DTCコード P0748 AZ ワゴン カスタム MJ23S K6A 警告灯 故障

警告灯 故障 診断 マツダ P0748 圧力制御ソレノイドバルブ(VFS)「A」電気 概要
PCM制御電流値を変更して圧力制御ソレノイドバルブを制御し、シフトショックを軽減します。

DTCの説明
このコードは、PCMによって回路のオープンまたはショートが検出された場合に設定されます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
監視電圧範囲（回路オープン/ショートチェック）

※圧力制御ソレノイドバルブ：PCSV（LP・VFS）

–
回路のオープンまたはショート

–
PCSV

–
PCM

条件を有効にする

–
完全に開いているか閉じているか

–
ガエル締め付け

–
速度変更後>0.3秒

–
10V<ソレノイド供給電力<16V

閾値

–
50mA≤フィードバック電流（回路短絡）≤550mA（動作時）

–
50mA>動作時のフィードバック電流（回路オープン）

時間の検出

–
0.2秒以上

フェイルセーフ

–
4速にロック
診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてをデータリンクコネクタ(DLC)に接続します。
2. イグニッション"オン"およびエンジン"オン"。
3. Dレンジで1速から6速まで走行。
4. "現在のデータ"モードを選択し、"圧力制御ソレノイドバルブ"パラメータを監視します。

御：下記データ参照

図1）"P、N"範囲

図2）"R"範囲

図3）"D"レンジ1速

図4）"D"レンジ2速

図5）"D"レンジ3速

図6）"D"レンジ4速

図7）"D"レンジ5速

図8）"D"レンジ6速

5. 
   圧力制御ソレノイドバルブは仕様内ですか?

▶PCMとセンサーの接触不良により断続的に不具合が発生しており、DTCは解除されていません。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、"車両点検修理"の手順に進んでください。

▶"端子およびコネクタの検査"手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。千他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、"確認車両修理"手続きへ進んでください。

▶"電源回路検査"に進みます。

電力回路検査

1. IGキー"オン"＆エンジン"オフ"。
2. "ATMソレノイドバルブ"と"PCM"コネクタを外します。
3. ATMソレノイドバルブの年録音の本作は、コルトレーン-VFS"コネクタの電源とPCMの年録音の本作は、コルトレーン-VFS"コネクタの電源間の抵抗を測定します。

御：約0Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶"信号回路検査"の手順に進みます。

▶電源回路が開いていることを確認して、"検証車両修理"の手順に進みます。

信号回路検査
■回路開放検査

1. イグニッションオフ、エンジンオフ。
2. "ATMソレノイドバルブ"コネクタとPCMコネクタを外しました。
3. ATMソレノイドバルブコネクタの"圧力制御ソレノイドバルブ（LP-VFS）"端子とPCM TCMコネクタ間の抵抗を測定します。

御：約0Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶"回路短絡検査"の手順に進みます。

▶ハーネスの回路オープンを確認し、"検証車両修理"手順に進みます。

■回路短絡検査

5. イグニッションオフ、エンジンオフ。
6. "ATMソレノイドバルブコネクタとPCMコネクタ"が切断されました。
7. ATMソレノイドバルブコネクタの"圧力制御ソレノイドバルブ（LP-VFS）"端子とシャーシグランド間の抵抗を測定します。

御：無限

8. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶"部品検査"手順に進みます。

▶ハーネスの回路ショートがないか確認してください。必要に応じて修理し、"車両確認修理"の手順に進んでください。

部品検査
■圧力制御電磁弁（LP-VFS）の点検

1. イグニッションオフ、エンジンオフ。
2. "ATMソレノイドバルブコネクタ"を外します。
3. ATMソレノイドバルブコネクタの"圧力制御ソレノイドバルブ（LP-VFS）"端子と電源間の抵抗を測定します。

御： 5.1±0.3Ω（25℃）

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶正常なPCMと交換し、正常に動作するか確認します。問題が修正された場合は、PCMを交換してから、"車両修理の検証"手順に進みます。

▶正常な圧力制御ソレノイドバルブ(LP-VFS)と交換し、"車両修理の検証"手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。