DTCコード P0335 フレアカスタムスタイル MJ44S R06A 警告灯

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警告灯故障診断マツダ P0335 クランクシャフトポジションセンサー「A」回路一般説明
クランク軸の位置センサー(CKPS)は磁気式センサを生成する電圧をセンサーおよび目標ホイールに取り付けクランクシャフトが58スロットの目標ホイールは他より長くなっています。場合にスロットのホイールに合わせ、センサ、センサ出力電圧が低い。時には金属(歯)のホイールに合わせ、センサ、センサーの電圧を出力す。つクランクシャフトの回転が58矩形信号とな信号です。のPCM/ECMの計算エンジン回転数のセンサー"の信号を制御する射出時間の点火タイミングでした。の信号の違いによる長めのスロットのPCM/ECMを識別するシリンダーは上死点ます。

DTCの説明
PCM/ECM、1回転中のクランクシャフトの歯の数が正しくないか、カムシャフト信号が検出されているのにクランクシャフト信号が欠落している場合に、DTC P0335を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
信号の妥当性チェック

信号、グランド、または電源回路のオープンまたはショート
接続不良またはハーネスの損傷
接続フランジ/フライホイールの損傷
クランクシャフトとカムシャフトプーリーの位置を誤って調整する
CKPセンサーの故障

条件を有効にする

•
カムシャフト信号有効

閾値

•
カムシャフトのエッジが3回遷移した後もクランクシャフトの歯が検出されません。

診断時間

•
3改訂

条件付きMIL

•
2回のドライブサイクル

診断機データの監視

を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
"診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
"DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

端子およびコネクタ検査

CKPSおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続してください。
を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
現在のデータでRPM値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子をチェックして揺らします。
値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"信号回路検査"の手順に進みます。

信号回路検査
■電圧を確認する

IG"OFF"。CKPSコネクタを外します。
IGデータセットに含まれる"オン"。
CKPSハーネスコネクタの低信号端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。
CKPSハーネスコネクタの高信号端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約1.8V

測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶"部品検査"手順に進みます。

▶次のように"ハーネスのオープンをチェック"に進みます。

■ハーネスのオープンチェック

IG"OFF"。CKPSコネクタとPCM/ECMコネクタを外します。
CKPSハーネスコネクタの低信号端子とPCM/ECMハーネスコネクタのCKPS低信号端子間の抵抗を測定します。
CKPSハーネスコネクタの高信号端子とPCM/ECMハーネスコネクタのCKPS高信号端子間の抵抗を測定します。

御： 1Ω以下

測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶"部品検査"手順に進みます。

▶ハーネスの開通を修理します。"車両修理の確認"手順に進みます。

部品検査
■CKPSの信号波形を確認する

オシロスコープを次のように設定します。

（1）
チャンネルA（+）：CMPSの信号端子

信号波形は正常ですかますか？

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶CKPを取り外し、センサーとフライホイール/トルクコンバーター間のエアギャップを測定します。必要に応じて調整し、"車両修理の確認"手順に進みます。

注記
エアギャップ[0.3~1.7mm[0.012~0.067インチ]=ハウジングからフライホイール/トルクコンバータの歯までの距離（測定値"A"）とセンサーの取り付け面からセンサーの先端までの距離（測定値"B"）を測定し、"A"から"B"を差し引きます。

▶CMPセンサーとの同期に失敗した場合は、クランクシャフトとカムシャフトがプーリーの合わせマークに正しく位置合わせされていることを確認してください。必要に応じて修理または再調整を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶CKPSに汚れ、劣化、損傷がないか確認してください。正常なCKPSと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、CKPSを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、「DTC」ボタンを選択します。
「DTCステータス」ボタンを押し、「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは「履歴(存在しません)」と表示されていますか？

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。