DTCコード P0111 シルフィ TB17 MRA8DE 警告灯 故障 診断 交換

ニッサン P0111 吸気温度センサー1回路範囲/性能 一般説明
の吸入空気温度センサー(IATS）を設置、多様体上の絶対圧力センサ(地図). のIATS用サーミスタが抵抗変化の温度です。 の電気抵抗のIATS温度を増加の増加の温度が低下します。 は、外部の5V電源のPCM/ECMに供給してIATSより抵抗のPCM/ECM. この抵抗はPCM/ECM、サーミスタのIATSすることが可能となる。 場合の抵抗値は、サーミスタが内蔵IATSの変化に応じて吸入空気温度信号の電圧も変わってしまいます。 この信号の情報とともに、吸入空気温度、PCM/ECM補正の基本燃料噴射時間、点火タイミングでした。

DTCの説明
この診断を検出するこだわった吸入空気温度信号です。 診断機能かどうかを検査した後、変化を算出し吸入空気温度も変化を測定した吸入空気温度検出します。 PCM/ECMセットDTC P0111場の変動を測定し吸入空気温度からのエンジン始動がよりしきい値を変化を算出し吸入空気温度によるPCM/ECMによりzemax®ファイルをご参照ください。

DTCの検出状況
項目

検出条件

原因とし

DTC戦略

•
妥当性確認

1. 接続不良または破損ーハーネス
2. 誤潜在連合テストセンサー

能

条件

Case1

•
エンジン稼動

•
バッテリー電圧

•
故障検出されなDTC

•
エンジン冷却水温度

•
冷却材温度エンジン始動と同時に冷却材温度エンジンpervious運転サイクル

•
累積時間を潜在連合テスト信号の増加にチェックを低負荷運転状況:空気の流れ＜20kg/h車速＜12.4ールで行われたワンマンライブの時間あたり)

•
累積時間を潜在連合テスト信号の減少にチェックの高負荷運転状況:空気流量40kg/h車速＞24.8ールで行われたワンマンライブの時間

Case2

•
点火"に"

•
バッテリ電圧≥6V

•
No吸入空気温度(IAT)センサーを電気エラー

しきい値

Case1

•
吸気温度信号vatiation以来、エンジン始動と同時に＜閾値に対し空気の温度を開始（35.6F…104F)

•
低開始吸気温度:障害が潜在連合テストの変動＜34.7F

•
中を開始吸気温度:障害が潜在連合テストの変動＜34.7F

•
高い開始吸気温度:障害が潜在連合テストの変動＜68F

Case2

•
IAT-IATの移動平均値＞46.4F

診断時間

Case1

•
即

Case2

•
0.5sec.

MIL条件

•
2運転サイクル
診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
2. "診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

端子およびコネクタ検査

1. IATSおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続します。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
3. 現在のデータでIATS値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"部品検査"手順に進みます

部品検査
■IATS耐性をチェック

1. IG"OFF"。IATSコネクタを外します。
2. センサーコネクタ（構成部品側）の信号端子とアース端子間の抵抗を測定します。

御
温度(℃)

温度(℉)

抵抗(㏀)

温度(℃)

温度(℉)

抵抗(㏀)

-10

14

8.5～9.7

20

68

2.3～2.5

0

32

5.4～6.1

30

86

1.6～1.7

10

50

3.5～3.9

80

176

約0.3

3. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶IATSに汚れ、劣化、損傷がないか確認してください。正常なIATSと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、IATSを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
2. "DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。