診断時間

•
温度<640°C(1,184℉):1秒

•
640℃(1,184℉)<温度<755℃(1,391℉):10秒

•
900℃(1,652℉)<温度:10秒

ミルオンコンディション

•
2運転サイクル

診断機データの監視

を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
"診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
"DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。
端子およびコネクタ検査

HO2SおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。コネクタを再接続してください。
を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
現在のデータでHO2S値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

電力回路検査-バイナリ

イグニッション"OFF"
HO2Sコネクタを外します。
イグニッション"オン"＆エンジン"オフ"
HO2Sヒーターハーネスコネクタの電源端子とシャーシアース間の電圧を測定します。

御：アクセスにはログイン

電圧は仕様範囲内ですか?

▶"制御回路検査"手順へ

▶メインリレーとHO2S間の電源回路に断線がないか確認してください。数SENSOR2ヒューズ15A"が正しく取り付けられており、切れていないことを確認してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

電力回路検査-リニア

イグニッション"OFF"
HO2Sコネクタを外します。
イグニッション"オン"＆エンジン"オフ"
HO2Sハーネスコネクタのヒーター電源端子とシャーシアース間の電圧を測定します。

御：アクセスにはログイン

電圧は仕様範囲内ですか?

▶"制御回路検査"手順へ

▶メインリレーとHO2S間の電源回路に断線がないか確認してください。特に"15Aセンサー2ヒューズ"が取り付けられており、切れていないことを確認してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

制御回路検査-バイナリ

イグニッション"OFF"
HO2Sコネクタを外します。
イグニッション"オン"＆エンジン"オフ"
HO2Sヒーターハーネスコネクタの制御端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約4～5V

電圧は仕様範囲内ですか?

▶"部品検査"手順に進みます。

▶必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進みます。

制御回路検査-リニア

イグニッション"OFF"
HO2Sコネクタを外します。
イグニッション"オン"＆エンジン"オフ"
HO2Sヒーターハーネスコネクタの制御端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約2～3V

電圧は仕様範囲内ですか?

▶"部品検査"手順に進みます。

▶必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。
構成部品検査-バイナリ
■HO2S(B1/S1)ヒーター抵抗の確認

イグニッション"OFF"
HO2Sコネクタを外します。
HO2Sヒーター(構成部品側)の電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。

御：
温度(℃)

温度(℉)

ヒーター抵抗（Ω）

18～20歳

64～82

9.0

測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などです。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進みます。

▶HO2Sに汚れ、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

部品検査-リニア
■HO2S(B1/S1)ヒーター抵抗の確認

イグニッション"OFF"
HO2Sコネクタを外します。
HO2Sヒーター(構成部品側)の電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。

御：
HO2Sヒーター

法線パラメータ

18～20℃

ヒーター抵抗

3.2±0.8Ω

測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
"DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。