DTCコード P0140 ラシーン RKNB14 GA15DE　警告灯故障診断

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ニッサン P0140 O2センサー回路の動作が検出されません（バンク1 / センサー2）一般説明
後加熱酸素センサー取り付け側の触媒コンバーター（暖触媒コンバータ)または後方排気管、検出が可能触媒。後加熱酸素センサー(HO2S)生間の電圧0Vと1V. このリヤ熱酸素センサーとして用いていますの酸素貯蔵能力です。場合の触媒は変換特性は、酸素の変動により平滑され、酸素貯蔵能力のトランジスタが必要である。場合の変換による触媒は、低高齢化による中毒やmisfiring、その酸素の変動と同様の信号を正面からの酸素センサーです。

DTCの説明
により可能な酸素センサの欠陥などを参考に空気中毒)は断層に注入システム漏えい燃料インジェクター、リア酸素センサーを提供しないものもあるの無駄や豊かな信号レベル中の燃料カットオフまたは全負荷条件です。そのため、酸素センサー信号の分析により妥当性の中でこのエンジンの営業です。が2件あるDTC P0140。 (I)信号モニタ中の燃料カットオフ：PCM/ECMモニタリO2センサーの信号レベル中の燃料カットオフは、通常の表示近く0V定DTC P0140時の信号レベルが高すぎる。 (II)信号後のモニタリング燃料カットオフ：PCM/ECMモニタリO2センサーの信号レベルは退去後の燃料カットオフを設定しDTC P0140時の信号は以下0.6V

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC

戦略

ケース1

•
濃い混合気での信号の妥当性（燃料カットオフ後の触媒パージ中）

接続不良またはハーネスの損傷
HO2S汚染

ケース2

•
希薄混合気による信号の妥当性（燃料カットオフ時）

有効にする

条件

ケース1

•
冷却水温度>73℃(163℉)

•
下流O2センサーの動作準備が検出されました

•
下流O2センサーの予熱段階が終了しました

•
4g<前回の燃料カットオフ時の積分質量空気流量

•
最後の燃料カットオフ終了時の下流O2センサー信号<0.3V

•
部分負荷時の積算空気質量流量>150g

•
触媒パージフェーズ中の上流O2センサーの最小電圧>0.6V

•
モデル触媒温度>400℃(752℉)

•
関連する障害なし

•
11V<バッテリー電圧<16V

ケース2

•
下流O2センサーの動作準備が検出されました

•
下流O2センサーの予熱段階が終了しました

•
12g<燃料カットオフ開始からの積分空気流量<250g

•
関連する障害なし

•
10V<バッテリー電圧<16V

しきい値

価値

ケース1

•
燃料遮断後の触媒パージ中の下流HO2S最大濃度<0.6V

ケース2

•
燃料遮断フェーズ中のダウンストラムHO2S>0.3V

診断

時間

ケース1

•
3回の有効な燃料カットオフとそれに続く触媒濃縮段階

ケース2

•
5秒。

条件付きMIL

•
2回のドライブサイクル
診断機データの監視
注記
HO2Sに関連するDTCが保存されている場合は、さらにトラブルシューティングを進める前に、それらのコードに関連するすべての修復を行ってください。

を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
"診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
"DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。
端子およびコネクタ検査

イグニッション"オン"に、エンジン"オフ"。
ワイヤーハーネスと関連コネクタを揺らしながら、スキャンツールのデータリストでO2SNSR VOL.-B1/S2パラメータを監視します。"一般情報"の手順の"信号波形とデータ"を参照してください。
値はほぼ変わらないはずです。そうでない場合は、以下の条件を確認してください。

-端子の腐食を確認する

-端子の張力を確認します（HO2SおよびPCM/ECM）

-配線の損傷を確認する

-HO2Sの接地回路が適切に接続されているか確認する

-15Aセンサー2のヒューズを確認してください

-フロントとリアのHO2Sの接続が逆になっていないか確認する

上記のいずれかの領域で問題が見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

部品検査
■HO2Sをチェック

次の状態を視覚的/物理的に検査します。

-センサーがしっかりと取り付けられていることを確認してください

-端子の腐食を確認する

-配線の損傷を確認する

-必要に応じて修復し、次のステップに進みます

エンジンを通常の動作温度まで暖めてアイドリングさせます
を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、データを尊重し個人情報の保護に努めてリストでO2SNSR VOL.-B1/S2パラメータを監視します。

御：アイドル時0.6V以上

センサーデータは指定された値に近いですか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
"DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。