DTCコード C1212 NT100 DR16T R06A 警告灯 故障 診断 交換

ニッサン C1212 車速センサー 概要
のTPMSの頭文字タイヤ空気圧監視システム。 このシステムのモニタリングの圧力にタイヤときに以下、一定圧力のTPMSモジュール（TPMS ECU又は譲受けの警告ランプ左のための通知のドライバーです。 このシステムのTPMSモジュール、TPMSセンサーです。 中部品のTPMSシステムのTPMSセンサーを設置し、各ホイールリム. の果たす役割は測定の空気圧や温度のタイヤおよびその後にいろいろなものを発信信号TPMSモジュールです。 通信からTPMSセンサーを通じてRF(Radio Frequency)での周波数です。 のTPMSモジュールの返信号、車両の速度およびその用心のための自動学習し、判断のためのDTC.

DTCの説明
のTPMSモジュールを設定しDTC C1212時VS(車速)信号からESP（ESC）を通じてできる通信回線は無効または一致しないと運動センシングからの指示TPMSセンサーです。

DTCの検出状況
項目

検出条件

原因とし

DTC戦略

•
できる信号のチェック

1. 誤ESP(ESC)またはEMSシステム
2. 車輪速センサー不良
3. CAN通信

を条件

•
VSからの信号ESP（ESC）では無効2.5sec

•
速度の違いを生VSモーションセンサー内TPMSセンサー

しきい値

•
VS以下3.1MPH(5KPH)と受信機を受けて二つの動きがわRFからのメッセージを少なくとも各3TPMSタイヤ空気圧センサー Id

診断時間

•
132秒

ランプ

•
ランプ点灯

DTCステータスの監視

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
3. DTCの情報を表示するには、"診断トラブルコード(DTC) "メニューバーの"DTCステータス"をクリックします。
4. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
5. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
6. パラメータに"障害発生"と表示されていますか?

▶CANまたはESP（ESC）やエンジンなど、他のシステムにおける車速信号に関連するDTCを確認してください。DTCがある場合は修復し、削除を確認してください。

▶TPMSシステムを再確認し、C1212がまだアクティブなDTCの場合は、次の手順に進みます。

▶断続的な故障は、センサーまたは制御モジュールのコネクタの接触不良、または修理後も制御モジュールのメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。

▶必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進みます。

診断機データの監視

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. "を尊重し個人情報の保護に努めてTPMS"で"を尊重し個人情報の保護に努めて"を設定します。
3. "車両S/W管理"モードを選択します。
4. "データ処理"項目の"センサーステータス"モードを選択します。
5. を尊重し個人情報の保護に努めてTPMSをタイヤにできるだけ近づけて配置します。(図1)

（センサーの特性により読み取りに30～60秒かかる場合があります。）

6. 
   TPMSセンサーのセンサー状態値がサービス外データ項目から外れているか確認します。(図2)

御:センサーの状態はスリープまたはリセットです。

図1）を尊重し個人情報の保護に努めてTPMSでセンサーIDを確認する方法

図2）を尊重し個人情報の保護に努めてTPMS（エキサイター）で表示されたデータ

7. 
   パラメータは仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶正常なTPMSセンサーと交換し、正常に動作するか確認します。

▶問題が解決した場合は、TPMSセンサーを交換してから、"車両修理の確認"手順に進みます。

▶正常なTPMSセンサーに交換した後、診断機と診断機 TPMSを使用して、車両の"S/W管理"モードで"センサーの登録"を実行する必要があります。その後、"車両修理の検証"手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気システムの不具合の多くは、接続不良が原因です。千他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

▶次の手順に進みます。

CAN通信ライン検査
■CAN通信ラインのグランドへのショートをチェックする

1. イグニッション"OFF"
2. 関連するすべてのモジュールコネクタを接続します。
3. 診断コネクタのでハイ端子とシャーシグランド間の抵抗を測定します。
4. 診断コネクタのでロー端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

御：無限大Ω

■CAN通信ラインのバッテリーへのショートを確認してください。

5. イグニッションオフ
6. 関連するすべてのモジュールコネクタを接続します。
7. イグニッションオン
8. 診断コネクタのでハイ端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。
9. 診断コネクタのでロー端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御： 5V以下

■CAN通信ラインのOpenにチェックを入れます。

10. IGキーオフ。
11. TPMSモジュールコネクタとESP（ESC）コネクタを外します。
12. TPMSモジュールハーネスコネクタのCAN-HIGH端子とESP（ESC）ハーネスコネクタのCAN-HIGH端子間の抵抗を測定します。
13. TPMSモジュールハーネスコネクタのCAN-LOW端子とESP（ESC）ハーネスコネクタのCAN-LOW端子間の抵抗を測定します。

御： 1Ω以下

14. 
    測定値は規格内ですかますか？

▶ESP（ESC）、TPMSモジュールのコネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか確認してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶ハーネスの断線/ショートがないか確認してください。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きへ進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてに接続した後、"診断トラブルコード(DTC)"分析モードを選択します。
3. を尊重し個人情報の保護に努めてを使用して記録されたDTCをクリアします。
4. "一般情報"のDTC"有効条件"の範囲内でシステムを操作します。
5. "診断トラブルコード（DTC）"モードを選択した後、DTCが再度記録されるかどうかを確認します。
6. DTCは記録されていますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。