DTCコード P0735 ラフェスタ CWEFWN PE LF 警告灯 故障 診断

CWEAWN PE-VPS LF-VE 警告灯 故障 診断 ニッサン P0735 ギア5の比率が正しくありません 概要
入力速度センサーの値は、トランスミッションの各ギアポジションにおける出力速度センサーの値と各ギア比の積と等しくなければなりません。この演算値はTCM演算値と一致します。例えば、出力速度センサーの値が1000RPMで、5速ギア比が1.0の場合、入力速度センサーの値は1000RPMである必要があります。

DTCの説明
このコードは、制御バルブの固着、ソレノイドバルブの故障（故障のほとんどは機械的なものであり、電気的な故障はまれ）により、入力速度センサーの値がTCMの動作値と異なる場合に設定されます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
5速ギア比が正しくありません

–
入力速度センサーの故障

–
出力速度センサーの故障

–
トランスミッションのクラッチスリップ（3/5/Rクラッチ、ODクラッチ）または油圧コントローラの故障

条件を有効にする

–
ソレノイド電源電圧>10V

–
油温センサー>-10℃

–
シフトチェンジ終了後の時間が1秒以上

–
エンジン回転数>400rpm

–
出力速度>200rpm

–
入力速度>0rpm

–
シフト段5速

–
TRスイッチ="D"レンジ

閾値

–
出力回転数>(入力回転数+200rpm)/5速ギア比

–
出力回転数<(入力回転数-200rpm)/5速ギア比

時間の検出

–
1秒と4回

フェイルセーフ

–
4速にロック

モニターを尊重し個人情報の保護に努めてのデータ
※パステスト"による難しい試験D範囲5速、"確認車両の修理"。

信号回路検査

1. を尊重し個人情報の保護に努めてをデータリンクコネクタ(DLC)に接続します。
2. イグニッション"オン"およびエンジン"オン"。
3. "現在のデータ"モードを選択し、選択したオプションで使用される"エンジン速度、入力速度センサー(PG-A)、出力速度センサー(PG-B)、およびギア位置"パラメータを監視します。
4. エンジン回転数を約2000rpmまで上げ、入力速度(PG-A)と出力速度(PG-B)が5速で規定範囲内であることを確認します。

御

□出力回転数＞（入力回転数＋200rpm）／5速ギア比

□出力回転数<(入力回転数-200rpm)/5速ギア比

5. 
   測定された入力速度(PG-A)と出力速度(PG-B)は仕様内ですか?

▶"部品検査"手順に進みます。

▶入出力速度で電気ノイズがないか確認し、必要に応じて修理して、"検証車両修理"手順に進みます。

部品検査

1. "3/5/Rクラッチ"ポートと"ODクラッチ"ポートに油圧ゲージを接続します。
2. エンジンオン。
3. スポーツモードで5速ギアで走行中。
4. 下記の仕様表でご確認ください。

御：下記の仕様表を参照

※上記規格値は車種・測定差により異なる場合があります。

5. 
   測定された油圧値は仕様内ですか?

▶オートマチックトランスミッションを修理し、"車両修理の確認"手順に進みます。

▶オートマチックトランスミッション（バルブボディ）を修理し、"車両修理の確認"手順に進みます。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。