DTCコード P0713 ブルーバードシルフィ KG11 警告灯 故障 診断

HR15DE MR20DE 警告灯 故障 診断 ニッサン P0713 トランスミッションフルード温度センサー「A」回路高入力 概要
トランスミッションオイル温度センサーはバルブボディに設置されています。このセンサーは温度変化によって変化するサーミスターを使用しています。PCMがセンサーに約5Vの電圧を供給すると、ATF温度の変化に応じてセンサーの出力値が変化します。トランスミッションオイル温度センサーはトランスミッションにとって非常に重要であり、センサー値はPCMに入力されます。その情報（センサー値）は、ダンパークラッチ、非作動領域の検出、変速時のオイル温度変化と油圧の制御などに使用されます。

DTCの説明
このコードは、油温センサーの値がPCMに高い仕様として入力されたときに設定されます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
サーキットハイ

–
回路が開いているか、バッテリーにショートしている

–
油温センサー

–
PCM

条件を有効にする

–
バッテリー電圧>10V

–
エンジン回転数>400RPM

閾値

–
油温センサー<-40℃

時間の検出

–
5秒以上

フェイルセーフ

–
油温は80℃に固定

–
ティーチング/ファジーは許可されていません

モニターを尊重し個人情報の保護に努めてのデータ

1. 接続を尊重し個人情報の保護に努めてデータへのリンクコネクタ(DLC).
2. 点火"に"&エンジンを"ON"にする。
3. Selet"Currnetデータ"モードモニター"油温センサー"パラメータとします。

仕様： 緩やかに増加

図1）通常データ

図2）オープンデータ

4. 
   は、油温センサー内。

▶断層が断続的による接触不良のPCM、DTCませんでした。 徹底的にチェック用コネクタ部の緩み、接、曲げ加工、耐腐食性、耐汚染の悪化できます。 修理として必要かを検証車両修理。

▶は"ターミナルコネクター検査きます。
端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。千他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、"確認車両修理"手続きへ進んでください。

▶"信号回路検査"に進みます。

信号回路検査

1. オイル温度センサーのコネクタを外します。
2. IGキーを"オン"、エンジンを"オフ"にします。
3. オイル温度センサー回路の信号とシャーシグランド間の電圧を測定します。

御：約5V

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶"接地回路の検査"手順に進みます。

▶オイル温度センサーの配線でバッテリーのショートまたはアースのショートを確認してから、"車両修理の確認"手順に進みます。

接地回路検査

1. イグニッションオフ。
2. オイル温度センサーコネクタが外れています。
3. オイル温度センサーのアースとシャーシアース間の抵抗を測定します。

御：約0Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶"部品検査"手順に進みます。

▶ハーネスのアース回路が断線していないか確認してください。必要に応じて修理し、"車両確認修理"の手順に進んでください。

部品検査
■"油温センサー"点検

1. イグニッションオフ。
2. オイル温度センサーコネクタが外れています。
3. オイル温度センサーの2つの端子間の抵抗を測定します。

御：下記の油温センサー仕様表を参照

[参考資料]
油温

センサー

温度(℃)

抵抗(kΩ)

温度(℃)

抵抗(kΩ)

-40℃

約48.1

80℃

約0.32

-20℃

約15.6

100℃

約0.18

0℃

約5.88

120℃

約0.10

20℃

約2.51

140℃

約0.06

40℃

約1.11

60℃

約0.61

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶"PCM検査"手順に進みます。

▶必要に応じて油温センサーを交換し、"車両修理の確認"手順に進みます。

■PCM検査

5. イグニッションオフ、エンジンオフ。
6. オイル温度センサーコネクタを接続します。
7. を尊重し個人情報の保護に努めてをデータリンクコネクタ(DLC)に接続し、シミュレーションモードを選択します。
8. シミュレーションモードとオイル温度センサーのモニタリングにより、オイル温度センサー信号ラインに0->5電圧を入力します。

図1）シミュレーション出力1.00V→73℃

図2）シミュレーション出力2.00V→34℃

※車両状態により変更となる場合がございます。

9. 
   測定された油温センサーの値は入力電圧によって変化しますか?

▶コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、"確認車両修理"の手順に進んでください。

▶正常なPCMと交換し、正常に動作するか確認します。問題が修正された場合は、PCMを交換してから、"車両修理の検証"手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。