DTC コード P06A4 パレット SW MK21S K6A 警告灯 故障 診断

(ICターボ) 警告灯 故障 診断 スズキ P06A4 センサー基準電圧「D」回路低 概要
PCM/ECMは、エアコン圧力トランスデューサー（APT）に5Vの基準電圧を供給します。PCM/ECMは、APTの電源回路からの基準電圧偏差を監視します

DTCの説明
PCM/ECMセットDTC P06A4場合にはPCM/ECMを検出し基準電圧のAPT低い閾値です。

DTCの検出状況
項目

検出条件

原因とし

事例1

DTC

戦略

•
短地

1. 短グ電源回路
2. 接続不良または破損ーハーネス
3. 誤APT

能

条件

•
IGデータセットに含まれる"オン"

しきい値

値

•
短地

•
APT電源電圧<0.7V

事例2

DTC

戦略

•
電気チェック

能

条件

•
IGに

しきい値

値

•
センサーハーネスの問題

•
0.7V≤APT電源電圧<4.5V

診断時間

•
0.1秒

Mil条件

•
1運転サイクル

(※APT:エアコン圧力トランスデューサ)

診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
2. "診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

端子および接続部の検査

1. A/C圧力センサーとPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続してください。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
3. 現在のデータでA/C圧力センサーの値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子をチェックして揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"電源回路の検査"手順に進みます。

電力回路検査
■電源回路の接地ショートを確認する

1. IG"オフ"。
2. APTコネクタを外します。
3. IGデータセットに含まれる"オン"。
4. APTハーネスコネクタの電源端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約5V

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

部品検査

1. 
   エアコン圧力トランスデューサー

（1）
を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、オシロスコープメニューを選択します。

（2）
以下のようにプローブを信号線に接続します。

チャンネルA（+）：エアコン圧力トランスデューサ信号線、（-）：グランド

（3）
暖機運転後、エアコンを作動させて信号を確認します。

御：

A:約1.3～1.5V（アイドリング、エアコンOFF）

B:1.5V以上（アイドリング＆エアコンオン）

（4）
データは仕様に準拠していますか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

（5）
車両を元の状態に戻します。

（6）
IGデータセットに含まれる"オン"。

（7）
A/Cコンプレッサーのクラッチは作動していますか?

▶エアコンクラッチリレーを外して、エアコンコンプレッサークラッチの状態を確認します。

▶作動している場合は、エアコンコンプレッサークラッチハーネスの断線/短絡を修理するか、故障したコンプレッサークラッチアセンブリを交換してください。その後、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶解除されている場合は、エアコンクラッチリレーハーネスの断線/短絡を修理するか、故障したクラッチリレーを交換してください。その後、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶次の手順に進みます。

（8）
エンジンを通常の動作温度まで始動します。

（9）
エアコンのオンとオフを切り替えます。

（10）
セレクタースイッチにより、エアコンコンプレッサークラッチのオン/オフが切り替わりますか?

▶エアコン圧力センサーに汚れ、劣化、損傷がないか確認してください。正常なエアコン圧力センサーと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、エアコン圧力センサーを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶診断機データリストで"A/Cスイッチ＆A/Cコンプレッサー"パラメータを監視します。"一般情報"手順の"信号波形とデータ"を参照してください。

▶エアコンのオン/オフ

▶スキャンツールでエアコンのオン/オフが正しく表示されているか確認します。

▶問題がなければ、エアコンの圧力を点検してください。整備マニュアルのエアコングループを参照してください。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"の手順に進んでください。

▶NGの場合は、エアコンセレクタースイッチとコンプレッサースイッチからの信号を修復してください。"車両修理の確認"の手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
2. "DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。